新车启动显示燃油

1. 汽车刚启动的时候会有汽油味，这是怎么回事？会不会有什么问题？
2. 新车要加燃油添加剂吗？为什么？

汽车刚启动的时候会有汽油味，这是怎么回事？会不会有什么问题？

60秒懂车，回答你的用车问题。

汽车冷车启动的时候来汽油味大，有一个原因.。

也就是我们俗称的生油味比较大，主要是因为，燃烧不充分引起的。

为什么会燃烧充不充分呢？以及怎么解决呢？再有就是当燃烧充分之后会有什么表现呢？我今天一一给大家做一个解答。

主要是气缸壁和活塞环的间隙越来越大，

有人说我的车正常保养怎么会间隙越来越大，大家可以关注看我置顶的文章讲启动的磨损原理。今天不详细讲。

而这个间隙大了就会造成，发动机气缸压力不足，燃烧不充分，不充分之后呢，就会使，有一部分汽油的没有完全燃烧充分，造成了从尾气排出，就会有生油味儿。

但谁的表现呢就是，燃烧的有声有味，而第二个不出水，如果尾气检测呢，就会发现，氮氧化物，一氧化碳，碳氢化物等的含量都增高

上图发动机修复前。

不知道朋友们有没有这样的感觉，每次一坐长途大巴总能闻到一股“大巴味儿”。要说这味儿呢，有时候是混合着车里的食物的味道，有时候就是一股淡淡的汽油味儿，闻到就容易晕车有木有，甚至有的车主的私家车都会有汽油味，这是啥原因呢？

1、发动机室汽油管破裂

出现这种情况，随着车辆的行驶，渗漏的汽油油味就会透过发动机与驾驶室的隔墙孔道进入车内，这种情况是非常危险的，很有可能会引发火灾，需要引起高度的警惕。

此时，车主应立刻靠边停车，关闭点火开关和一切电源，仔细检查并寻找专业人士处理汽油泄漏处。

2、油箱盖密封垫破损

油箱上部小盖密封垫破裂损坏，将会有汽油味排出。一般油箱都安装在轿车后排座椅的下方。

上面有一个小圆盖用于检修和安放燃油泵及油表传感器，小盖是用数个小螺栓固定的。如果小盖或密封垫破损，浓浓的汽油味很快飘入车内。

汽车刚启动时尾气中有明显的汽油味是完全正常的！

要想弄懂这个问题，我们只需要搞明白热车时或正常行驶时为什么会没有汽油的味道？

汽车尾气中之所以没有汽油燃烧后的味道，主要是汽车排气筒前段的三元催化装置起的作用，也就是俗称的三元催化器。三元催化器。使用三氧化二铝作为载体，将金属铂、铑、钯等喷涂在载体上，可以把汽车尾气中有害气体通过氧化和还原反应生成为二氧化碳、水和氮气。

三元催化器有一个工作温度限制。在低于200℃时，这种氧化还原反应是不能正常工作的。在冷车时。发动机排气筒的温度比较低，催化器的温度也是比较低的，根本不能进行正确的氧化还原反应，此时是可以闻到发动机尾气中的汽油味道的。现在的发动机普遍有冷车启动提升怠速程序，在冷车启动时刻意的增加发动机的怠速转数，使发动机迅速升温，同时使三元催化器温度迅速增高。当发动机运转一段时间以后，排气筒的温度超过200°时，氧化还原反应会正常进行。

对于一些里程数比较多的发动机来说，三元催化器工作效率降低，逐渐失去净化的能力，尾气中会逐渐出现汽油的味道，也就意味着需要更换三元催化器了。

车辆刚起动的时候，冷却液、三元催化和氧传感器（氧传感器有自己的电加热）的温度都比较低，氧传感器处于开环控制，就是没有参与工作（氧传感器的信号是发动机电脑修正喷油量的重要参数）。

为了迅速暖车（要不然冬天使用暖风会来的慢，发动机机油等润滑效果也差），让三元催化（净化尾气）迅速达到工作温度（300℃以上），发动机电脑会控制喷油器多喷油，混合气中汽油的含量就比较高，混合气燃烧不充分，产生的尾气就会有汽油味，这时发动机的转速也会上升（这也是车辆刚起动时怠速高的原因，尤其是冬天）。

温度上升以后，氧传感器就会参与调节，处于闭环控制，氧传感器检测到尾气中氧气含量太低（油多气少），就会把这个信号传递给发动机控制单元，发动机控制单元就会控制喷油器少喷油，发动机怠速转速也就下降了；相反的信号呢就会多喷油，让混合气空燃比达到理想的状态（14.7:1），这样混合气中的汽油得到充分燃烧，尾气中的汽油味也消失了。

汽车冷启动是有明显汽油味大部分是正常现象，但如果热车怠速的时候也有味道就不正常了。

汽车冷启动是有味道原因是进气量与喷射的混合油气比例失调，汽车启动瞬间节气门是关闭的，进气依靠旁通阀。冷启动的时候ECU会通过温度传感器和氧传感器判断喷油量，为达到发动机最佳工作温度喷油量会加大，旁通阀的进气量也要同步提升。

但如果旁通阀因为怠速马达的工况不良，或者发动机长期低速行驶造成燃烧不充分，导致积碳堵塞旁通阀影响了进气量，燃油和空气的比例失调会导致部分燃油没有得到燃烧就被排气带出，在空气流动不畅的停车场或者室内***确实可以明显闻到汽油味，这种情况是正常的。

