看什么情况,刚刚买不久的车置换肯定不划算,羊毛出在羊身,5000买的非国标新車,置换最多1000,你说亏不亏,不换就1/10号后就不给上路,见一个抓一个,当然现在整个广州都在整改,导致你不得不换,还有一个你那台电动车旧的不好用了,那置换就坏算,
电动车置换新车不值
旧电动车看起来已经非常破旧,基本已经骑不了了,其实并不然,电动车里面也是有一些零件的,就比如电瓶,电瓶对于电动车来说是非常重要的,有些人就因为电瓶不耐用了,就会在花钱购买一辆新车,这些电瓶看起来确实是有些问题,其实只需要稍微修理一下续航能力就能和以前一样了。
划算。
1.摩托车作为燃油车的一种,加油和保养一样都少不了,而摩托车排量从最小的50CC到2000CC应有尽有,但是我们还是看主流的125CC排量的摩托车来计算,如果一年跑1万公里来计算,那么10年为10万公里,而125CC排量的摩托车每百公里的油耗为2L左右,一升油按照6.5元计算,那么10万公里需要2000L油,那么成本为1.3万元,而保养费1万公里200块钱,10万公里为2000元,所以使用摩托车10年养车成本为1.5万元。
2.电动车作为以“电”的交通工具,主要的养车费用就是电费和更换电池成本,有人做过计算,电动车每百公里的电费为3块钱左右,那么10年10万公里的3000元,而电池平均每2年需要更换一次,那么10年更换4块新电池,每块电池为500元,那么就需要2000元,所以电动车10年养车成本为5000元,平均每年比摩托车少了1000元。
3.如果纯粹省钱,电动车比摩托车每年可以省下1320元,
没有,只有以旧换新
1,置换补贴就是我们俗称的以旧换新,电动车厂商为了提高新车的市场保有量,推出的对换购车主的一项促销政策,价格从几百到几千不等。
2一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的,但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子,但现在的市场并不规范,二手车的交易价最终能否卖的划算,完全取决于你对当地二手车的行情了解程度。
旧电动车免费换新车是真的吗?你是怎么想的?这怎么可能呢?哪里有那么好的事情你告诉我,我去换。如果你是商家你想想,人家把旧的不用的淘汰的电动车给你,你把你崭新的一辆车跟他交换,你愿意么?
这其实就是人家做营销手段的第一步而已,就像你平时到房产中介门窗上贴的2室2厅的房子出租,写的是1000元房租费用,号称最新房源,先吸引你进去是他们出租房屋的第一步策略,等你进去问了肯定说被租掉了,这房源已经没有了。然后再给你推荐其它贵的房子。这都是一个套路而已,只要你的目光被吸引关注了,他们的目的也就达到了。
旧电动车免费换新车也是同样的道理,现在一辆新的电动车市场价格普遍要2000元以上,哪怕翻新的也要1500元了,而一辆旧的电动车才值几个钱啊。我以前买了一辆电动车,用了4年,自己开还是不错的.但由于国家政策《电动自行车安全技术规范》出台,要求电动车符合最新标准,而我的车功率是60伏,明显超过规范的48V,不让我上牌照,不得不把我那辆二手车折价300元给卖电动车的店,重新买了辆新的。才300元啊,要知道光电瓶也差不多这个价格啊。二手电动车实在是不值钱。
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