凯美瑞混动 新车评,凯美瑞混动 新车评测***

1. 朋友都推荐我买凯美瑞双擎，这款车真的有这么好？
2. 27万落地买凯美瑞混动，值得吗？这款车的真实油耗是多少？
3. 打算入手凯美瑞双擎豪华版，你们都是多少钱入手的这车？觉得这车怎么样？
4. 凯美瑞新款混动怎么样值得买吗？

朋友都推荐我买凯美瑞双擎，这款车真的有这么好？

我觉得这个还是看个人需求吧，不过这款车的销量和口碑都确实很不错，从你那么多的朋友都推荐就能看出来了，我也算是半个丰田车粉丝吧，对于凯美瑞双擎也有一些了解，我就厚颜***的讲讲我自己对这车的一些了解吧。

先分享一个很多人都知道，但又不完全知道的信息，丰田混动很牛，这是很多人都知道的，因为我问过很多丰田混动车主，特别是打滴滴的时候碰到开着丰田混动车的大哥，我都会问一下，那我说的不完全知道是什么意思呢，那就是，丰田是全球第一家研发混动车并实现量产的车企。在上世纪90年代，加州空气***委员会（CARB）就制定了“零排放政策”，但当时丰田、本田、通用三大巨头里，只有丰田顺应趋势，走上了混动技术研发的道路，并在19***年底，第一台搭载了THS混动系统，又能实现量产的车型——丰田普锐斯正式下线。

至今为止，丰田混动车已经是走过了24个年头，全球范围内的累计销量也早已经突破了1800万辆，光这销量就足以看出来人们对丰田混动车的信任度了，而且，到目前为止，丰田混动车没有任何一辆是电池出过问题的，要知道对于混动车来说，电池可是重中之重

而国内生产凯美瑞双擎的厂商是广汽丰田，在丰田体系的评定中，唯一获得了“零缺陷率工厂”的，而且还有一个不限年限，不限里程的电池维保政策，这样的安全感我觉得是足够了。

所以嘛，我觉得这么多的人向你推荐凯美瑞双擎，也不是没有理由的，品质、技术、口碑、销量、售后维保，这些都能做好的话，那这车还有什么可挑剔的。

27万落地买凯美瑞混动，值得吗？这款车的真实油耗是多少？

如果20万预算买轿车，大部分人会选择合资品牌的主流中级车。如果预算高达25万甚至30万，大部分人首先考虑的都是豪华品牌轿车，最近这几年豪华品牌轿车的价格下探严重，2.0T版本的奥迪A4L最低配价格已经下探到了25万以内。二线豪华品牌的轿车下探更严重，凯迪拉克ATSL和沃尔沃S60价格都已拉到了20万以内。

网友小吕本来是一个工厂职工，后来由于自己有一些门路，因此干了点小生意，生意这几年干得也算风生水起，于是辞去固定工作开始忙于自己的事业，最近这几年小有成就，于是打算换一辆轿车。二十五六万的预算，首先想到的也是奥迪A4L，但买奥迪都需要加装配置，40TFSI低配车型全款落地也要接近28万。深思熟虑后小董放弃奥迪A4L竟然入手了凯美瑞混动。

起初朋友们都非常不理解，26万多买个丰田值得吗？加上两万块钱买一个奥迪多有面子啊！ 小吕笑称我正是因为不想太丢面子才没有买奥迪，奥迪虽然是豪华品牌，但是现在汽车越来越廉价，买一个奥迪A4L现在确实也找不到什么优越感，更何况以我的预算目前只能买个最低配，反而很多人会说我装。如果我买一个混动丰田凯美瑞，很多人也都会知道它是20大几万的车，反而会说我很低调有品味，如此反向操作的解释，我们哥几个听的也是目瞪口呆。

但想想现在有时候确实是这样子的。不知道你们是什么感觉，我现在看到开奥迪A4L的人总感觉他们是来自小康家庭，家里有钱但不是特别有钱。而看到那些开顶配迈腾的人反而感觉他们深藏不漏，非官即富，身世绝不简单。虽然两款车价格差不多，但总感觉开380迈腾的比开奥迪A4L得更有钱！也许是无形装X最为致命，也许就是纯属每个人的消费观念不同。