在热车之后进气量和喷油量控制比例得当，燃烧充分不在有油气窜出味道自然会消失，如果仅是冷启动出现这种情况并不需要维修，在适当的节点进行一次积碳清理既可。如果热车怠速也有这种问题，有可能是怠速马达故障或者是积碳过于严重已经影响旁通阀正常进气，有必要在第一时间检测维修。

冷启动汽车短暂抖动、怠速上升、有汽油味道，这三种情况基本都是正常现象，不用过于担心。

新车要加燃油添加剂吗？为什么？

个人认为，新车没有必要添加燃油添加剂。燃油添加剂是基于燃油的衍生品，而车辆对于燃油标号的选择，主要是参考发动机的压缩比。压缩比大的发动机，选用标号较高的燃油，压缩比小的发动机，选用一般标号的燃油。选用正确的燃油标号即可，无需添加所谓的燃油添加剂。

对于燃油添加剂来说，它的主要作用是清洁，除此外有“改善油品，提升动力”的宣传效果。但究竟使用效果如何，除厂家宣传外，也就是加油站的工作人员的口宣了。

积碳是不可避免的存在，在传统内燃机内，节气门、进气歧管、气门、火花塞（汽油机用）等处，都有积碳。

随着车辆使用年限和行驶里程的增加，发动机内部的积碳也会增多。过多的积碳会导致车辆动力下降、[_a***_]增加等问题，因此个人建议应定期（两年/两万公里）进行积碳清洁作业，但绝不单纯是添加汽油添加剂。

目前市场上主流的积碳清洁方式有两种，免拆清洗和深度清洗，即拆解清洗。所谓的免拆清洗指的是通过“打吊瓶”的方式，将清洁剂装入吊瓶，借助于空压机提供的压力，将其注入到发动机内部，进行节气门，进气歧管，气门等部位的清洗。深度清洗，指的是将相关部件拆解下来，通过专用设备进行清洗，比如超声波清洗喷油嘴，这样的清洁更彻底。

另外，基于燃油喷射技术的优化，进气歧管和进气门处的积碳自清洁方式也出现变化。A级车一般多匹配燃油缸外喷射方式，将燃油喷射在进气歧管内，利用燃油的清洁冲刷，能减少进气歧管和进气门处的积碳。B级车一般多匹配燃油缸内直喷方式，燃油直接喷射在气缸内部，不具备积碳自清洁的功能。C级车一般多匹配混合喷射方式，结合了缸外喷射和缸内直喷两者的特点，具有积碳自清洁的功能。

总之，燃油添加剂的功效个人并不认可，我们根据车辆自身的使用情况和性能，综合使用免拆清洗和深度清洗方式，尽量减少积碳的存在，保障发动机良好的运行效果。

个人拙见，希望对你有帮助。

你好，什么是汽油添加剂？我们先来了解一下

汽油添加剂也叫汽油清净剂是一种具有清净、分散、抗氧和防锈性能的复合汽油添加剂，加入车用汽油中既能抑制燃油系统内部沉积物的生成，又能将已生成的氧化沉积物迅速分散、清除，进而确保汽车发动机动力性正常发挥，使燃油的燃烧性能得到改善；使尾气排放中的HC、CO污染物大大降低，从而起到净化城市空气，减少汽车维修费用，节油的作用。同时，汽油清净剂本身是一种多功能复合燃料添加剂，燃烧不会产生任何水分，对汽车零部件无任何腐蚀、溶胀等不良影响。汽油清净剂属于一种汽车燃料化学添加剂。

你的车辆为新车，行驶里程短，发动机内部没有积碳，使用后效果不明显。行驶几千公里后使用燃油宝就能较好地抑制引擎积碳的形成，使发动机保持良好状态。仅供参考

请不要添加，本身我们现在汽油有不是很纯，里面已经添加了很多物质，擅自添加的任何化学试剂，都会影响汽油配方，影响燃烧。另外目前大部分汽车都是电喷发动机，是汽车电脑通过ECU等一系列电子元件控制进气，喷油，感应汽车发动机内部细***化，进行电子化处理，就算你平时老是换油都会对车辆电子系统产生影响，所以尽量不要添加。

最后在啰嗦一句，现在汽油车已经发展到很成熟了，你想给它开坏都很难，就老老实实加油保养开就是了，不要听信他们，车都是自己鼓动坏了，绝对不是开坏的。

以上仅是个人观点，欢迎关注交流汽车有关的知识

其实燃油是有着实际作用的（但效果相对有限）。燃油宝又叫燃油添加剂，使用时直接加注在车辆油箱内与汽油混合即可。

而燃油宝最主要的作用就是清理积碳，这也是其一直以来的产品卖点，同时，再辅以养护发动机、油路等作用。某些特殊用途的燃油宝还能够提高燃油的抗爆性（辛烷值）。

由于燃油宝主要由纳米分子及清洁活化因子、抗氧、防腐、破乳等十多种成分组成，针对燃油中硫、胶物质及发动机积碳等有害成分研制，从而达到提升动力、促进燃烧、抗氧、抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

新车需要加燃油宝吗？

由于燃油宝的效果相对有限，且国内加油站的燃油基本都含有燃油添加剂的成分，同时再加上新车发动机工龄短、工作状况好，基本上也不会产生积碳，所以我们没有任何必要给新车添加燃油宝。