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1. 想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家有什么指导意见？
2. 轿车油箱黄灯报警时，显示还可以跑120公里，是真的还可以跑上百公里吗？

想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家有什么指导意见？

丰田凯美瑞是继本田雅阁之后的热门中型车，其虽然没有多少价格优惠扶持，但是销量依旧稳定，这不得不令一众对手只有望其项背的份。凯美瑞进化非常成功，虽然相比雅阁并没有彻头彻尾的运动取向，商务与运动的完美融合真的是找不出毛病。

题主看好的2019款2.0L豪华版，指导价为19.98万元，搭载2.0L自吸发动机，经过丰田重新***后性能相比前代大幅提升。具备131kw功率和210nm扭矩，匹配CVT无级变速箱，从动力总成来看2.0版本就是舒适性取向，而凯美瑞虽然在向着运动进化，但是依然保留了大部分的商务舒适性。

凯美瑞轴距达到2.825米，并没有***取雅阁那种溜背极端造型，后排头部空间非常宽松，腿部空间也保持较高水准。豪华版配备了电子驻车、12安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动安全系统、前后雷达、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡***、天窗、无钥匙进入启动、7英寸彩色仪表盘、真皮方向盘+座椅、9英寸液晶屏带导航+语音控制系统、LED大灯、自动空调、负离子发生器、pm2.5过滤装置等，可谓相当丰富。

全新一代凯美瑞出自丰田全球架构TNGA，无论是车体高强度架构，还是完善的安全配置，都处于同级领先水平，外型大气、内饰奢华、整车品控相当稳定，除去价格方面的坚挺外，凯美瑞算是一款非常均衡的中级车，也确实值得题主考虑。

首先感谢您的邀请，想入手凯美瑞2019款2.0L豪华版，大家帮参考一下。谢谢？

这次我们请来了真实车主19.9万提了辆凯美瑞2019款2.0L豪华版，开了8214公里后，车主说出了真实感受！

大家好，我是广东的新凯美瑞车主刘先生，是一名普通白领年收入15万左右，我提的这台是2.0G豪华版裸车价加19.9万，上路一共花了23万左，目前开了快一年时间共8214公里，给大家分享一下我的真实用车感受，希望对大家的选车有一定参考价值。

选车理由：当时预算20万左右也看了雅阁和天籁以及德系的迈腾和帕萨特，雅阁这个价位能买到入门版的2.0L混动车型，主要是担心后期的电池问题，天籁的底盘质感没有我想象的那么好，而帕萨特大家都在吐槽它的安全性问题，幸好当时没选，想着凯美瑞的保值率高口碑还不错以后换车也不亏，于是提了这台凯美瑞。

外观方面：虽然马路上很多凯美瑞，见怪不怪了不过较之于前一代的车型，它的造型更加扁平，前脸与雷克萨斯的设计风格较为相似，车身侧面比较低矮，而且比例较为修长看上去有着相当不错的运动感，年轻且有活力。车尾的设计与激进的车头相比稍显平淡。

打开车门：这一代的凯美瑞内饰被评为十佳设计，不对称的Y字很有设计感，如果是有强迫症的人感觉不会喜欢这样的设计，车内用料给人一种比较高档的感觉，值得一提的是它的仿木纹装饰件不显老气和油腻而且质感良好做工也比较精致，中控屏升级至9英寸实体按键也调整为触摸控制，整体感、科技感更强。皮质座椅填充物充实，包裏性也不错，功能上配备了电动调节和腰部支撑调节，舒适性不错。

我是2.0G车主，公正的讲，除了动力超车时不足以外，其它各方面能力均衡，没有特别突出的，也没有短板，超车表现不好是因为CVT变速箱，无解。喜欢动力强劲的不要考虑CVT变速箱了，没有一款适合你，还是老老实实走大件AT变速箱。我超车都是用手动，瞬间提速快，好像2.5的高配是AT，但是25万多的裸车价，性价比不高，2.0G是性价比最高的。

油耗表现和动力是挂钩的，我目前2250公里，油耗7个，高速市区目前路程比1比3，最低的时候拉到6.3个，目前稳定在7个左右了，重庆堵城，不解释。我不属于那种狠踩油门的，高速未超120，平均时速100左右，算是相当省油的，刹车用得少，都是自动手动[_a***_]起开。

悬挂减震，优秀。内饰，算中庸吧，皮质封套加分不少，还是很有质感的，美中不足的是显示屏非触摸屏，强迫症患者勿入，驾驶位空间足够，我180的个子还预留了很多空间，后排空间大，我家四口人都是大个子，小凯算是很好满足了我的需求。😛

