现在电动车大毂无刷电机技术已经非常成熟,理论上讲的话新的和旧的正常情况下耗电量上几乎没区别,但实际使用过程中可能会因为不同的电机使用情况不同会造成一些差异,如电机轴承磨损啊电机进水啊等一些能够产生电机耗电增加的问题的旧电机当然会不如新电机省电的
现在电动车大毂无刷电机技术已经非常成熟,理论上讲的话新的和旧的正常情况下耗电量上几乎没区别,但实际使用过程中可能会因为不同的电机使用情况不同会造成一些差异,如电机轴承磨损啊电机进水啊等一些能够产生电机耗电增加的问题的旧电机当然会不如新电机省电的
费电
一般电暖风都要1500W左右,一个小时1.5度电。暖风机能效比例1:1,耗电1000瓦,产生1000瓦的热量。空调能效比高,1:3,耗电1000瓦,产生3000瓦的热量。
暖风机就是一种能产生热风的机器,这点与空调类似。暖风机有多种类型,有600W、800W、1000W等,瓦数越高,耗电就越多,在购买暖风机时,可以根据自己的实际情况来购买。
费电。
电动三轮车本身的电池储存的容量并不大,空调又是耗电大户,装了空调续航里程直线下降,本来能跑五十里,安了之后跑二十里。
当然也可以同时安一个汽油发电机,用发电机带空调,富裕电量还可以给车充电。
费电。
空调分为不同的大小,也可以分为不同的能效,如果是比较大的空调,选择定频空调,那么耗电量应该是比较大的。一小时1度电左右比较合理,一天24个小时就是24度电,确实比较费电。但如果您要选择的是变频空调,而且能效为一级,那它的节能效果非常显著,大概一度电可以用两个小时,那么一天下来就是12度电。
费电,30兆的话用暖风它是不会有的是飞天的,因为暖风机的话它是用电吹动的,水电的嗯是用电瓶里面的电吹动的,但是很正常的,用三轮车短跑的话,应该费不了多少电了。所以三轮车用暖风机不费油费电的。
但是开启暖风空会使电动车的续航能力急剧下降。再加上冬天电池衰减,可以说电池寿命明显下降。
纯电动车通常制冷使用电动压缩机,制热使用ptc,都是耗电工作,必然会影响行驶里程。至于影响大小,也是空调系统能耗问题,比较复杂。要评估影响大小,首先要确定行驶工况,环境温度,湿度,光照强度等因素,通过对比压缩机功率,鼓风机功率,电子风扇功率等数据来对比。电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有影响,这毋庸置疑。
再加上本身买车是为了增加便利和出行的舒适性,不至于为了省电不开空调。但是,影响到续航里程对于跑长途而言也是个硬伤。所以,纯电车型夏季和冬季,尽量避免室外停车,注意空调内外循环模式的切换。也可以使用一些电热座垫,来提升座椅的温度耗电量会小很多
。你好,作为一名数码领域的创作者,在这里我简单的发表一下我个人的观点,希望可以对你有所帮助。
虽然他们的电机相同,但三轮车和二轮车他们俩的重量是不相同的。一般三轮车的重量要重一些,它的功率就会大一些。 用通俗的话来说,就是一个同样的发动机,如果三轮车的话,他要费力一些。
虽然它们的功率相同,但他们最大马力不是一直都是那个恒定的数。不可能保持同样的瓦数,根据能量守恒原理的话,他们比如说速度相同的话,重量越大。他们消耗的功率就会越大呀。
综上所述,所以说不是相同的电机,他们消耗的功率都是相同的,还要由很多因素,比如说速度啊,重量啊很多因素,还有阻力……
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