电动车多少年换新车好

1. 买二手电动车好还是买全新的电动车好？
2. 电动车过渡期前后买车有何区别？现在的电动车能买吗？
3. 我的电动车半年就要换一次电瓶，正常吗？
4. 我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？
5. 比亚迪秦电池终身质保是可以免费换吗？
6. 爱玛电动车以旧换新1300值吗？

买二手电动车好还是买全新的电动车好？

当然是全新的上海立马，可以享受三包服务。二手的除了外观可以直观看到，控制器，电机，电池说不定都是拼凑的，为了您的权益和安全，请购买全新的上海立马，洛阳市内各立马专卖店均有销售！

还是买新的好，工艺技术，做工等等都会比来款好很多，如果是买同品牌同年同款未出包的二手是比买新的经济，二手车百分之95以上都会有些不良问题，如果能买到经常开朋友的或熟人的或公司的了解车概况的就好。

对于二手电动车来说，电瓶安全、容量都是问题，线路也可能老化，这方面请引起注意，电瓶电路故障很容易起火，还有来源问题，万一是赃货，很容易造成不必要的麻烦。

新电动车肯定好，但我觉得你应该按你手里的钱来分配，买完电动车，还剩600够不够花到下次发工资，而且现在冬天了，虽然是5公里，但是骑车很冷，你还要买手套、帽子、挡风衣、链锁可能又是一百块打不住。

所以我觉得二手电动车不是很建议，新电动车买的话要么分期，要么熬到下个月。

还有存放问题，充电问题，如果公司宿舍的话有没有停车棚，有没有经常被偷的情况，电瓶拿回充电的话方不方便。

最后一句提醒大家：电动车不要放楼道里充电！很危险！不管是新车二手车一定注意！

如果你是想临时使用代一下步，每天骑的里程不远的话，可以选择二手的，毕竟等你不要想要了车子回收还可以值300左右，几百块钱，亏不了多少钱，如果你想长期骑行的话我建议你买辆新的，新车2-3年基本上没有产生维修费用，骑起来也省心

你好，如果是自己用，肯定是买个新的电动车比较划算。全新电动车，很少会有毛病，骑着也舒服，用着也放心，不会担心车子把你扔到半路上。

二手电动车就不太好说了，如果是朋友转让的，知根知底的还好说，不用担心什么。如果在网上买的，或者是从二手市场弄来的，就不好说了，估计电池肯定要换新新的，电机一般没啥事，其他小毛病肯定肯定会有的，一分钱一分货。

总之，自己用，想放心买新的。如果只是简单代步，不计较小毛病，那就买个二手的，毕竟能最少省千把几百块。老百姓挣钱不容易，还是看自己的需求，毕竟适合自己的才是最好的。

电动车过渡期前后买车有何区别？现在的电动车能买吗？

电动车过渡期很漫长，不是八年十年就能解决的。主要是电池的问题多多。现如今电动汽车好像解决了充电慢，续航短的问题。(许多车企公布的理想数据) 但是电池昂贵换不起，五万元左右一块电池，这个后期养护汽车的代价也太大了。几年的油钱都白省了。(有的车企宣称免费换电池，那还不是羊毛出在羊身上?)

另外电动汽车谁敢从容不迫地用蓄电池里的电开空调，享受空调时是必要悬着一颗心，因为空调耗电严重影响里程。不是一般的影响里程。 所以我个人认为私家车入手电动汽车代价有些大了。

电动汽车需要一个漫长的成熟完善的时间，汽车大王丰田汽车公司之所以没有首先发展电动汽车，而是首先发展油电混合动力汽车。就是因为他们意识到电动汽车的种种局限不是三年五年甚至十年八年就能解决的。

纵观现在的车市，德系，日系的油电混合动力汽车性价比高，今年大有山雨欲来之势。市场上以价格为王，老百姓并不富有，哪种车省钱省心省油就买哪个，不会和钱过不去。 至于环保，呵呵，只能靠***去推行和规范。所以电动汽车，呵呵，本草民先不考虑，太操心，也玩不起。

我的电动车半年就要换一次电瓶，正常吗？

根据你的讲述情况看，可能是你骑车时喜欢跑满把，喜欢车速快，电瓶用的时间短是正常现象，因为车子高速跑是很费电的，因为电机功率大，在高速时电流很大，从（拧满以后那个显示电量的表降的很厉害，速度上来以后才升上来。

