不错,动力总成比较成熟,电池也比较耐用,最后油耗还低,还是一台丰田,所以似乎这台车没什么需要解释或是辩解的,而它现在也有很高的优惠,如果你的地区这台车能够达到落地价就是它的指导价的话,那这台车还是很有竞争力的。
值得买
卡罗拉2023款双擎的百公里油耗仅为4.2L,这个数据在同级别车型中处于比较优秀的位置。
2.同时,该车型双擎系统的智能化管理也有助于降低油耗,比如采用全新一代混合动力系统,以及能够自主调节发动机输出功率的CVT变速器等。
这些因素均为其油耗表现的良好提供了有力保证。
2023年的油电混动卡罗拉双擎可以购买。原因是根据目前的技术发展和市场需求,汽车制造商通常会推出新的车型和技术。
油电混动技术在减少燃料消耗和排放方面具有优势,因此在未来几年内,预计会有更多的汽车制造商推出油电混动车型。所以,2023年的油电混动卡罗拉双擎应该是可以购买的。
1. EV模式:在EV模式下,车辆只使用电动驱动,不会使用内燃机,因此可以实现零排放和零油耗。但是,EV模式的续航里程较短,一般在纯电模式下行驶不超过2公里。
2. ECO模式:ECO模式下,车辆的油门响应和空调制冷效果会相应降低,从而实现更加节能的驾驶体验。
3. SPORT模式:在SPORT模式下,车辆的动力输出更为强劲,油门响应更为灵敏,适合需要迅速加速的情况。
4. HV模式:在HV模式下,车辆的动力系统会根据实际行驶情况自动调节内燃机和电动机的功率输出,以实现最佳的燃油经济性和动力性能。
5. 充电模式:在充电模式下,车辆可以利用内燃机发电来为电池充电,从而延长电池的使用寿命和续航里程。
丰田卡罗拉双擎这款车的最主要的特点是省油,如果车主朋友们看重的是油耗的话,完全可以考虑入手这款车,根据了解这款车的百公里油耗在4-5个油,可以说是非常省油的,下面我们来从车辆的结构和车辆使用来分析下。
这车使用的是丰田的THS-II的混合动力系统,整车的结构如下图所示,发动机使用的是1.8L排量的8ZR-FXE阿特金森循环发动机,该类型的发动机可以更好的把热能转换为机械能,提高热效率。
电池使用的是混合动力电池和***蓄电池,动力电池的电压是直流201.6V的,电池有168个单格,每格是1.2V电压。动力电池可以向电机MG1和MG2提供电能,在空调工作的时候,通过逆变器给空调压缩机供电。
双擎使用的是P410混合动力传动桥总成,包括电机MG1、 MG2、动力分配行星齿轮机构和电动机减速行星齿轮机构。其中MG1、 MG2都是永磁电动机,输出功率是53KW;行星齿轮机构把中间轴的主动齿轮和驻车锁止齿轮做成一体,可以使机构紧凑好布置。
其实这个优缺点,我们可以通过车主的反馈来了解,总体来说,这款车的性价比在同等价位的车型中非常高,如果选择中等配置的落地价在15万左右,价格也不是很贵,而且动力也不错,外观设计时尚好看,然后最主要的就是特别的省油了。
缺点就是由于[_a***_]需要存放动力电池,后备箱空间会比汽油版车型的小一点;车内用料不好塑料感太强,车内的噪音隔音也不太好。
这车的使用的机油型号是0W-20的,大概价格是398元,加上机油滤清器的总共花费是500元左右,而且是一年/1万公里更换,这个适合汽油版的车型花费是差不多的,但是区别在于电池的成本上,电池提供的是8年或20万公里的质保,一个电池总成的价格是2万多左右,所以要该买这车的话要考虑清楚,如果行驶的里程数少的话,电池的成本是难以回本的。
综上所述,从卡罗拉双擎这车的结构上看,该车的技术是很稳定的,质量有保障;这车最大的特点就是省油,如果是在市区内行驶的话,完全可以考虑入手这款车型。
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