为什么现在新车型都出混动,为什么现在新车型都出混动车型

1. 新能源指标能买混动车型吗？
2. 全新宋DM作为混动车型，它的优势在哪里？
3. 全新铃木北斗星海外亮相，有混动四驱版车型，你敢信吗？

新能源指标能买混动车型吗？

根据北京市的规定，新能源指标只能用于购买纯电动或燃料电池车型，不能用于购买混动车型。因此，如果您想购买混动车型，需要先获得燃油车指标，然后再购买混动车型。需要注意的是，不同地区的规定可能会有所不同，具体情况需要咨询当地的交通管理部门。

全新宋DM作为混动车型，它的优势在哪里？

巧了，不久前陪哥们刚去提了一辆全新宋DM，我也问过类似的问题，总结下来它的优势在于比亚迪第三代混动技术的应用。

车子的外观咱们不多说了，见仁见智！

三幅式方向盘手感不错，平底设计，可以腾出更多的空间，很贴心。

作为一款混动车型，车子的第三代DM混动技术，是这车子的比较有优势的地方。全新的BSG电机，新增的HEV串联驱动模式，发电的效率比较高，比第二代DM技术有了更多的提升，这套系统特别是对于拥堵路况行车，还可以做到高效节能。

当然看车时我也试驾了，个人感觉这车的输出动力充沛，比较好开，关键是更加节能还是比较推荐的。

宋Dm作为PHEV混动车型优点在于集成了HEV、REEV两种功能，虽然做不到极致的节能但做到了相对节能和极致的性能，比亚迪王朝系列混动车是以性能做到卖点。

宋Dm新款是第三代混动平台，在1.5T-476ZQA直喷发动机的基础上加入了P0、P3、P4三台电机，这三台电机的组合和各自的位置如下图所示。

P电机是与发动机集成为一体，一般MHEV或HEV会选择这种布局，量产之后实际成本只是增加了1~2K而已，这么低的成本实际作用有什么意义呢？

BSG的作用主要是节油且只能做到5%左右，通过皮带与发动机曲轴连接，要知道发动机曲轴连接的是飞轮，飞轮与离合器结合才能传递动力到车轮；汽车最费油的状态是加速，在加速时通过BSG电机输出一定的动力***曲轴旋转油耗自然会低一些。

第二作用是SST自动启停模式下通过48V电可以带动曲轴旋转把发动机空转拉到高转速，在高转速点火发动机运行能直接到峰值扭矩输出，对于turbo发动机而言意义重大。

其三对于PHEV车型而言BSG电机与发动机可以组成【增程器】，作用是用来发电，只要B电机功率足够***出的电量＞纯电行驶的电耗，那么车辆可以一直用纯电行驶，这就是REEV增程模式。

不过宋Dm有两台驱动电机且整备质量很大，在时速小于60km内可以通过B电机发电满足电耗，高速EV行驶单纯B电机发电已经不足够使用了，所以理论模式是调取P3驱动电机***发电，利用P4驱动电机行驶，这种模式仍可以REEV。

REEV的优势是真的很节能，因为发动机恒定转速带动B电机运行负荷非常小，油耗只相当于燃油车在经济时速运行的几分之一，理论上不深踩电门以佛系驾驶这台车能开到3L/100km左右，不过选择王朝系列的车主倒是不会带介意高油耗，因为性能带来的优秀驾驶体验可比节油更有价值。

P3电机布局在变速箱末端可以EV纯电和HEV油电混合，不过仅有P3电机只是前置前驱一般只适合轿车或者二三线PHEV比如领克01大众途观L等；在加入P4电机之后不仅是多出一台后电机***驱动，重点是形成了电四驱。

燃油动力汽车里最优秀的是全时四驱三把锁，比如奔驰G：

全新铃木北斗星海外亮相，有混动四驱版车型，你敢信吗？

房车的配套设施并不太方便，有些地方还排持房车，所以退休人员一年两到三个月的旅行已经不少了，如果再购置房车，平添很多麻烦那也是得不偿失啊！飞机，高铁才是老年人旅游的重要交通！