一、如果仪表板不显示,但电动汽车可以正常工作,则这两种故障是常见的:1、仪表盘导线或接插件短路。2、仪表盘的损坏。二、维修时可以先用万用表检测仪表正负极电压,判断具体的故障:1、如果检测到正常电压,仪表板损坏,需要更换新的仪表板。2、如果未检测到电压,即仪表盘导线或接头短路,则需要检查电缆和接头,重新布线或更换接头。
有以下几个原因:
原因1:电池老化
原因2:电池失水
原因3:电池极板硫化
如果极板硫化,充放电都会显示电压上升快,容量明显减少,应当用修复仪器除硫,使极板还原,恢复活性。
原因4:线路是断的
检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否良好,认真检查插座盒插头是否有"打火"烧弧现象,是否有线路损伤、断线等。检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
原因5:保险丝接触不良
答:
1. 故障检查
1) 首先检查充电回路的连接是否可靠,连线与插头接角是否完好,认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤、断线等。
2) 检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求,即初期充电电流达到1.6~2.5A/只;最高充电电压达到14.8~14.9/只,充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只,浮充电压达14.0~14.4/只。
3) 检查蓄电池内部是否有干涸现象,即蓄电池是否缺液严重。
4) 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,蓄电池的电压上升非常快,蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况,可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除
先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液,进行维护充电,放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。
1·充电器没插好:充电器的两端有一端没插好都会不充电的,插到排插的没插好充电器不亮灯,插到电池充电口没插好的灯亮绿灯,不亮红灯。(你的有可能是这样)
2.充电器坏:充电器两端都插好,充电器灯都不亮,就是充电器坏,还有充电器灯亮但不亮红灯也是坏的。(可能是这样的)
3.充电口坏,或充电线有断掉了:充电线绿断掉,或着是新买的车,车主可能没接上充电插头线(有可能是这样
4.电池连接线断开:这种情况也是不能充电的,但考虑到你是新买的车,应该是可以开但不能充电,所以也排除这种情况。
5.充电器配错给你了:比如你车60v的,给你配个48v的充电器就不能充电的,你可以好好检查下充电器上有写多少伏的。
自动挡挡位显示灯不亮了,可能因为以下几个原因:1、挡位开关故障。2、PCM故障。3、变速器内部故障。4、挡位灯模块坏了。
首先,只要是在质保期内,不管因为什么原因,直接索赔整的,也就是整个挡位那一块一起换。
一般情况下,只要能正常挂挡行驶,最常见的原因就是挡位开关故障。更换挡位开关即可解决问题。
挡位开关位置:在发动机左侧(相对驾驶员位置),就是点火线圈的下面,变速箱上面安装的一个类似扇形的东西,上面带有一根短轴,引向驾驶室方向。这个东西就是挡位开关,根据车型的不同,所在的位置可能会有所差别。
由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断。现实当中,建议尽快去4S店或是专业的汽修店进行检查,确定问题出在哪了,再对症修复。
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