新车差不到燃油消耗,新车差不到燃油消耗怎么办

1. 汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办？
2. 汽车上的电力怎么来的?又如何补充？

汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办？

汽车发动机动力不足且没亮故障灯，引起这种故障的原因无非以下几个方面。

1、排气系统三元催化器堵塞

汽车在长期使用过程中，由于燃油在燃烧过程中会产生部分粉尘杂质，并非发动机每次做功后都能完全通过三元催化器排出，时间长了会使三元催化器产生不同程度的堵塞。

三元催化器堵塞后易造成发动机动力下降、提速慢、尾毛超标等故障。

出现这种现象后的处理方法:

建议清洗三元或更换新的。

2、汽油泵故障

汽油泵是电子产品，也是有使用寿命的。在长期使用过程中，会造成其内部组件磨损，转速下降，致使在工作时造成燃油系统压力下降。因不能满足发动机不同工况时的燃油压力需求，导致在行车时，发机动不能急加速、或表现出动力不足等故障。

处理方法:

建议更换新汽油泵。

汽车上的电力怎么来的?又如何补充？

汽车在发动机正常工作的情况下,是由皮带带动发电机来发电的,电瓶只是用来启动发动机的,发电机发的电一部分继续往电瓶里充电,另外的主要就是用来汽车的照明,空调,音响等.

汽车上的电力是电瓶（蓄电池）和汽车上的发电机二者共同所产生而来的电力。蓄电池的电能让起动机将发动机启动作功燃烧，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，循环给电瓶充电补充电能。

电瓶（蓄电池）

现在的电瓶都是免维护电瓶，它的使用寿命比普通铅酸电瓶长2倍以上。在使用中不需要维护和加蒸馏水或电解液，它具有结构优势，自损电小，接线柱不生卤氧化等优点。当前的免维护电瓶厂家出厂时一次性全密封，使用前不需要充电，装上车就可以使用。一直用到坏为止，中途不需要维护保养。

汽车上的电瓶线连结多采用负极搭铁，在接电瓶线时应先接正极，防止接钱过程中扳手不小心碰铁造成短路，损坏电器设备。拆线时应先拆负极，因拆了负极整个汽车就断了短路电源，更有利于车辆在检修电路时不发短路现象。

发电机

主要由转子线圈，定子线圈，发电机调节器，整流器，碳刷，壳体及皮带轮等组成。当发动机启动后曲轴皮带轮带动发电机转子旋转和定子线圈产生磁场生电，在整流器的作用下将交流改变成直流。通过调节器的作用，始终将发电量流控制在25一28安之间，保证平稳给电瓶循环充电。

环保电动汽车，电动汽车无发动机。它是由蓄电池组供电，让驱动电机工作带动汽车驱动轮前进。无发电机，所以汽车行驶中没有办法给蓄电池充电，只有行驶到场地有充电桩的地方通过市电给电瓶充电补充消耗的电能。

总结：燃油汽车通过蓄电池的电能让起动机旋转，将发动机启动后发动机曲轴上的皮带轮带动发电机工作，发电机循环为蓄电池充电补充损耗部分电能和提供给车上的电器设备用电，让蓄电池电能长期电量稳定和充足。电动汽车只有在停止状态下通过电力部门安装的市电、充电桩为蓄电池补充电能恢复使用。

车上的电哪里来？

蓄电池和发电机是汽车电力的源泉，蓄电池和发电机是相辅相成。

运行模式如下：

1. 蓄电池在汽车点火的时候，向发动机、点火系统、仪表等用电设备提供电量，进而使发电机开始正常工作。汽车启动时，起动机的电流可达上百安培，需要消耗大量电能， 因此，在起动发动机时，最好的方式是关闭大功率电器，如空调系统中的器件，还有大功率音响等等。这么做的好处是保证起动成功，防止蓄电池受大的冲击。
2. 发动机启动以后，会通过皮带带动发电机运转。发电机发出的电能一方面给汽车上的电器供电，另一方面可以把多余的电能向蓄电池进行充电。从发电机流出的电汽车是不能直接用的，得需要经过整流器，将交流电转化成直流电。
3. 发动机怠速或者低速运转时，可以给蓄电池少量充电；当发电机高速运转时，发电机持续对蓄电池进行大量充电，蓄电池是以化学能的形式保存电能的。
4. 当车载设备的耗电量超过发电机的供电能力范围时，由蓄电池和发电机一道对外提供电力。所以，平时尽量不要在汽车上外接大功率的用电设备，避免蓄电池一直向外供电，导致亏电。
5. 车辆熄火停车后，车上的一些电子元件（例如防盗装置等），就靠蓄电池供电，蓄电池电量会慢慢减少。

总结：

汽车电力的循环如下：蓄电池放电——汽车发动机启动——消耗燃油产生能量——带动发电机运转----发电机发电——交流电转直流电——提供电能给蓄电池和用电器。

汽车上有两个设备电瓶和发电机。前者储存电，后者制造电！

熄火状态下，电瓶负责给汽车所有用电设备供电，包括启动汽车。

当汽车启动后，发电机一边给电瓶充电一边给汽车用电设备供电。

友情提示：熄火状态下不要长时间使用车载电器，以免造成电瓶亏电。