新车评网颜宇鹏雅阁混动

1. YYP称国产10代雅阁可能不会有2.0T+10AT的设置，本田为什么这样做？

YYP称国产10代雅阁可能不会有2.0T+10AT的设置，本田为什么这样做？

很简单，1.5T有高低功率两个版本，代替是2.0和2.4两个排量。雅阁98%以上的销量都是这两个。2.0T对应是之前3.0的位置。但3.0的销量非常惨淡，所以没必要，成本划不来。现在雅阁高端位置是由混动车型主打，这才是未来的方向。

广汽本田的内部人士告诉我，10代雅阁不打算导入2.0T+10AT，原因是成本太高，且中国市场的B级车市场不景气，导入2.0T+10AT后很可能会出现滞销的情况，经过深思熟虑后，10代雅阁只导入1.5T+CVT车型。

B级轿车市场的销量究竟有多糟糕，我们先看看数据。除了大众迈腾在2017年销量过了20万，其他B级车的销量也只10多万，跟疯狂的SUV市场没有可比性。要知道曾经可是得B级车者得天下，如今B级车优惠幅度特别大，像迈锐宝现金优惠四万，雅阁优惠之后十五万起就能买一辆了。自主品牌更夸张，睿骋CC的起售价是8.99万。B级车优惠幅度这么大，但销量也就这个样。

另外，广本还得考虑豪华品牌向下压的问题，奥迪A4L入门版，24万起。宝马3系入门版25万不到，还有讴歌、凯迪拉克等品牌的豪华车，都是卖25万元左右。你让雅阁2.0T+10AT卖多少钱合适呢？如果卖25万，消费者会买宝马奥迪还是会买本田？这个答案，没有人知道。

所以广本采用了最保险的方式，导入低配版本1.5T+CVT版本。虽然动力总成跟思域一样，没有什么亮点。但10代雅阁好歹在空间上比思域大，再加上思域的造型相当成功，10代雅阁也跟思域设计的差不多，相当于是思域PLUS，只要价格不高，也是非常有市场的。

最后，我个人觉得雅阁应该不会推出高功率版本，鉴于本田最近闹得沸沸扬扬的1.5T发动机事情，问题就出在CR-V车型的1.5T发动机在高功率的情况下出现了机油乳化，导致公关危机。思域1.5T发动机的功率不高，所以没有出现这个问题。所以雅阁很可能会充分做出认证，推出一款功率适中1.5T的发动机。

鹿小凤

是非常大的可能不会上2.0T+10AT

理由非常明显：从广汽应对L15发动机机油门谨慎的态度 来看就是说：广本担心机油门影响新雅阁的销量。

广本认为购买力和自己的品牌力不足以硬抗迈腾等高端B级车，打算继续恪守16-24万元这个区间的细分市场。如果2.0T+10AT上阵会有可能超出原有目标人群消费预期。

但是，一切都被目前的机油门打乱了阵脚。

新雅阁的L15发动机和十代思域的L15B8只是生产地和***参数不同。所以说。。。目前还不知道广本怎么应对。东本是召回加上包修，广本只说了保修。榛名建议题主暂且先不要着急看雅阁。

新一代的凯美瑞，我认为年轻化运动化了很多。但是后排空间比起来上一代有所不足，特别是中间的那个高高的隆起。长时间后排搭乘三个人还是有些累的。如果题主介意后排空间，可以考虑同级别的阿特兹，君威，速派。