如果非说槽点，人机智能交互系统确实有点儿Low，识别度偏低，车载的carlife剧难用，输入目的地的功能条不知道怎么弹出来，每次只能语音，有时候它心情好了，出来了可以手写输入，然而语音识别又如此不准确。。羡慕隔壁的Carplay。

整车评价，要是100分，我打80分吧，10分在动力，10分在其它有进步空间，动力确实不强，但够用，2.0G日常家中足够了，没必要上2.5，凯美瑞这款车型本身定位就是家用，不适合AT，就没有那方面的气质，而且外型设计如此沉稳的一款车，配AT感觉很突兀，你让一个专注于稳定输出的射手去打刺客位置，明显不合常理。这款车总的说来，追求动力的绕过，如果需要稳定，省心，推荐入手2.0G，也可以入手混动，算一算自己打算什么时候换车，什么时候能把油费赚回来，对比差价就有答案了。我是比较佛系的，开车随缘，小凯真是不错。说开车体现一个人性格，那选择小凯的多半是不爱张扬，内秀又不失才气的车主。哈哈，因为我是这样的人！

下面报价是实时报价，觉得贵了的小伙伴直接忽略就好。

虽然地区不同，优惠不同，但丰田车基本没有太大差距。小编看到，有很多小伙伴一两万优惠，有，汽贸票，运损车，国五库存车都有可能。毕竟丰田的保值率是摆在那的。

而报价仅供参考，贵了的，买到更优惠的车，我也替条友们开心。但实际差价不会相差很大的，毕竟现在车价都很透明。货比三家，大概价格就出来了。20万的车差价都是五千以内的。。

自己可以去试驾下2.0，我试驾了两次车上加销售是5个，提速还是不错，超车给油超车没问题，对比帕沙特2.0T精英版，肯定是帕沙特提速快，但是配置还是凯美瑞多点。看你个人喜好。我定的2.0豪华版

轿车油箱黄灯报警时，显示还可以跑120公里，是真的还可以跑上百公里吗？

油箱亮黄灯，周围又没有加油站的情况我遇到过两次。

第一次是国庆***期，当年是第一次国庆***期高速免费通行，然后就很开心地上了高速准备回老家，谁知一路上都在堵，连服务区都进不去。上高速前就知道没有多少油了，准备在服务区加油的，人算不如天算，第一个服务区车满为患，禁止进入，然后很快黄灯就亮了。看了一下导航距离下一个出口还有30多公里，预计通行时间为1小时。一度非常担心车上的油还能不能开到下高速。事后证明，完全没有问题的。

第二次是春节，也是高速免费，但是在高速被堵过一次，这次就走国道，而且还是晚上走，这下应该不会堵了吧。车也刚好亮黄灯快没油了，老家的小油站没有油加，准备在下一个镇上去加，到了下一个镇，虽然有油加，但是晚上营业不收现金，只能用加油卡，而我没有办理加油卡，就无法加油。没办法，只能硬着头皮，在乡村道路上行驶了65公里，到了县城才加了油。

这两次经验得知，车辆油表亮黄灯，是可以行驶50公里以上的，如果是在高速上均速行驶，100公里也没有问题的。

油表的警告指示灯只是一个参考左右，亮黄灯或者亮红灯并不代表马上就没油了，汽车厂商肯定也不会这么不人性化，肯定留有余量。***设油箱是55升，剩下10升的时候就亮黄灯，这10升油至少够你跑100公里左右去加油站了。比如我的车，17款卡罗拉1.2T，油箱设计是55升，我每次亮黄灯显示还可继续行驶50公里左右，去加油可以加38升到43升之间，也就是说，亮黄灯的时候，我的车上至少还有12升的汽油，按照卡罗拉的高速油耗5升计算，至少可以继续跑200公里。市区道路至少可以跑100多公里。

我有个习惯，会用手机记录每次加油量和金额。大家可以看看

油表灯点亮警告灯时，如果是高速匀速行驶状态、继续行驶上百公里基本上是没问题的。

一般家用车型、仪表刚点亮油表警告灯时，通常油箱内还剩余8~10L左右的油量，一般的路况正常情况下还能行驶不低于50km。油表灯亮了后，具体续航里程和车辆载重、是否使用空调等诸多因素有关。如在高速路上保持经济时速行驶，油表灯点亮后、一般都可以续航里程100公里左右。当油表灯报警时，说明你车上的燃油量低，应及时添加，如果一直开到没油了、需要半路救援，不仅耽误时间，还可能花费更多的金钱。