新车混动怎么选择,新车混动怎么选择车型

1. 混动汽车如何驾驶操作？
2. 如何选择混动车型？

混动汽车如何驾驶操作？

首先要看你的混合动力车是那种工作方式，现在有3种混合类型。

1、以发动机为主动力，电动马达作为***动力的并联方式（Parallel Hybrid），这种方式的车辆和平常驾驶习惯一样就行。

2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的串联、并联方式(Fuel Cell)，这种驾驶起来就要慢起步，缓加油了。

3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车串联方式(Series Hybrid)，也是和平时的驾驶习惯开车就行了。

如何选择混动车型？

随着如今人们对于纯电动汽车的逐渐深入了解，部分消费者已经认识到了纯电动汽车上的一些优劣势，进而将目光转移到了混合动力汽车上。那么在选购混合动力汽车时，我们又应该需要注意哪些？下文里我们分为不插电混合动力以及插电式混合动力两类来为大家解答。

不插电混合动力

不插电混合动力，大体上指的就是以丰田THS以及本田IMMD为首的两大阵营。首先可以很确定的说，丰田THS以及本田的IMMD旗下混合动力车型，其动力系统都是十分优秀的，需要担心的点并不多。丰田THS注重的更多是经济、可靠性；本田IMMD注重的更多是动力性以及响应性。小伙伴们根据自己的实际需求进行选择即可。

插电式混合动力

插电式混合动力是如今的一大热门，因为其新能源汽车的身份以及没有使用便利性困扰的特性深受消费者喜爱。在挑选插电式混合动力汽车时，需要注重对可靠耐久性、亏电状态下的一致性等进行考究。可靠耐久性这一点很容易理解，这对于后期用车是否省心、成本是否过高等都有影响；亏电状态下的一致性指的是车辆在亏电状态时，其行驶质感、动力体验以及驾驶感受等是否会大打折扣。

以上便是关于挑选混合动力汽车的一些问题解答。

混动车型有哪些值得买，先来看看混动技术的几大流派，按目前市面上的产品和技术，基本可以分为四大流派。

1、P2-P3并联式混合动力系统，目前这一流派的代表车型是比亚迪DM。这种技术路线的优点是电机可以有多个档位，使用相对较小的电机既可以满足动力性对电机的需求。

2、串联式混合动力系统，也叫增程式混合动力系统，以日产e-Power为代表。增程式发动机不参与驱动车轮，只是带动发电机为电动机提供动力，优点是发动机可以一直保持在最好工况的转速，理论上效率更高，但缺点是能量传递路径长，在高速工况等需要整车功率较大的情况下，电功率损耗较大，也是目前最不主流的一种混动路线，造车新势力理想汽车采用的就是这个路线。

3、串并联式混合动力系统，主要代表是本田i-MMD车型、上汽EDU车型。这种技术路线兼具串联和并联的优点，可以在低车速小扭矩时纯电动运行；在中低车速中负荷时串联混动运行；在高车速或高负荷时并联混动运行。因此本田宣称其i-MMD是无限接近纯电动的混动路线。

4、基于行星齿轮的功率分流式混合动力系统，典型代表就是丰田THS系统和通用的混合动力车型。优点是发动机转速与车速解耦，可控制发动机工作在经济的发动机转速区间，与CVT类似，不存在明显的档位切换，因此驾驶质感更平顺，所以这一系统也被称为e-CVT。最典型代表是丰田的THS系统。

那么如果要选择一款混合动力车型，该怎么选呢？

混动汽车的花样比较多，查一查网上的科普，一堆搞脑子的东西。一说按工作模式要分什么串联、并联、混联；又说按电功率的比例分为微混、弱混、中混、强混；还说按电动机的布置分什么P0、P1、P2、P3、P4。这是人话吗？

说人话，混动无非是让电来帮助油推车，按照电动机出力的不同比例就形成了各种类型的混动汽车。那为什么要用电来帮助油？主要是两个原因：

1.电比油便宜得多

2.电动机起步给力

既然电这么牛逼，为什么不单干呢？因为电也有苦衷。除了充电不方便，还有一个原因就是电动机的扭矩是随着转速提高而不断衰减的。用人话来说就是电动机虽然在起步时候给力，但是它在中后段乏力。

但是内燃机的扭矩是随着转速提高而增大的。说人话就是，内燃机在起步阶段乏力，但在中后段给力。所以呢，目前来说，电只能跟油合伙一起干，该谁上就谁上，共同把友谊的小车推向诗和远方。

既然是合伙干，就有出力多少的问题。有的以油为主，有的以电为主。通常以油为主的叫HEV（非插电混动），以电为主的叫PHEV（插电混动）。当然在中国也有一些车主买了插电混动只烧油的，这是国情，我们就不多说了。

不插的HEV

影响力最大的是丰田THS混动系统。丰田THS的技术主要是一套行星齿轮机构，它能巧妙协调发动机与电动机的工作时机。搭配E-CVT电子无极变速器，让动力平顺高效的传递到车轮。而且为了提高发动机燃油效率，丰田造了模拟了阿特金森循环的发动机，这是目前热效率最高的发动机。

但是这种“阿特金森发动机”也是有缺陷的，那就是低转速扭矩不足，高转速功率输出又不足，所以它是为了节能而牺牲了功率输出。但是，在混动模式下问题不大，因为低扭和功率的不足可以通过电机来补充。