大众的插电式混动技术具有许多优点。
首先,其插混系统在燃油经济性高,静谧性好。在城市通勤中,堵车是永远无法避免的问题,而大众的这套插混系统能很轻松的解决这一问题,只需要将驱动模式切换到纯电模式即可。纯电模式下,此时发动机并不工作,仅通过电机驱动车辆,可以最大程度的降低油耗,不仅节能,而且是零排放。此外,纯电模式还为车内提供了安静的驾乘环境,让你在拥堵时独享一份宁静,缓解堵车带来的不悦。
其次,该系统的续航里程长。在混动模式下,发动机与电机协同工作,系统会根据工况和动力请求在电机驱动、发动机驱动、电机+发动机共同驱动之间智能切换,以利用各自工作的高效率区间,从而节省能耗,增加续航里程。
此外,其动力强。在GTE运动模式下,无论是何种工况,只要你踩下油门,发动机和电机都会共同出力,将动力输出推至最强状态,此时的动力响应更敏捷,变速箱也会延迟升挡,拉高发动机转速,让你获得源源不断的动力。
最后,其没有充电桩也能充电。其最特别的地方就在于它的蓄电池充电模式和蓄电池维持模式。在蓄电池充电模式下,发动机在驱动车行驶的同时带动电动机为电池组充电。而蓄电池维持模式则可以将电池电量维持在你设定的范围内,只要低于这个范围,发动机就会对电池进行充电。
综上所述,大众的插电式混动技术在燃油经济性、续航里程、动力和充电方式等方面都有很好的表现。
大众插电式混动技术是一种创新的动力系统,结合了内燃机和电动机的优势。通过插电式充电,电动机可以提供零排放的纯电动驾驶,并且在混动模式下可以最大限度地提高燃油效率。
这种技术在提高车辆动力性能和节能环保方面具有显著的优势,为驾驶者带来更加舒适和环保的出行体验。大众插电式混动技术的发展也反映了汽车行业对可持续发展和环保的责任和承诺,对于推动汽车行业走向更加清洁和可持续的方向具有积极的意义。
大众汽车的插电混动汽车目前能看到的技术只有DQ400e混动变速箱,除此之外并不没有太多亮点,而混动双离合并不是大众汽车的专利。
DQ400e-6挡混动双离合是P2电机结构,类似于吉利汽车的P2.5混动变速箱,由电机控制K1离合器、发动机控制K0离合器。
纯电模式下电机结合K1通过档位的变化对电机进行减速,同时K0离合器分开发动机
大众油电混合动力SUV汽车有,大众途锐、大众NCC、大众T-PrimeGTE这几款车型:
1、油电混合动力是第一款节油、低速使用的电力驱动汽车,在高速行驶时需要高功率输出,使用燃油能降低油耗,适合城市行驶;
2、爆发力强,采用电动驱动,加速快,无延迟,噪音小,电动驱动时无电机噪音,安静舒适;
3、新车价格昂贵,购车成本高,通常省油成本被新车价格抵消大部分,还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销,增加用车成本。
强烈推荐途观插电混动版
途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造,***用大众家族最新的设计元素,前格栅为双横幅式,保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合,总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组,纯电动模式下续航里程达50km,最高车速为130km/h。混动模式下,Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km,0-100km/h的加速时间为8.1秒。
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