）来判断，电瓶长期大电流放电是很损伤电瓶的，电瓶会失效的很快，所以电瓶寿命不长。

要想电瓶寿命长，一定要控制使用高速不能长时间跑，表上显示最快有74KM/H是基本正确的，72V2000W电机速度在70KM/H是没问题的，如果你的电机设计时是使用72V的电压那就好办了，你可以再提高2个等级，使用96V电压(车子要改一下）使车速提高到98KM/H，你按60/KMH跑，这时电机使用的电流会减小比较多，电瓶就可以使用时间长了。

再一个是电瓶在气温低的时候蓄电就降低了，温度越低蓄电就越低，在-10度时大约降低30%左右的蓄电量，这也是造成路程短的原因，有人讲天冷跑的时间应该更长一些，这人肯定对电瓶一点不懂，我是修汽车电器搞电瓶的。

半年换一次电瓶不正常，通常情况下，铅酸电池的循环放电次数约为350次左右，但考虑到放电电流越大电池的寿命越短、放电深度越深电池的寿命也越短等因素，一般铅酸电池的使用寿命大于在1-2年，也就是说1-2年换一次电池属于正常情况。

我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？

电动汽车通勤[_a***_]「划算」取决于两点因素

电动汽车是众所周知的「省钱车」，动辄每公里5/6分钱的通勤里程吸引力太多C端用户。然而由于动力电池技术水平以及质保时长的差异，造成了一些用户在用车过程中真的省出了费用，但是在“换电”时却傻了眼！——动力电池组的在使用过程中必然会出现容量的线性下降，同时还会因内阻升高导致放电效率变化，这两点都会影响车辆后期的续航里程，解决的方式只有更换全新电池组中的电芯。

现阶段主流的电动汽车均采用「镍钴类三元锂」电池，这种电池的“电芯”成本可高达1.5K/1kwh左右。NEDC测试续航里程在400公里线的入门级电动车，其电池容量普遍在55kwh左右，也就是说一组「电池组」的成本就高达7.5万上下。车辆在使用多年后的保值率（评估价），其价值还有全新电池组的成本高吗？

行业最低标准为：8年12万公里，部分品牌提供8年15万公里的保障。然而综合家用代步汽车的年均行驶里程而言，绝大多数车辆的「动力电池组」都无法在时间周期内，让电池组的容量降低至满足免费更换的标准。至于里程周期也有很大的“冗余”，一线品质的镍钴锰或镍钴锰酸锂电池很难在15万公里内降低20%-30%的容量，那么是不是一定就要面对高昂的换电成本呢？

目前提供高标准电芯质保服务的品牌有接近5家，其中以比亚迪为标杆提供无限制的电芯终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，只要是比亚迪品牌的新能源汽车都可以享受这项服务。

吉利/传祺等品牌提供首任车主，或如传祺阶段性提供无限制终身质保。所谓“首任车主”指新车落户的第一人，之后只要车辆不交易（过户）即可免费换电；然而车辆当做二手车出售后，电芯质保就只能按照8年或15万标准保障了。这就是为数不多能够真正省钱的电动汽车选项，建议在这些品牌中按照品牌偏好或偏恶选择即可，供参考。

你好，按照你的用车需求，我感觉你买纯电动车比汽油车划算。你每天就5公里的路程，如果你买汽油车，这么短的路程对车辆使用寿命有很大的影响。让我们先来看看短途行驶对汽油车有哪些影响。

第一点，短途行驶时发动机磨损增大。汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑，而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果，进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳，通常我们都是比较关心温度过低这方面因素，因为发动机上有节温器，又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。短途行驶带来的直接问题就是冷机启动，发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。

第二点，短途行驶时油耗更高。在汽车每次短途行驶的时候，润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地，机油温度低时黏度就比较大，发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大，运动部件之间的摩擦阻力也大一些，表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。

第三点，短途行驶对电瓶伤害过大。汽车每次启动时需要消耗大量电力，汽车电瓶在启动时提供这些电力，启动时电瓶放电，行驶中电瓶充电，每次启动消耗的电量大约行驶20分钟才可以补充上，经常短途行驶会造成电瓶充电不足而亏电，尤其在冬天亏电的电瓶内的电解液容易结冰，大幅缩短电瓶寿命。

如上所述，建议你还是买个纯电动车。电动车不用考虑这些问题，只需要有地方停车充电即可，虽然保值率不行，但是先解决眼前的用车问题总是好的。

如果非要在燃油汽车和电动汽车之间二选一的话，结合上下班路程也不远(5公里)，和节***日可能外出活动会比较远。1、家里还有一辆燃油车；2、充电方便，再好能装自家充电桩。俱备上述两个条件可买纯电动汽车。

