新车评 索纳塔混动值得买吗

1. 索纳塔9混动的优点和缺点？
2. 索纳塔九插电式混动20怎么样？
3. 2016款索纳塔九混动怎么样？
4. 索纳塔混动油耗实测？
5. 索纳塔9插混动真实油耗？
6. 现代索纳塔9混动版明年上市，能拯救销量惨淡的韩系车吗？

索纳塔9混动的优点和缺点？

索纳塔9混动的优点是它具有较高的燃油经济性，且在纯电动模式下可以行驶一定距离，同时其驾驶体验较为舒适，内部空间宽敞舒适，配置丰富，包括自动泊车、自适应巡航等智能驾驶***系统。

缺点是其续航里程较短，电池充电时间较长，同时价格较高，购买成本较大，且混动技术成熟度不高，存在一定的使用风险。

优点：

油耗相当低，电起步快，车内静谧性好，四门开合有厚重感（和日系三杰对比），内部空间大。

缺点：

1.后备箱太小。

2.无前雷达和360全景影像。

3.前驱车，后面有电池太重，油门踩的重前轮打滑。增加四驱就更好了。

4.坐椅是仿皮的。

5.我想买顶配有自适应巡航，还多6个气囊，和全景摄像头。顶配没货。

6.前悬架球头异响，己索赔订货。

7.我车目前38000公里，除换了2条胎无故障。换水泵与电池打胶在等待中。

索纳塔九插电式混动20怎么样？

挺好的

索纳塔九插电式混动20的外观挺漂亮的，整体设计的挺别致的，外形简洁大气，线条感十足，非常能彰显气质；另一点就是车子里面的空间很大，比较的宽敞，在都坐满的情况下也不会有拥挤的感觉，空间在同价位的车型里面真的是没话，索纳塔插电混动这个系列的车，平时跑跑市区基本不怎么耗油，可以切换成经济驾驶模式，平时也不会因为油耗问题而舍不得开。

2016款索纳塔九混动怎么样？

2016款索纳塔九混动是一款兼具燃油效率和性能的汽车。它搭载了2.0升阿特金森循环四缸发动机和电动机，总输出功率为193马力，扭矩为245磅英尺。在城市驾驶中，它可以提供高达40英里/加仑的燃油经济性，在高速公路上可以提供高达35英里/加仑的燃油经济性。这款车还拥有出色的操控性和舒适性，使其成为日常通勤或长途旅行的理想选择。

索纳塔混动油耗实测？

索纳塔9混动版的真实油耗为5.9升。这款车搭载了2.0升自然吸气发动机，充分展现了混合动力的优势。

索纳塔9作为现代的中型轿车，自2020年推出第10代车型以来，一直备受关注。第10代车型提供了1.5升和2.0升两款涡轮增压发动机供消费者选择。

索纳塔9插混动真实油耗？

索纳塔9插混动的真实油耗取决于多种因素，包括驾驶风格、路况和使用环境等。一般来说，根据官方测试数据，该车可以达到3.6L/100km的油耗。但实际使用中，由于驾驶习惯等因素的影响，油耗可能会有所不同。建议车主注意驾驶方式，遵守交通规则，合理使用车辆，减少不必要的急加速和急刹车，以达到更加经济和环保的效果。

现代索纳塔9混动版明年上市，能拯救销量惨淡的韩系车吗？

韩系、北京现代、索纳塔，这3个名词想必大家都很熟悉，但今天要说不是他们的包含关系，而是他们三个中[_a***_]的共同点，即全都渐渐远离聚光灯，淡出了人们的视野。要知道当初的索纳塔八，那可是统领B级车时尚潮流，让消费者趋之若鹜的角色。然而随着时间的推移，到了第九代却显得寂寥不堪了，月均销量几百台，还要说什么吗？但本次北京现代推出的索纳塔9PHEV版（插混动力），却可以看作是它回归新时代的一大改变，那么它还有机会再一次引领风潮吗？

一、外观设计

在外形上，索纳塔9PHEV与普通燃油版车型没有太多的区别，除了在左前方的翼子板处出现了一个充电口，以及尾门的右下角增加了一个“plug-in”的小标志外，PHEV版的排气也采用了隐藏式的设置，这样一来整体看上去科技感也会更强一些，那么其他部分就几乎与燃油版雷同了，当然尾部运动感十足的鸭形尾翼在PHEV版上依旧保留。

二、车身尺寸

索纳塔9PHEV的整车尺寸与燃油版相同，分别为：长4855 mm，宽1835mm，高1835mm，轴距2805mm，可能会比普通的B级车尺寸略小，不过这也正是它彰显时尚运动，体现一车多用的设计理念。

三、内饰配置

索纳塔9PHEV车内的设计很有层次感，中控台的科技感更是爆棚，加上软材质以及缝线做工上乘，档次感的营造还是可以的。当然，各种智能科技、人机交互设置也都齐全，除了皮质包裹偏少以外，基本上没有什么缺憾，毕竟懂车的都知道韩系车的优惠幅度的，这配置绝对是在可接受范围内的。

四、动力参数

最后要隆重介绍一下这款车的动力总成，索纳塔9PHEV是由一台2.0L阿特金森循环直喷发动机，与一台电动机组成的TMED混合动力总成，并搭载了6速变速箱。这里需要提出，阿特金森循环发动机的亮点即节能，所以也被以动力总成见长的本田所***用，比如在混动CR-V、混动思铂睿等车型上都***用了这一技术。虽然节能了，但燃油发动机最大马力也达到了156，电动机则为68，而它在纯电动模式下的行驶里程也达到了75km。

白希文总结：

在北京现代的2020年***中，算上索纳塔9PHEV在内将推出四款新能源车型，如此密集的新能源布局，可见北京现代是准备在内燃机转向新能源的道路上，实现弯道超车了。毕竟北京现代的实力和网络布局十分的发达，只要一款产品对了路子，那么热销不是一件难事。