电动汽车新车要充电吗吗多少钱

1. 是不是汽车刚刚新买的电瓶都要充电啊？
2. 纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？

是不是汽车刚刚新买的电瓶都要充电啊？

需要充电。 一般新电瓶出厂是有电的，但不会很满，因此是需要充电的。不过，也可以不用充电直接使用。但是，如果新电瓶生产出来有一段时间了，电瓶会自然放电，即便没有使用，时间长了也会跑电，电量可能不足，这时是需要充电的。 电瓶的首次充电对电瓶的使用寿命和电荷容量有很大的影响。如果充电不足，电瓶电荷容量不高，会降低使用寿命，但如果充电过度，电瓶电气性能虽然会比较好，但也会缩短使用寿命，所以新电瓶要掌握好首次充电的时间。

不需要充电，正常启动汽车，发电机自动为蓄电池充电。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机转速提高，端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。扩展资料：汽车发电机在使用时要注意以下方面。

1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？

随用随充好，再补充一下充电方式吧：常用充电方法一：电动汽车充电设备，对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

常用充电方法二：常规充电
该充电方式***用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A,若以120Ah(例如360V,即串联12V100Ah30只)的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低。电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多***用这种充电方式。

常用充电方法三：快速充电该充电方式以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电，与前者相比安装成本相对较高。快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。大型充电站(机)多***用这种充电方式。大型充电站(机)—快速充电方式主要针对长距离旅行或需要进行快速补充电能的情况进行充电，充电机功率很大

因为厂家给质保，我觉得还是随用随充比较好，我开的就是纯电，基本上就是随用随充，保持满电，开车出去比较踏实，这个就跟汽油车的小电池一样，着车就在充电，不用电池损耗更快，个人观点

氢云链来回答这个问题。

对于手机电池，想必很多消费者都习惯随身带一块充电宝，方便随时充电。不过对于电动汽车，就是另外一种做法，只有到电池电量快用完的时候，才会去充电，主要是因为电动车充电相对固定，而是时间很长。

但如果你想要动力电池使用寿命长一些的话，最好还是要随充随用，因为在电量过低的情况下，会造成锂离子活性降低，从而影响到电池寿命；同样在锂电池充电越满时，损耗也会越大，对电池寿命造成一定的影响。

氢云链在此前发布的文章里面，也有提到过这一点，现代汽车官方宣布，把电池电量保持在20%-80%，可以让动力电池保持在一个最佳状态，从而让动力电池有更好的寿命表现，当然，偶尔一次完全充放电，也不会影响到电池的使用寿命。

「电动&混动」汽车正确充电方式-随用随充

• 新能源汽车如何充电不伤电池？

这一问题的答案实际与所有智能终端设备的充电方式不无二致，因为使用的电池都是「锂离子电池」。关于电池的使用寿命总会以充电次数分析，其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。在解析哪种充电方式不伤电池之前，首先要对“充电”的概念有一定程度的了解，参考下图组。

图1：放电过程锂离子的正负极运动。

图2：充电过程锂离子的运动方向。

「充放电」的概念并不是字面上的含义，比如一般理解的电池内部“用空电能”后，通过接入电网把电能（电流）“灌入”电芯。真正的概念是「锂离子」在电解液的作用下，从正负极完成脱嵌与嵌入实现“满电”与“亏电”的变化，当锂离子完全从负极达到正极（放电过程）后为亏电，反之则为充满电，那么完全耗尽会不会伤电池呢？

理论上电池「完全放电」会造成损伤，因为过放会造成锂离子的损耗、电解液活性物质的变化以及内阻的升高。这些问题都会影响动力电池的使用寿命，以及后期的放电效率。所以电动以及混合动力汽车的正确充电方式，应为损耗一部分后“随用随充”，或者将容量（SOC）控制在10%左右时充电；不过偶尔一次的完全耗尽也不用担心，毕竟优秀的锂电池可以完整重放成百上千次。

1：锂电池的「充电极限」自然是100%，不过想要延长电池使用寿命的话，理论上如果不嫌麻烦则可以控制在80%~90%区间。因为锂电池充电越满损耗也会越大，不同容量节点的放电电压与放电容量是存在差异的，同时对于电池内部结构的影响也会存在差异；最佳状态是将电池容量控制在20%~80%之间，电池使用寿命可以两位数百分比的增长。

2：电动汽车能用「慢充」尽量不用「快充」，原因很容易理解。