我来帮你回答，答案是肯定的。纯电动车比汽油车划算。下面我从几方面分析。

首先，纯电动车是现在的趋势，各大汽车生产商都在积极研发新能源汽车，而且响应国家号召节能环保。利国利民。何乐而不为呢。

其次，纯电动汽车不用加汽油，就按每天10公里计算一个月300公里，一年3600公里，百公里油耗算7升，一年就是252升，每升按现在油价6块算每年需要1512元。但充电电费一年估计也没多少。

最后是保养维护，就按一年保养两次，每次500元一年也得1000元。和上面的一年要多消耗将近3000.这还是保守算，但实际比这个高。

当然纯电动车不是没有缺点，如果经常出去旅游，跑远路，那就要斟酌下，毕竟纯电动车的续航还有待提高。综上所述如果只是上下班开，很少出远门，纯电动车是不错的选择。如果经常出去旅游还是考虑下。

分单次使用成本和全寿命周期成本。

按照10万左右的代步车，电动车的使用成本大概15度/百公里，油车大概8升/百公里。

充电价格不一，各个地方电网电价，充电时段，充电运营商的服务费都不一样，所以价格不能一概而论，以深圳为例，谷期充电大概0.8元/度，如果从家里飞线充电就是0.68元/度。所以电车的百公里费用0.8*15=12元，5公里就是0.6元，比公交车都便宜。

用油车的百公里费用8*5.53=44.24元，5公里就是2.2元，与公交车差不多。

所以单次使用成本看，肯定是电车便宜。

但从全寿命周期看，还有维修保养成本和残值。

电动车的维修保养，理论上比油车更便宜，刹车可以能量回收，省刹车片；无需更换机油机滤等，且电动车几万公里才保养一次。油车一般要5000-10000公里就要保养。

电动车目前的残值体系还未完全建立，且电动车的更新换代非常快，所以电车二手不值钱，甚至无人接盘。

每天5公里，油电差价的效果不明显，所以目前来看，全寿命周期油车会好一点；如果每天行驶里程越高，电车优势更明显。

各位认可就点个赞，欠妥的地方也欢留言迎交流。

比亚迪秦电池终身质保是可以免费换吗？

比亚迪秦电池终身质保是可以免费换的。比亚迪新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里，而电芯则是终身质保。和其它的车企相比，比亚迪已经非常不错了，而且动力电池衰弱至20%就可以申请免费更换了。

电机的质保是8年或15万公里，但是电池不一样，由于它会随着充电次数的增多而出现衰减。而且更换一次汽车电池费用也不低，比亚迪推出这个政策也是有了很大压力的。

理论上来说电池终身质保是可以免费换的，既不需要材料费也不需要工时费，不过这里面还有一个问题，第一电池衰减到什么程度才符合质保标准是由厂家决定的而不是消费者，第二就算厂家承认电池衰减严重符合质保更换的条件，所换的电池也不一定是全新的电池，大概率为维修电池或者是翻新电池。

爱玛电动车以旧换新1300值吗？

爱玛电动车以旧换新1300元值吗？首先你要看更换的电动车是新车还是8成新，5成新的旧车，要根据车款的情况来判断。如果是你的旧车，作为1300元的市价，换一辆新的车辆还需要掏1500~3000元，这就看你选择的车款，电池和安装的电池如何来做选选择。

在我市的电动车销售市场，前两年，直到前几天都还在搞一些以旧换新的活动，只不过没有4月15号之前更换的频率大，更换的商家多了。现在的更换主要是抛售储存车辆价格特别优惠。

有些车辆可以1000多元，就能更换一辆新车，款式大一点的掏个2000多元就能更换。旧车的折价一般是800元至1300元不等。其实以旧换新车辆都是名头上的交易，都是商家玩的一个概念。大家要明白一个道理，一辆旧车含电池卖给收废品的最多也就是三四百元。

他能给你作价这么高，就是玩的一个数字概念，让你觉得你的旧车能值这么多钱。其实是他的新车，都是储存车辆，从厂家进来就是一种特惠价，甚至是赔本销售价格特别低，他售卖的价格还没有更换旧车时的价格高。

一些8成新的旧车更换，也就是1000元至1300元，更换电摩款电池安装都是48伏至60伏20安的电池。

综合以上情况，可以看出不管是更换新车还是以旧车换8成新的车，都有一个折合差价。商家都是无利不起早，不会一分钱都不挣，会便宜更换给你，在这些方面你要注意。

所以说，你和大家在以旧换新更换车辆的时候，一定有自己合计计算一下，这种车辆值不值这个价格，并且有观看电池安装的轮胎车款的零件配置是品牌原件。试骑可感觉划不划算，在决定购买或者是置换