电动车换新车还能用吗吗

1. 汽车刚换的新电瓶，不知道什么原因电亏掉了，还可以用吗？
2. 电动车原车电池和替换后的电池使用的里程数一样吗？为什么？

汽车刚换的新电瓶，不知道什么原因电亏掉了，还可以用吗？

普通汽车蓄电池采用的是铅酸电池，因其性价比高，所以在汽车上得到广泛使用。

汽车蓄电池最主要的两个参数是电池容量和电压。

当电池容量降低到总容量的30%以上时，就可能造成发动机启动困难。如60Ah的蓄电池容量降低到40Ah后，就可能会导致发动机启动困难。

通常，我们可以通过蓄电池的观察孔来判断电池的状态是否良好。其中，绿色是状态良好；黑色需充电；而白色表示电池已达到使用寿命周期，需更换。

对于新电瓶而言，可能因存放过久而导致放电过多，从而使电池的电量不足，导致亏电现象，使汽车启动苦难，甚至无法启动。这时，就需要救援后对电瓶长时间充电了。

导致电瓶亏电的因素较多，常见于以下几个方面。

1、新电瓶更换后，充电时间不足，导致电瓶电量过低，出现亏电。所以，更换新电瓶后应保持车辆运转时间长一点，最好是能给电瓶充满电。

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你说的这种情况，我不知道电瓶的电究竟亏到什么程度，是完全没有电了还是发动汽车费劲了。如果是完全没电了，这块电瓶还真的很危险。因为汽车电瓶都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。当电瓶的电量完全放掉后，电瓶极板上的活性物质——铅和硫酸铅——会发生不可逆转的变化（通常把这个过程叫蓄电池的硫化），使电瓶中的活性物质减少，使电瓶的容量大大降低。这时候即使再充电，最多只能充到原来容量的80%。在冬季温度低的情况下有可能无法启动汽车。

如果仅仅是发动汽车费劲了，这种情况问题不大，把电瓶重新充电仍然可以继续使用。不过你要找到电瓶放电的原因，究竟是自己使用不当还是汽车有放电的部位。你可以测量一下你的车停车之后电瓶的电流，一般不会超过15毫安。如果超过这个数值，说明汽车上有放电的地方，你要仔细的检查消除。如果这些是正常的，仅仅是自己使用不当导致的，那么就要改变一下自己的用车习惯，比如不要不要频繁的启动发动机，不要停车后大量使用电瓶的电能，等等。

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造成电瓶经常亏电的原因有很多：发电机或者皮带轮有故障；线路问题；电瓶连接问题；电瓶本身质量问题等等。通常情况下，出现电瓶亏电时是可以不用立刻更换的，因为这个亏电的原因不一定就是电瓶本身造成的，何况它还是个新的。

车辆电瓶严格来说有普通型、干荷型、湿荷型和免维护型四个种类，但我们平时家用汽车所使用的电瓶只有两种：普通型和免维护型，而我们在购买电瓶时绝大多数都会选择使用免维护电瓶。

免维护电瓶一般都会有个圆形的电眼，可以通过它的颜色改变来观察电瓶的状态：绿色为正常、红色或者黑色为缺电或者有问题、白色则表示该电瓶已失效，所以题主可以先观察电眼的颜色再决定是否更换。

免维护电瓶虽然可以省去平时保养维护的麻烦，但有些使用细节不注意的话也容易导致出现亏电额现象，例如：

1、如果平时题主每天开车的频率不是很高，或者每天行驶的距离也就十多公里，这种情况下电瓶的放电量大于每次开车时的充电量，时间久了自然就亏电了；

2、如果题主喜欢停车听收音机、音乐或者使用别的车内电器的话，时间久了也容易造成电瓶频繁亏电；

3、另外是否有过下车忘关车灯、空调等等……

综上所述，题主刚换的电瓶就亏电，如果前面使用的电瓶没有这类问题，在更换时也没动别的地方，那基本上就可以先考虑是电瓶本身的问题，但也不排除是车内部件或者线路导致的补电不足。

但题主不愿花钱进行更换，而平时开车又不能补充足够的电量的话，也可以考虑去4S店或者别的维修店，用充电机去给电瓶充电，如果能冲进去那就不用更换。

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这种情况不要用太多太多的理论来解释，否则会把简单问题复杂化，越解释就越混乱。我也曾经发生过类似的情况，就是驻车后忘了关大灯，结果电池的电被放得一干二净。最后是叫旁边的车给撘个桥，启动后开上快速路跑了一个小时，后来照样使用一年，什么事都没有。所以我的建议是：找个车搭桥启动，然后开几十分钟，第二天试一试，如果能顺利点火，就大可以放心，如果打不着火，那说明该换了。

