海南新车混动雅阁车多少钱

1. 2022款雅阁混动锐领版落地多少钱？
2. 2022款雅阁混动幻夜锐智版落地多少？
3. 2017年混动雅阁指导价？
4. 混动雅阁最低配值得买吗？落地价要多少钱？

2022款雅阁混动锐领版落地多少钱？

2022款雅阁混动锐领落地价大概是25.07万元。雅阁官方指导价21.98万元，上牌费500元，购置税19452元，车船税480元，交强险950元，商业险9545元，总计25.07万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间，这就需要本人去4S店沟通，当面谈价

大概25万左右。雅阁的官方指导价21.98万元，购置税大概在1.9万左右，车船税交强险以及商业保险大概在1万左右。总价预计25万元，但是不同的地区不同的店价格有差异，比如车行的价格肯定会比4s店便宜几千，但是4s店的服务更好，更有保障，你也可以和4s店的销售谈价格优惠个几千，或者送一些东西，比如行车记录仪，脚垫，车窗贴膜等等

2022款雅阁混动幻夜锐智版落地多少？

10月9日晚，广汽本田宣布新款雅阁正式上市，新车属于中期改款车型，其依旧提供1.5T和2.0L混动两种动力，共9款车型，

2022款幻夜·尊贵版的上牌费为500元，购置税为17947元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为9196元，加起来一共为23.18万元。(即是落地价)

2017年混动雅阁指导价？

2017款雅阁锐酷版落地价格是24.98万元，购置税在1.6万元左右，保险费用在6300元左右，上牌费200元。总落地价29.8万左右。送两次基础保养，倒车影像，行车记录仪，贴膜，脚垫等。不同地区的价格有所差异，全款落地价能控制在30万以内，就算比较值了。

混动雅阁最低配值得买吗？落地价要多少钱？

本田雅阁是非常经典的中型轿车，当然混动车型整体的热度更加突出，因为混动车型特别好开，整体的动力感受，静音感受很强，整体还有一些高级感，与燃油版车型完全是两种风格，混动入门版本指导价格19.98万，目前优惠1万左右，优惠完18.98万左右，保险1万左右，购置税等费用1.8万左右，全款落地21.8万左右，整体的性价比还不错。

混动本田雅阁

混动版本田雅阁，口碑非常突出，整体的销量也不错，在同级别的混动版本车型中非常有竞争力，整体的热度相比丰田凯美瑞的混动车型更加有优势，本田雅阁混动版本车型与标准版本车型整体外观方面没有区别，整体的外观使用了家族式设计，时尚感，年轻感，运动感都比较强，整体的辨识度非常高。

混动版本车型座舱与标准版本车型保持一致，但是混动版本车型采用了按键式换挡，并且***用了半个液晶仪表盘，主要用于显示电量信息的，相对来说相比燃油版车型更加有科技感，但是整体做工用料方面与燃油版保持一致，综合来说表现中规中矩，与同级别车型相比并没有什么明显优势。

混动版本车型搭载了2.0升自然吸气发动机，车型整体的动力表现非常突出，在保证爆发力的同时，也保证了整体的驾驶平顺性，车型特别好开，驾驶过程中有一定的高级感，作为日系中级车还是很突出的，其次起步初期纯电动模式带来的驾驶感与燃油版完全不同。

总结：本田雅阁混动版整体的产品力非常强，价格水平并不是很高，目前有一定的优惠力度，性价比非常突出，还是很值得选择的。

混动雅阁在同级别是一款综合产品力不错的车，空间大、座椅舒适、驾驶性出色（平顺、响应快、绝对动力性好）。但至于低配值不值得买，还得取决于你当地的终端价格和你的配置需求。

最低配名叫锐酷版，指导价19.98万元，考虑到现售的2018款已经卖了3年，马上要迎来中期改款，优惠不大就说不过去了。根据我车友群和之家论坛里的信息，我认为裸车价至少要低于18.5万（即优惠1.5万）才是值得成交的及格线，而且还必须是纯现金优惠，而不是各种巧立名目的附加项目（如保险、装饰、金融）凑出来的所谓综合优惠。至于落地价，我认为不宜超过21万。

