凯美瑞新车混动油耗,凯美瑞新车混动油耗多少

1. 凯美瑞2.5双擎优缺点？
2. 新买的凯美瑞油耗？
3. 2010年丰田凯美瑞 混动油耗？

凯美瑞2.5双擎优缺点？

优点：

1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；

2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；

缺点

1、混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

2、发动机噪音大油电混动车发动机噪音大，这是我在凯美瑞双擎上感受到的，但不是全程噪音扰人，主要在两种情况下发动机噪音会非常明显

3、电池容量过小，动力衔接会出现抖前面说了，凯美瑞双擎的电池容量仅有1.3kwh，所以只能在低速状态下行驶2km左右，也就说凯美瑞双擎基本上都是以混动模式行驶。

（1）超车随心所欲。凯美瑞双擎搭载2.5L、118kW/213Nm的发动机和105kW/270Nm的驱动电机，一脚大油门下去，发动机输出最大能力，驱动电机以极快的响应助力，双擎齐飞，市区道路上也好，高速公路上也好，双擎的滂湃动力让你想超谁超谁。

而且与比亚迪秦之类的PHEV“有电跑车，没电拖拉机”不同，凯美瑞双擎的动力性并不依赖于电池的电量。因为凯美瑞双擎自带大功率发电机，就算电池电量处于较低的状态，发电机也可以为驱动电机提供电力，从而保证——不管有电没电，凯美瑞双擎都能动力滂湃。

（2）双擎安静。传统车停车等红灯、低速行车的时候，发动机挺吵的；在地下停车场倒车，发动机的噪音更是让人心烦。而凯美瑞双擎在停车、低车速、或者倒车的时候发动机自动熄火，世界瞬间安静。习惯了凯美瑞双擎再去开传统车，再也不能接受传统车的喧闹。

（3）路边突然窜出电瓶车时，老司机有时真不想踩刹车，因为老司机知道踩刹车就是把汽车的动能转化为刹车片的热能，汽车的动能就那么白白地浪费了，再起步加速到原来的车速又要费油。而自从开上了双擎，老司机再也不纠结踩刹车了，双擎具有制动能量回收功能，看着仪表盘上绿色的能量流从车轮流入电池，老司机知道那是汽车的动能通过电制动转化了电能、存入了电池，老司机觉得特别满足。

新买的凯美瑞油耗？

你好，新凯美瑞的发动机排量有2.0L和2.5L，搭配的是6挡手自一体变速器，车重为1565kg，为中型车。该车2.0L排量的油耗为8.5L/100km,2.5L排量的油耗为9.6L/100km，以下是该车的具体油耗数据。

凯美瑞油耗还是很令人满意的，按7元一升的92号汽油来算，高速0.45元一公里，市区6~7毛一公里。

城市路段表现：同级别车中，属于中等水平，百公里9-10升的水平，城市道路行驶。

高速路段表现：高速非常省，最低6.8L/100公里。

总结分析：凯美瑞是一款舒适、好开、问题少、省油又保值的中级车，没有特别大的优点也没有特别大的缺点，综合能力很强。

2010年丰田凯美瑞 混动油耗？

凯美瑞的混动车型百公里油耗为5.2升。

凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。它的长宽高分别为4885 mm、1840 mm和1455 mm，轴距为2825 mm，这款车的混动版搭载了2.5升自然吸气四缸发动机。

凯美瑞的2.5升自然吸气四缸发动机最大扭矩为178马力，221牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为3600至5200转/分。

这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

配备混合喷射技术的发动机既有多点喷射，也有缸内直喷。这种发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高发动机的功率和效率。

与这台发动机匹配的电机最大功率为88kw，最大扭矩为202 Nm。