凯美瑞混动新车高速

1. 凯美瑞混动b挡怎么用？
2. 全新凯美瑞双擎运动版怎么样？
3. 八代凯美瑞混动能跑得过锐志吗？

凯美瑞混动b挡怎么用？

打入B档的目的是为了减小发动机的转速。适用于上下坡时。高速行驶时遇到红灯，下坡等需要减速时，打入B档可以增加发动机阻力达到减速的目的。同样上坡时，由于减小了发动机的转速而加大了推动力，适合于山路的上坡时用。

自动当轿车由于取消变速箱，其制动系统基本由刹车片完成，加大了刹车片损耗，且频繁使用导致刹车片过热存在安全隐患，为解决这一问题专门设计了“发动机制动”（B）挡。在时速50公里左右拨入B挡，不用踩刹车车辆会有明显的减速感觉；高速行驶时B挡减速感觉就不那么显著，紧急制动仍需刹车***。由于在使用B挡制动过程中车尾刹车灯并不开启，所以建议在高速公路行驶时尽量不要选用此挡，以免造成追尾事故；在山路下坡路况，B挡是最能发挥作用的时候

全新凯美瑞双擎运动版怎么样？

在大家的印象里，日系车型向来都是稳扎稳打、低调保守的。不过近两年，随着汽车市场的逐渐年轻化，日系车也变得高调起来。需求决定市场，车企要想获得更多的蛋糕，就必须花大力气去迎合年轻消费者的喜好。

近日，笔者试驾了全新凯美瑞双擎运动版，说实话，它的表现彻底颠覆了日系车在笔者心目中的形象，同时也表现出中级家轿标杆车型该有的实力。

运动元素加身，高调激进气场强大

首先是它运动化的外观。在笔者固有印象里，凯美瑞是一辆四平八稳、略显中庸的一款车。但是此次试驾的双擎运动版采用造型更加复杂的中网、蜂窝熏黑进气格栅、低趴的车身、上翘的尾翼、单边双出排气、扰流板等运动元素，让车辆呈现出激进运动的姿态。所以称之为运动版也算名副其实。

除了外观，它的内饰配色变得活泼起来。大面积红色皮质包覆控制面板及座椅，让座舱呈现出年轻化的视觉效果。以上两方面就是肉眼可见的运动化改变。当然，接触过运动版的凯美瑞之后，个人觉得它真正的魅力所在是它的底盘。

你好，我是喜子车身凹坑免漆修复。很高兴回答你的问题。

1，外观，凯美瑞双擎运动版这款车 销量还是不错的。在配置上可以说应有尽有，比如全景天窗，电动方向盘调节座椅加热通风功能等等，用起来感觉比较上档次。

2， 内饰，而且这个这款车的内饰也做的挺有***的，那个拉丝的设计既显得高档又时尚，它的整体的内饰都是十分优秀，侧门儿和中控台都有软包。皮座椅包裹性很好，做工精细，车内无异味。

3， 动力，新款凯美瑞双擎动力 ，在城市里开是非常轻快的，中段提速也很舒服。还可以切换三种不同的驾驶模式，方便还很容易操作。

4，油耗，节油小能手 ，市区路段行驶平均油耗 基本处于五个油左右，正常开的话是相当省油的，而且只需要加92号汽油，非常的经济实用。

八代凯美瑞混动能跑得过锐志吗？

凯美瑞是前驱车，而锐志是后驱车，没什么可比性。但同是丰田出品，这两款车的品控都是很到位的。在车辆起步阶段，凯美瑞肯定比锐志快的，但是后劲本人还是觉得锐志动力足一点。

锐志前段加速肯定不及混动凯美瑞，锐志那台2.5自吸的机头偏高转发力，混动凯美瑞低转有电机***，所以起步及前段加速肯定凯美瑞更有优势！八代凯美瑞开起来底盘相比上一代更厚重，有点德系车那种质感，比较不像日系风格了，悬挂调校的也比上一代偏硬，可能是为了突出运动感吧！锐志后驱理论上操控更佳，因为后驱，车内后排腿部空间及头部空间都不及凯美瑞，那台2.5机头油耗也不低，都是好车，主要还是看楼主自己实用需求。凯美瑞商务居家，锐志主打运动操控！