2021款雅阁锐混动搭载的是一款immD混合动力系统。搭载的是一款2.0升阿特金森循环发动机,变速器搭载的是E-CVT变速器。它的最大功率是107千瓦,最大扭矩是175牛米,他的综合攻防友好是4.2升每百公里。车子的供油方式是多点电喷,排气量是1993CC。
锐混动汽车是雅阁锐混动汽车就是双能源的意思,雅阁锐混动的设计延续燃油版的外观设计,细节上更加精致一些,动感的溜背造型,流行性的车身线条颠覆传统美学。新车采用锐利羽翼式LED大灯及饱含个性的回旋式LED尾灯,打造个性耀眼的造型。
雅阁混动的价格刷新了此种车型的价格,有利于大面积普及。毕竟中型轿车里这种混动车型只有凯美瑞在售,但由于凯美瑞的价格过高,导致消费者不愿买单,但是雅阁混动的价格合适,这会激发一部分潜在消费者购买,毕竟购买中型轿车的车主也都比较重视油耗,所以雅阁混动有利于整个混动市场的大幅增长,也会进一步拉低售价,同时也说明了随着国家政策的健全,普通燃油车会慢慢减少,对于电动和插电混动车型充电不便的地区来说是个好选择。
9.5混动次顶配,操控性0分,这个车偏向于舒适一些的。所以反应十分的迟钝。然后上高速像开战斗机,汽油行驶是一个原因,更主要的是胎噪,用的什么马Xx?个人推荐买1.5T。好像有配米其林的
锐智飘过,油耗来说挺满意的,就是北方冬天太冷,短途油耗会很高,上下班7公里路程,一路堵,天暖时显示4~5个左右,现在不开暖风8~10,开暖风11~15。。。主要是跑的太近了,还没热车或者刚热就到地方。跑远途还好,比如周末去郊区游玩,跑个5~6十公里,油耗显示4个多点,天暖的时候最低显示过3.3,夏天开空调跑远途也是4个多不到5个油。。。
再说说异响问题,副驾安全带总成跟仪表台附近比较颠簸的路段偶尔会有异响,还没处理,等着再去保养的时候看看,其他方面就是漆水比较薄,被路上小石子碰一下就会漏底漆[捂脸],已镀晶,看来还是整个车衣吧。。。
还有就是灯光问题,总感觉虽然是LED大灯,但总感觉照的太散太近了,市区够用,去郊区玩有点不够用,自己调了下高度稍微好些了,远光还是照不了太远,看来想提升灯光效果不加透镜还是不行的!
外观方面还是非常满意的,羽翼LED大灯很帅,溜背轿跑风格的造型,腰身的侧线配上18寸刀锋轮毂都是那么吸引着我,同级别感觉最好看了[大笑]!
胎噪是真明显,隔音方面确实同级别属于一般,但行驶质感确实还不错,操控也很舒服,起步没啥声音别人都说这车真静[捂脸]。。。起步很快,从没狠踩过油门,油门响应很及时,轻轻一点就窜出去了,偶尔车少的情况或者高速开下运动模式,加速感在家用车里来讲很爽了!一个2.0l配e-cvt跑起来还是有推背感的[捂脸],挺惊艳的感觉!
这车总体还是非常满意的,当时落地26多点,好像买贵了。。。
混动英诗派,才提不久,目前650公里左右,没拿到牌,所以跑的少。目前显示油耗是5.9。 我同事的4.9。节能档,感器油门重,加速慢,但比起原来小排量燃油车,感觉还行。运动档就轻快。acc比较好用。低速安静,高速到120,也是比较吵。另外这与4喇叭,太低端,然后那操作屏,什么功能都没有。
你好,很高兴回答你的问题
总体来说雅阁混动黑人的第一直接感受就是省油,真的很省,百公里下来在4升左右,但是上高速其实比你在市区跑还费油,因为高速全部用油。如果在市区跑并且动力请求不大的时候用的是电,如果动力请求过大电池给不了足够的电量时回[_a***_]发动机工作,不过这车的电池太小,纯电也就行驶几公里就该启动发动机来给电池蓄电了!
驾驶感受:动力响应的还比较快,但是在普通模式下,油门要深踩一下才能走初速的感受。
如果你切换到运动模式,你会发现这台车的运动模式有毒,而且真的开过之后不在喜欢同级别的其它车型。
舒适性和隔音方面都很一般,没有天籁那么纯粹。
外观方面更是见仁见智吧,本人对于现款雅阁的外观不是太喜欢。
希望能帮到你
这车在南方地区还是可以的了,省油省心。但若在北方地区时,买混动一定要丰田凯美瑞的镍氢电池的,即便就是雷凌双擎插电混动的锂电池,其丰田的三电品控和管理,也不是本田以及其他可比的,起码电池衰竭会控制在一个合理的范围之内的了。当然,以此类推,在南方地区买丰田混动则更好,几乎感觉不出电池季节性衰竭的了,再说,广汽丰田的动力电池还是终身质保的了。
混动就是个屁。多一套东西在车上就多一笔费用,只有发动机的只要维修保养发动机就行了,可是发电机,电动机,电瓶都要维护更换。到了换电瓶的时候就要把省下来的钱都要掏给人家了。醒醒吧。
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