目前纯电动汽车(以下均指乘用车,而非商用车)的首保时间有长有短,最短的1个月/3000公里就要做首保,而有些车型则是10000公里/1年之后才需要首次保养。在后续的正常保养中,纯电动汽车的保养周期较长,不少车型保养周期为10000公里或1年。
三四万公里的电动汽车还能开5-6年左右,根据国家相关法律法规的规定,市面上在售的电动汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况,当动力电池达到了一定的寿命,性能就会大大地降低,就需要去更换电池。已经开了三四万公里,也就是8年使用规定只剩下5-6年了。
首先每台车的耗电量都不一样,通常车身更大自重更大的新能源SUV耗电量会比轿车更高一点。同时路况、轮胎、驾驶喜欢、空调温度等因素都会影响车辆的百公里电耗,因此新能源车百公里电耗多少这个问题是很难一概而论的。下面我们就拿MODEL3标准续航版为大家举个例子。
在正常情况下,一台充满电的MODEL3标准续航版车型可以有480公里左右的实际续航里程。MODEL3的电池容量为55KWH,如果按照一度电1.5元计算的话,MODEL3从完全亏电到充满电需要83元左右。折合下来一公里需要0.17元左右。因此特斯拉MODEL3在正常工况下一百公里需要17元左右的电费。
新能源车中插电混合动力的一般家用充电桩(交流)充电功率在3KW左右,用拖线板的便携式充电器一般充电功率在1~2KW。
纯电动车子俗称慢充(交流)充电和插电混合动力车差不多。俗称快充的(直流)一般充电桩电压为380V,充电电流一般在32A到100A之间,以目前纯电动续航350公里电池容量50kwh计算充满需要1.3~4小时左右。
您好!感谢邀请!如果一个电动汽车续航里程达到一千公里以上,那在现在的电动车行业中的确厉害!现在,一般的电动汽车的续航里程最多也在600公里左右,一千公里那是相当大的突破。
那么,电动汽车的续航里程达到一千公里以上,那对新能源汽车板块和燃油汽车板块的影响都很大。
首先说一下对新能源汽车的影响,如果哪个车企的电动汽车续航里程达一千公里以上,那么,对于那些续航里程低的车来说是一个噩耗,这一部分续航里程低的车企将会失去竞争力,到最后比较被淘汰。
其次,对燃油车的影响更大,现在很多国家和地区都在规划禁售燃油车,同时也在大力发展新能源电动汽车。如果电动汽车的续航里程达到了燃油车的水平,那么大家肯定会全面推广,有可能燃油车被淘汰的进度会更快。
电动汽车的里程提升是一个长期的过程,需要突破的技术还有很多,要想电动汽车的续航里程达到一千公里以上,现在还是一个难题。
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电动车如果达到一千公里以上,那肯定是很厉害,但是要在中国市场普及,还需要其他一些技术做***,电池充电速度要比较快,加上后期电池处理问题要妥善解决,不能后期电池报废污染环境呀!如果以上条件都满足了,那燃油车基本就是历史了,以后全方位被燃油车替代!
说一下1000公里什么概念,就是你已100kph的速度,在高速上一直跑,可以跑十个小时!这个路程可以从哈尔滨跑到大连了,可以从北京跑到南京了,这个距离已经满足了绝大部分人的需求!可惜现在做到500公里已经是非常非常好的车辆了!
在说一下现在能源分布,中国包括全世界,都知道石油在未来会成为紧俏***,没有了石油,现在的燃油车直接告急,离淘汰也不远了,包括现在环境污染严重,为了解决环境问题,新能源都是未来发展趋势!
现在新能源车之所以没有普及,大部分原因是电池续航里程不够,充电也比较慢(快冲除外),加上现在电控技术不完善,导致新能源车不能满足大部分人需求,所以新能源车一拖再拖!而1000公里的续航里程,直接秒杀大部分燃油车,到那时候新能源车上台就顺理成章了!
当然,以上只是个人瞎想,但这个结果是没有问题的,如果续航里程达到1000公里,你认为世界又会变成什么样呢?欢迎留言评论!
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