1 奔驰混动可以通过按下中控台上的按钮切换燃油模式
2 首先需要明白混动汽车的工作原理,当电池电量不足时,引擎会自动启动燃烧化石燃料,当电池电量充足时,引擎会自动关闭。
而如果想手动切换燃油模式,只需按下中控台上的按钮即可进行切换。
3 值得一提的是,如果电池电量已经很低并且无法充电,引擎会强制启动并进入燃油模式,以确保驾驶安全和顺畅。
1 奔驰混动车可以切换燃油模式。
2 这是因为奔驰混动车采用了双动力系统,既可以使用电力驱动,也可以使用燃油驱动,根据车速和驾驶模式的不同,可以自动切换燃油模式。
3 同时,奔驰混动车还可以通过操作仪表盘上的按钮手动切换燃油模式,以满足驾驶者个性化的需求。
没换
奔驰原厂的燃油宝主要的化学成分是聚醚和聚异丁烯胺。
两者都是表面活性剂。燃油宝的作用是提高汽油的辛烷值,使汽油燃烧更充分,从而减少积碳的产生,从而保证发动机的动力,降低油耗。所以燃油宝是减少积碳,增加发动机动力,增加油耗的法宝。
燃油宝的正确用法是:在加油前,先加入燃油宝,再加入汽油,可以让先加入的燃油宝在加注汽油时的冲击下得到充分、均匀的混合,从而达到最理想的使用效果。燃油宝又叫燃油添加剂,其主要的作用有清理积碳、养护发动机、油路等。某些特殊用途的燃油宝还能够提高燃油的抗爆性(辛烷值)。
汽车是没有备用油箱的。仪表上燃油警示灯亮了就代表你车没油了,提示你赶快去加油。一般灯亮了的时候车还能跑大概50公里。通常情况下足够你找到附近加油站加油了。
【燃油系统结构】一般就是油箱,油泵,碳罐,供油管路,加油管这几个零部件构成的。并没有所谓的备用油箱。
首先说明这款ENER G FORCE是辆纯电动汽车,不牵扯任何的燃烧,如果直接用水电解产生的氢燃烧而驱动车辆,那么它的本质还是内燃机汽车,况且电解水产生氢气的效率太低,特别是需要电才能电解,那又何必用电“电解氢气”然后再燃烧呢?直接用电驱动车子就好了呀,还少了一次能量转换(减少损耗)。而工业上制备“氢气”的方式基本没有用到直接电解水的,成本太大,一般是用“铁屑法”进行制备。
3Fe+4H2O(水蒸气)=Fe3O4+4H2 (铁屑法)
C+H2O(水蒸气)=CO+H2(水煤气法)
这两种都是工业上很常见的氢气制备方法,优点是成本很低,所以常见的氢气储罐都是这种方式制备出来的。
而如题ENER G FORCE是用水为“燃料”不如说是以水作为“能量源”,绝非我们初、高中时学的将水电解出氢,然后烧氢作为动力,这样能量损害太大。提到ENER G FORCE必然会了解到“hydro-tech converter”可再生***转换技术,对于这个“hydro-tech converter”本人是不清楚具体的反应如何,奔驰***上也写的比较片面,但提到了将水分解产生氢、氧离子,然后用产生电能给电池充电的字样。。通过这句话我推断用到的技术应该是“用水与某氢化金属”进行反应(换句话说储水罐中有这种氢化金属,而绝对不会用到电解水的方式),分解后的水产生了“氢、氧”离子,然后再利用电解水的“逆反应”产生“电能”,然后给电池充电。
电解水:2H2O=2H2↑+ O2 ↑ 通电状态
而“氢燃料电池”就是利用了“电解水”的逆反应,将氢离子、氧离子在催化剂的作用下重新产生“电能+水”,水排出而电能给电池充电。而奔驰这款ENER G FORCE的化学能产生流程应该为:
水+某氢化金属=氢氧离子(电解水逆反应)=电能—》蓄电池—》驱动电机—》车子前进
这么解释貌似是说的通的,至少比电解水产生氢氧的方式好的多,而这些过程中最有含金量的就是那颗“氢化金属”以及高效率的“氢燃料电池”,整体上看ENER G FORCE的原理是符合能量守恒定律的,但是在效率方面可能还有待进一步的研究。
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