为了拉低混动车的价格门槛，这个锐酷版的配置也确实比较惨。头部侧气帘、泊车雷达、倒车影像、座椅电动调节、天窗、后排中央扶手、无钥匙进入、前雾灯、座椅加热统统都没有。除了天窗、后排中央扶手之外，其余都是重要的安全和便利配置，对我来说是必不可少的，而且气帘、座椅加热、电动调节、天窗这种配置也不方便后期加装。当然，每个人对配置的需求不同。多花2万元VS这些配置的缺失，如果你更能接受后者，那就可以买最低配。

综上，我认为雅阁混动最低配值得买的前提有两条：一是落地价≤21万元，二是你不太在意配置，只是希望以尽可能低的价格买到一台空间大、动力体验好、油耗低的B级混动轿车。

我自认为自己还是一个比较会过日子的人，平时生活中也不怎么乱花钱，消费也比较理智。虽然现在生活条件越来越好了，但是勤俭节约的习惯我却一直保持着。因为毕竟以前也是过过苦日子的人，知道今日的生活来之不易。

换车之前我开的是一辆10年的别克英朗GT，这车外观比较大气，用料也很实在，但是实际空间比较小，而且油耗不低。1.6升自然吸气的[_a***_]在市区开，要9升油左右，我开车还很温柔的，不怎么暴力。再加上车型实在太老了，发动机的噪音也越来越大，日常家用这款车的空间也越来越不够，于是就盘算着买个更高级别的车型。

现在中级车的价格都不是特别的贵，像别克，雪佛兰这些品牌的车型，中级车裸车十四五万就能买到，但是总担心后期油耗比较高。虽然也不是加不起油，但是看着很高的油耗，开车心里总是不爽。金牛座的小家子气简直在我身上表现得淋漓尽致。纯电动车现在感觉技术还不是特别的成熟，续航以及充电问题也令人很头疼，于是才考虑买混动版本的车型。

丰田和本田的这种混动车型，我认为最适合当下购买，油耗要比纯燃油版车型节约一半，也不需要充电。凯美瑞的混动太贵了，雅阁的混动相对来说要便宜一点。最低配车型指导价都不过20万，再加上后期的优惠，简单谈了一下，21万落地绰绰有余。

最低配的本田雅阁满足了我换车的所有需求。中级车的级别，品牌和口碑形象也非常不错，油耗非常经济，家用代步既顾全了面子，又用起来很省心。我一年的用车里程也就1.5万公里左右，不是特别多，但我依然感觉买混动版本的车型很值，而且心里感觉很舒服。

其实日常生活中我们也都是这样的，买家用电器宁愿多花1000块钱，也一定要买一级能耗的，其实节约的电费可能十几年都补不回差价。但是买一级能耗的东西心里就比较舒服，买二级或者***能耗的家电总是不太舍得用。这种消费心理很奇怪，但是享受低能耗的感觉却很愉快。买混动版的雅阁就是这种感觉。

目前开了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相对于老款别克英朗，现在去加油站的频率放慢了一倍，感觉很舒服。而且混动版的雅阁前期提速非常快，在城市区域开非常舒服。变速箱没有一点顿挫感，超车又稳又顺。但速度上了80之后加速明显感觉有点疲软，不过也要比1.6自然吸气的紧凑级别轿车好。一般不上高速也用不太到后期的动力。

缺点主要是最低配版本的雅阁配置稍微低一点，最不满意的是没有天窗，远处一看就能看出是最低配车型，这有点打击我的虚荣心，哈哈，如果能够有个小天窗就好了。而且座椅也是织布的，没有自动调节座椅功能，最低配嘛没办法。再就是隔音水平有点差，作为一款中级车，这NVH实属不太应该。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。