奇瑞鲲鹏混动新车怎么样

1. 奇瑞鲲鹏混动上市时间？
2. 奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+四驱配置？
3. 奇瑞鲲鹏cdm技术讲解？
4. 奇瑞鲲鹏e+为何迟迟不上市？
5. 奇瑞鲲鹏dht和比亚迪dmi哪个好呀？

奇瑞鲲鹏混动上市时间？

2021年5月10日，奇瑞控股集团搭载“世界首创全功能混动构型DHT”技术的奇瑞鲲鹏PHEV混动平台正式亮相“2021中国自主品牌博览会”，展示中国自主品牌汽车技术创新成果。据悉，***于2021年下半年上市的瑞虎8 plus PHEV车型将作为搭载此平台的首款车型，其0-100km加速将＜5s，综合油耗＜1L/100km。 

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e+四驱配置？

奇瑞瑞虎8Plus鲲鹏E+四驱版搭载了一台1.6T发动机，最大功率为1***马力，最大扭矩为290牛·米，与之匹配的是一款7速湿式双离合变速器。

其四驱系统采用的是磁力耦合式智能四驱，能够实现智能分配前后轮扭矩，提升车辆的通过性和稳定性。此外，该车还配备了倒车影像、LED大灯、自动泊车、全景天窗、多功能方向盘、智能语音、触控中控屏等配置。

奇瑞瑞虎8plus鲲鹏e是+四驱配置的。

奇瑞汽车发布了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版，这款车也是奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型。该车最大的亮点是***用一套由1.5T发动机组成的鲲鹏DHT插电式混动系统，其0-100公里/小时的加速时间达到4.9秒。

在外观设计层面，该车整体延续了瑞虎8 PLUS车型的造型设计，在车尾增加“PHEV”标识，并在前翼子板处增加充电接口。

奇瑞鲲鹏cdm技术讲解？

奇瑞鲲鹏CDM技术是一种先进的混合动力系统，结合了传统燃油发动机和电动机的优势，实现了高效节能和低排放的特点。

该技术通过智能控制系统实现动力的协调分配和能量的回收利用，使车辆在不同行驶情况下能够实现最佳的工作模式，同时提高了车辆的动力性能和驾驶舒适度。鲲鹏CDM技术的应用，可以有效提升车辆的燃油经济性和环保性能，是未来汽车发展的重要方向之一。

奇瑞鲲鹏e+为何迟迟不上市？

为了打造一款畅销的车型，需要慢慢努力。新能源汽车网从相关渠道获悉，此前在成都车展亮相奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版将于10月上市发售。新车搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，百公里加速时间为4.9秒。 作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观与燃油版车型变化不大，前脸部分中网仍然***用了满天星设计的点阵式进气格栅，***包裹了一圈银色镀铬饰条。

车身侧面的线条比较规整，轮圈***用了19英寸的五辐式轮毂造型，如果想分清车辆的款型，最直接的方法还是去看车尾的标识。

个人认为，这款车迟迟不肯上市，最主要的原因是比亚迪的DMI产品成本低，定价太低，所以奇瑞插混车不敢上市，定价太低自己凉凉，低了没利润，加之新对手还未上市，和更少的对***市场，毕竟销量才是王道，对手自然越少越好。但是一直拖着不上也不是办法。

奇瑞鲲鹏dht和比亚迪dmi哪个好呀？

奇瑞鲲鹏DHT和比亚迪DM-i是两种不同的混合动力系统，各有其优缺点，选择哪种更好取决于实际需求和使用场景。

以下是两者的大致情况：

奇瑞鲲鹏DHT：

优点：

鲲鹏DHT是全功能混动构型，可以实现全速域、全场景下的高效能、高性能、高安全、高舒适、低油耗的智能驾驶。

在混动技术方面，鲲鹏DHT已经超越了日系品牌，属于世界领先水平。