所有的电动汽车都需要驾照的,只有三类电动车,不用上牌不用驾驶证,放心使用第一种,折叠电动车,与电动自行车相同,配备脚蹬,不是纯电动,有纯电动助力人力三种,不需要驾驶证,不需要牌照。
第二种,电动平衡车,属于新型的电动交通工具,受到很多年轻人的追捧,也有一些面积比较大的景区,也会给工作人员配备这种交通工具。
第三种,老人代步车,属于无业游民的状态,在灰色边缘是不需要上牌的。
5万元新能源电动汽车保险一年会在3000-5500元之间,部分价格较高的车型,价格会在7000-9000元之间。具体多少钱得分情况而论,毕竟新能源汽车是根据指导价格去计算保险费用的,并且地区不同价格也会有所差异。
/续航300公里+
价格5万元左右
纯电动汽车目前没得挑/
EV纯电即使是A00级的微型车能满足300公里续航的车型也要接近六万,如果5.98万也算5万左右的话有台可以选择;另有一台车预计近期上市但价格没有实锤,只是预估价会很低。
先看量产车车型,最接近预算的选择是长城欧拉R1灵动版,补贴后指导价为5.98万相比预算右的有些多;车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm,微型车实现大轴距是采用了Kcar的设计理念,整车方方正正但比较呆萌,五门四座的设计是一台适合年轻人通勤代步的小车。
电机功率35kw、扭矩125牛米,动力储备仅限于正常代步;电池为镍钴锰三元锂电,容量30.7kwh,工信部测试续航里程为310公里,用EPA方式测试预计能超过280、等速巡航接您350km,里程的实际长短以驾驶风格决定。
安全配置还有ABS EBD和两气囊,其他配置由于是丐版除了手动空调以外基本没有什么了,作为入门级代步小车现阶段欧拉R1价格合理,不过下面这台车如果上市估计R1短暂的春天就要结束了。
近期预计上市的A00级小车值得关注的车型为比亚迪E1,以F0的外壳重新设计的纯电动五门五座代步车,车身尺寸3465*1818*1500、轴距2340mm,实际体验后排顶腿但满载5人虽然挤但还能坐得下,实用性五座车还是高一些的。
电机功率为45kw、扭矩110牛米,动力水平也仅是正常代步;电池为比亚迪自主研发镍钴锰酸锂电池、容量目前没有公布,但模组能量密度已经夸张到160WH/kg,工况法续航305公里的数据会比较接近真实水平。
不出意外E1这台车还会提供电芯的终身质保,用车成本要比同级竞品车型低的多;目前E1还没有上市具体配置水平如何不能判断,不过价格参考元EV7.99万的售价、E1的主力车型应该会在5万元左右,待车辆信息实锤之后再判断是否值得入手吧,这台车的新车上市***会在2019年4月,可以等一等也许E1会有些惊喜。
五万全款的话,基本上没有什么电动汽车能入手,就算是有那么一两款价格在5万左右,但小编也不建议你入手。
首先,电动车的价格是比较贵的,5万的燃油车也不见得有多好,更何况是电动的呢,能做出什么样的好电动车。
其次,就算有车企能做出来,想来也会在续航和空间配置上做文章了,标注续航一两百公里的车根本没有买的必要,因为实际使用的话,可能连一半都没有。空间也是非常有限,给个两座,放个行理箱都难。
如果是首付5万左右的话呢,就有得选了,国产大部分的电动汽车,首付5首是绝对可以提回家了,像传祺,北汽,比亚迪,长城欧拉,小鹏等都没问题,如果你确实想要首付5万左右买电动汽车的话,小编觉得传祺和小鹏还是可以了解一下的。
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