广汽本田纯电动新车型号,广汽本田纯电动车新款

1. 广汽本田做纯电动专业吗？VE-1的电池安全吗？
2. 开网约车的话租油车好还是电车好？

广汽本田做纯电动专业吗？VE-1的电池安全吗？

在我看来，纯电动车，首先是车。相比新势力自主品牌，广本这样的传统品牌更为专业，因为他们对品质管控更加成熟可靠。而且VE-1为电池提供多重保障。首先，电池系统、电芯系统，VE-1都有独立的温控系统。对于电池温控系统，VE-1通过冷却液进行冷却，同时会通过PTC加热器，对冷却液进行加热、保温，保证冷却液能进行正常工作。其次，VE-1还有多角度电池包防碰撞结构：包括电池前保护横梁和“H"型电池包防侧面碰撞结构等。

VE-1是广汽本田推出的首款纯电动SUV车型，由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发，新车以缤智为原型车，基于全球车缤智（VEZEL）平台打造。VE-1的电池是容量为53.6kWh的三元锂电池，供应商为东软睿驰，电芯则由力神提供，都是大供应商，品质有保障的。而且广本也是十分注重安全品质的，所以这块我觉得问题不大，不用担心。

开网约车的话租油车好还是电车好？

感谢邀请。

这个要分城市，看情况的。

一般来说，电车的费用最低，每公里0.30元就够了，只要自己有充电桩，现在的续航都是400公里以上，所以出来一天工作14小时左右不需要考虑续航问题。偶尔有跨城大单，可以在高速公路服务区方便的时间冲个十分钟二十分钟的也足够用。

新能源车，能让你利润最大化。

其次是混动，比如比亚迪的秦、卡罗拉等，费用高，每公里大概0.60元，可以上优享车型，也不少赚钱，但是每月费用很高，有一半甚至一多半被拿走了，你要考虑好。

现在疫情的状态，网约车的司机已经没法做了，只有大概5%的司机收入还行，大多数每天的收入，只能说够吃饭，赚钱暂时就不要谈了。

疫情之前，网约车司机的收入大概相当于月薪5000-8000吧。别听他们瞎说，哪一个工作不努力也不可能赚到钱。

并且这个收入也分地域的。北上深收入高一些，费用也大，所以前八个小时的收入是给别人做的，后面的时间才是给你自己赚钱，这也就是为什么这些司机每天要工作到半夜的原因。

另外，网约车司机很苦的，在所谓互联网加的噱头下，三种职业的选择需要谨慎，第一是网约车司机大货车司机，一个是送外卖，一个是快递员。后面两个职业只要年轻不怕苦就行，真的很苦。前面这个还要加上身体好不怕病。因为司机久坐不动，各种病很快就找上你了。

建议谨慎入行。一线城市例外吧。

车用的越多，越要换电车，差距非常明显，油车也有优势，超过400公里的长途一箱油管够，没有续航焦虑，加油速度很快，但你要是跑营运绝对是电车好，电车省钱不省时间，油车省时间不省钱

首先说下汽油车，好处是加了油就能跑，不用浪费时间在充电上，能节约个1-2个小时，其他好处至今没有发现，那为什么还有人选择汽油车呢？包括小编以前也这样想生怕错过平台派的长途单，经过实践证明哪有那么多长途单，可以说超过200公里的几乎没有，即使有，电车在200公里内依然可以跑，最坏打算跑不了，也就损失这单带来的利润。

然而电车呢？小编通过自己亲身经历算个账首先现在跑网约车的汽油车基本一公里在0.60-0.65元，电车在0.15元左右，在碰到充电有活动的时候真的1毛钱一公里都达不到，而且现在活动真的每个月都有，例如南京特来电每个月都有超低价充电，充20送毛巾和红牛之类的，你算算1毛一公里是不是都不要，这样说也行不够直观，小编列下几个好处:

1.汽油车一箱油300元-320元之间，跑网约车可以跑出750元-800元的流水，但如果同样电车充300元的电，应该能跑到3000元，碰到活动4000元都可以，小编最差的一个月充了1050元跑了12500元流水，以这个流水加油最少要4000多。

2.很多人最担心的是充电问题，现在充电桩真的是太多，打开*** 周边充电站一目了然，一般网约车会选择快充，汽车从剩下百分之5充到百分之80，需要大概半小时，剩下百分之二十比较慢大概40分钟，也就是说充满需要一小时，但实际操作我们可以选择吃饭的时间补点电，这样就不耽误时间了