对于汽车电瓶亏电的问题，可能很多车主都会遇到吧，比如粗心大意的忘掉了关大灯、顶棚灯忘记关、听音乐听到汽车无法启动

我们修理工也经常遇到车主汽车没电的情况而通知我们搭电急救

最远的一次只是搭电急救的距离是重庆市到贵州市……

但是如果新换的电瓶就亏电的话是可以继续使用的

记住哦新换的电瓶是可以继续使用的

只需要搭电启动发动机以后发电机就会给我们的电瓶慢慢的充电了，怠速二十分钟左右就可以完全充满

但是我们一定需要尽量注意，别让电瓶多次严重亏电，因为这样会导致我们的电瓶损坏，存电能力下降，可能充满电之后停放几天就无法启动了，正常的电瓶，至少停放半个月左右都能够正常启动

所以我们一定，需要注意一下电瓶的养护

电动车原车电池和替换后的电池使用的里程数一样吗？为什么？

电动车原车电池和更换后的电池，里程数不一样是表现在几个方面？一是：车辆已经使用了，2~5年上各方面的损耗加大，即使安装是同型号的电池，行驶的路程就会缩短10公里左右。二是：同型号的电池在安袋时期不一样，行驶的路程和使用的寿命也不同，以前的电池，重量要比现在生产的电池重2~3公斤，加关的原料也比现在的电池原料多，行驶的路程自然会长。

1、所谓的原车电池是购买新车时，销售店给你安装的，在市场上比较流行的品牌电池，就是他们所叫的原装电瓶。

每个人都有这个记忆，在安装电池的时候，他是亲眼看到是选择的天能、超威、海宝、欧派南都或者京球。都是在购买新车，你选择好款式，经销店给你安装电池的时候，你所看到的场景。

经销商他都会说，这是给你安的厂家的原装电池，在电池使用到寿命到期时，来更换电池就给你安装原车电池。这个只是他们对一种销售策略的说辞。其实他们安装的电池在修理店，其它经销店安装的电池都是一样的，都是本地区比较知名度高，使用频率多的一些品牌电池。

他们这样说的目的就是为了拉住这个顾客，电池寿命使用到期不要到别处去更换，让顾客有一个深刻的印象能到他这里来更换新电池。

2原车电池在安装时期正好是电池质量最好的时期，使用寿命也是最长的时期，行驶的路程和使用的寿命自然会差。

你的原车电池安装的时候真是前几年电池质量比较可靠，使用的寿命都是3~5年之间，所以你的印象中，这只电池就比较耐用，并且跑的路程就远，现在更换的电池，从性能品质上比以前有浮动性。原料添加制造比原来的一组减轻2~3公斤。

所以充一次电，所跑的路程比原来的电池要少跑10公里左右。这是现在存在的现实问题，毕竟现在的电池的价格要比以前将近便宜一半，所以厂家在制造上会把原料减少。形成了现在电池的性能不太稳定，并且是使用寿命大幅缩减只有两年左右。

3、同样型号的电池安装在新车和旧车上，行驶的路程，也会相差10一15公里。

有些电动车到更换电池的时候已经使用了2~5年，各方面对电池的损耗电量也加大，同样的电池安装上以后，会比新车时候跑的路程缩短10~15公里。耗损电的地方有气压不足，刹车过紧，线路老化，电机控制器耗电量增大都可以造成。

现在稍大一点品牌的电动车一般都装配的是专用电池，也就是常说的原装电池，原装电池就是指买车时装的电池。所谓的原装电池和再次更换的电池不一样吗？原装电池更好吗？真象也许不是你想象。

首先说，每一个电动车厂家都不生产电池，因为电动车电池的生产是需要一定的技术和工艺的，是需要投入相当的资金，生产设备以及研发、售后服务等大量人员的，生产的电池如果仅自用的话，投入太大，效益太低。事实上，任何一个复杂产品的生产制造厂家都不可能自己生产制造出自己产品的所有零部件。在电动车刚刚出现的时候，属于卖方市场，厂家都是指定电池，经销商不得随意更改安装其他品牌电池。现在属于买方市场，经销商可根据[_a***_]自己确定用什么电池。

有些大的电动车品牌生产厂家会与电池厂家协议打码，打上XX专用的字样，有的甚至电池的外表包装都要更换，以给用户不一样的感觉，其实电池是一样的。有些小厂家，自己给电池喷字，还有把原来电池厂家标记盖住，贴上自己的不干胶标签。其实电池是一样的。

为什么许多人感觉原装电池耐用呢？因为是新车子、新电机，同样的电池在新车上返修率就低。电动车用几年以后电机衰减，车况变差，工作电流增大，再换电池一般不如第一组耐用，跑的远。当然，原装电池不耐用的实例也有很多，你可以观察一下，有的人电池用坏了，花高价去电车经销商那里更换原装电池，一样不耐用。

你还有疑问吗？还迷信原装电池吗？说白了，没有什么“原装”一说。不过，花钱图个放心，你愿意出高价，我也尊重你的选择。

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