以雅阁混动为例,动力电池只有1.3kwh,按照市场价也就1300元左右,即使加上工时费用2000元到头了。
可是现实和理论是存在差距的,上面我说的那个凯美瑞混动,动力电池也就1.5kwh,理论上电池成本在1500元左右,可是他的保修单上却显示要21680元。
这也比较好理解,电池的制造成本虽然不贵,但是生产、运输、车企的技术专利费用,累计在一起就贵了。
即使在实际更换中电池很贵,大家也不用过度担心,还是以本田和丰田为例,它们为了延长电池的使用寿命,都采用了“浅充浅放”的策略。
丰田THS系统的电池只要电池容量低于60%,就直接停止放电,而本田则是55%。这样做有利有弊,好处就是让电池大始终保持在50%以上的电量,这样可以增加电池循环次数,延长电池寿命。
弊端就是电池无法持续地输出,电机在大多数时都是停止工作状态,不过丰田和本田的这套动力系统,主要是在低速行驶时***用电机***,在高速行驶中基本上油耗不大,用不用电机***都行。
丰田混动电池能用20年,换一次2万多:
1、丰田对于镍氢电池提供了8年或20万公里的质保,在这样的质保期上可以看出,丰田对自己生产的镍氢电池还是比较有信心的。而丰田雷凌双擎为了提高销量,甚至推出了电池不限时间、不限里程的质保政策,这几乎就是终身质保了,在这一点上也能证明出,丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了;
2、可以说只要是电池那么就有损坏的问题,虽然说丰田把混动车上的电池做得非常好了,但它也避免不了出现电池损坏的个例。曾经就有位车主买了一辆双擎凯美瑞,车辆在跑了12万公里时,仪表上突然亮起了各种的故障灯,并提示检查混动系统,而后4S店检查的结果是电池组坏了,好在该电池组的质保期是8年\/20万公里;
3、丰田旗下目前有两种混动类型的汽车;第一种就是油电混动,而另一种就是插电混动。油电混动的车型的质量算是最稳定的,因为油电混动的车型它不需要太大容量的电池,与插电混动车型上的电池单元相比起来要少得很多。另外,电池浅放勤冲的策略,保留60%的电量设计,也使得电池的使用寿命大大增加;
4、而插电混动的车型,为了保证车辆的纯电续航里程,就不得不得***用高容量的电池组,而这种电池组是具备浅放勤冲策略的,所以在使用寿命上也就没有油电混动车型上的电池组寿命长。即使丰田研究这么多年的新能源汽车电池,依然还是克服不了这样的问题;
五菱佳晨七座混动版的落地价可能会因地区、购车渠道等因素而有所不同。一般来说,该车型的价格在13-16万元之间。如果您想购买该车型,建议多咨询一些经销商或线上平台,对比不同报价和购车条件,以确保您能够获得最优惠的价格和购车服务。同时也需要注意,购车前需要做好充分的车型了解和试驾体验,确保购车的决策符合您的实际需求和预算要求。
五菱佳晨七座混动版是一款性价比较高的汽车,其落地价根据不同的地区和购车方案有所不同。据市场调查,其平均落地价在15万左右。同时,该车是一款七座车型,搭载混动动力系统,具有更高的节油性能。因此,对于有大型家庭或需要大型载人车辆的用户来说,五菱佳晨七座混动版是一款不错的选择,同时其出色的性价比也受到了更多消费者的青睐。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/4747.html