小吕买车已经开了两年了，刚开始的那段时间，他曾经详细记录过这款车的油耗，看到油耗之后我们都不淡定了，也许小吕当时的选择真的很正确。小吕买的是凯美瑞2.5混动豪华版，也就是混动版的最入门款，但这款车的配置已经非常出色，无论是主被动安全配置还是科技配置已经不亚于其他品牌的同价位纯燃油车型。

打算入手凯美瑞双擎豪华版，你们都是多少钱入手的这车？觉得这车怎么样？

起初的购物车预算是25万左右，可以稍微超一点，刚开始的时候，最先打算买奥迪A4L的，结果由于***等原因，买车的时间一拖再拖，等真正决定买车时，已经对奥迪a4l没有这么大的兴趣了。况且我的预算只能买到2.0t最低配车型，除了奥迪的品牌之外，真的感觉性价比有点低。

而且感觉预算不够的话，买豪华品牌有点买给别人看的意思，本来想买个豪华品牌涨一下自己门面，但是买最低配，总会让人感觉比较虚伪，于是最后还是放弃了，最终又看上了丰田凯美瑞，被丰田的这套混动系统迷的神魂颠倒。丰田的混动真正做到了不插电，自来电。完美地解决了续航问题，同时燃油经济性也非常好，可靠性也比较出色，前半段提速的动力非常充沛，后半段动力虚了点儿。

深入了解凯美瑞之后，瞬间感觉奥迪a4l它就不香了，不仅仅是动力总成的差别，实际配置差距也很大。于是最终权衡利弊，入手了凯美瑞2.5升混动豪华版。下面简单和大家分享一下我的提车价格，朋友们帮忙看看我买贵了吗。

凯美瑞2.5混动豪华版官方指导价是23.98万，最终优惠谈到了1.3万元，实际裸车价22.68万。但是全款买车也强制收3000块钱服务费，所以实际上就等于优惠了1万块钱。购置税20071元，保险8423元，强制购买上牌礼包2000元，包括上牌费，四年十次基础保养和贴膜脚垫等等。全款总落地价共260294元。

凯美瑞换代之后感觉外观非常漂亮，比老款要好看多了。刚上市的时候，有人还说新款凯美瑞造型妖风肆虐，但现在我却越看越喜欢。内饰整体布局也非常有型，设计感比较强。整体行驶质感和操控感受都比较不错，能够达到这个级别这个价位车型的平均水平。操控甚至比老款车型要好一些，这得益于TNGA架构的低重心。

我家混动8凯（2.5hg豪华版)2019年1月提车，主要我老婆开，目前小两万公里。

优点：

1.省油。最大的优点，越堵越省油。

2.乘坐、驾驶均比较舒适，腿部空间大，座椅调节都是[_a***_]推杆式，操作起来非常的便捷。后备箱容积很大

3.刹车***系统、车道偏离系统、自动驾驶***系统（这个真没用过，不敢用）等啥的一应俱全，前两个系统真还比较实用的。

缺点：

1.A柱漏风。每次上高速注意听总会听见驾驶员侧A柱有漏风的声音，就是找不到具***置。

2.隔音差。这是跟雷萨es300h比，无论是发动机隔音还是胎噪，凯美瑞完败，虽然价位不一样，但凯的噪音确实大了点，尤其在高速上。

3.豪华版的音响系统渣。旗舰版用的bose，豪华版用的普通音响，效果也就听个响。

总结：家用小能手。

凯美瑞新款混动怎么样值得买吗？

很棒，我现在开着上代的凯美瑞混动，试驾新款感觉进步不小

1，电池不在先用行李箱，后备箱空间终于回复正常

2，电池移到后排座位下，得到的好处是重心更低操控更好

3，新一代发动机不仅是热效率全球最高的发动机（40%热效率），而且是双喷发动机，支岐管喷射+缸内直喷，比单纯的缸内直喷效果更好，但是缺点是噪音比过去大一点点

4，刹车比过去大为改观，上一代不线性，这一代完全跟普通车一样，而且没有丰田混动刹车时特有的“扑哧”的噪音

5，造型比过去好看，但是还没有CHR那么惊艳，能接受

6，3种模式eco normal sport区别明显，尤其是sport动力非常好，而且方向盘，刹车，油门明显加重，操控更好，eco模式下方向盘，刹车，油门非常轻，舒适

总之，这代凯美瑞凯美瑞还是很不错的