家里有一台凯骑电动车,2011年秋买的。踏板摩托车款的,原装48V/20Ah铅酸电池,换过两次电池,第一次换的铅酸,第二次换的锂电,而且是换了48V/40Ah的锂电,换锂电后续航大概80-100公里,速度最快50公里的样子,中途锂电中的某个电池块损坏更换过,修过马达,换过轮胎,避震,还换了车头灯,加上其它的小修小补。
现在还有人在计算电动汽车电池的寿命来估算一辆电动汽车的寿命到底有多长,那我只能说你Out了。20多年前有辆私家车和有个模拟信号的无绳电话(俗称大哥大)一样都是有钱或身份的象征,但今天质量很好,耐用可靠性高的燃油车被更严厉的打压,虽然私家车没有了报废,但实际寿命仍然受人为的控制,且已经变成了耗材。
那被误导说成新能源汽车的电动汽车寿命多长呢?依然可以拿现在的手机来进行对比,电动汽车越来越电子化,它的属性也就更趋向于我们使用的电子产品,想想当年卖肾买iphone4是有多么的神奇,但今天iphone4的实际价值真的赶不上一盘火爆腰花。它们的寿命并不取决于它们各个零部件的生命周期了,想想3年前的电动汽车普遍续航里程只有100多公里,如果冬天估计也就几十公里到头了,加上电池的衰减和系统的落后,你觉得今天这样的电动汽车还有必要更新电池继续它的生命周期吗?显然已经意义不大。
电动汽车就像电子产品一样,发展的非常快,虽然续航里程虽然受电池能量密度的瓶颈增长依然有限,但也还是在不断增长,而且电动汽车的功能越来越强大,越来越人性化。补贴+竞争也导致了产品更新周期的缩短,我的一个朋友刚刚排队拿到到比亚迪元EV360,就得到消息消息元EV535即将上市,后悔是一定的了,不过我安慰他535也不是终点,不久后还会有更好的,就先凑合开着吧。等觉得你的车已经明显落伍,系统太慢了再换吧,和换手机一样。
所以,有理由坚信,打压了燃油车,大力推动使用90%左右依赖火电能源的电动汽车并非出于环保的目的,汽车的更新速度加快,就意味着我们把更多的化石能源、固化的二氧化碳释放回大气,冰川融化,气候异常,也许金星的现在就是不久后地球的面貌。
电动车的寿命与使用时间没有直接关系,如果要说一辆车具体能开多久,就只能从电池来看。
目前,电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种,它们是有使用寿命的。根据规定,电动汽车动力电池衰减到80%后,即视为寿命终结,不再适宜继续充当电动汽车动力电池,应进入回收利用环节予以梯次利用。
决定锂电池使用寿命的是充电循环次数,而不是使用年限或充电次数。所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数,相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话,10天才能完成一个充电循环次数。
研究表明,三元锂电池在完成800个充电循环次数后,电池容量衰减到新电池状态的80%,按国家规定不再适宜继续充当电动汽车动力电池,应退役进行梯次利用。按现在主流电动汽车工况法续驶里程400公里计算,800次充电循环可以行驶32万公里。由于工况法续驶里程会比实际续驶里程长,打个八折的话,三元锂电池可以让电动汽车行驶25.6万公里。
磷酸铁锂电池衰减到新电池状态的80%需要2000个充电循环次数。如果一辆电动汽车续驶里程为300公里,磷酸铁锂电池可以让车辆行驶60万公里,打八折的话就是48万公里。
一般来说,普通家用车的年均行驶里程在1万公里左右,所以,电动汽车动力电池差不多可以用到消费者想换车为止,因为无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,都可以让电动汽车行驶20万公里以上,而目前一般消费者差不多在家用车用到10万公里左右就换车了。
现在我们中国已经是电动车生产和使用大国,几乎是每家每户平均拥有一辆电动车。
电动车是一个人们日常出行必备交通工具,而且还环保。我也经常开着电动车去接送孩子和出门买菜。
我觉得电动车寿命起码能有2年,因为我开了2年,完全没问题 。就是平时多费点电。不过说真的,电动车真的方便,不堵车,可以拿起钥匙说走就走。
关于电动车的寿命?
我当时购买电动车的时候,卖家说现在的电池已经相对以前的技术有了很大的提升!
一般日常需求以及常规使用下,电动车使用寿命都会超过5年之久,有些会保养及温和使用的人,使用的电动车寿命更长,达到10年。所以,当下电动车车身使用寿命一般都会超过5年。如果你保养的好的,时间可能更长。
关于能开多久?
不知道题主说的是不是路程能开久,还是什么。我可以给你回答是,我家那辆小电摩,也就是电动车,充满电的状态下,可以开60公里左右。几乎是一天一冲,有时候星期六日不用接送孩子的话,还可两天一冲。所以说,现在的电动车的续航还是可以,可以开得很久!
最后总结一下,如果你是一个环保人士或者是平时要接送孩子和买菜的成功人士,我认为现在阶段的电动车的寿命够用了。保底有个5年寿命和60公里续航 ,到时候再喊你老婆给你花3000元左右再升级一款最新款的电动车!咱家不差钱!
回答不易,点赞和评论,祝福幸福一生~
一辆电动汽车的寿命主要取决于电池的寿命,因为电机的使用寿命是比较长的,而电池因为技术的原因,在使用过程中会存在衰减,所以电池寿命限制了电动汽车的寿命,好在电池是可以进行更换的,所以严格意义上来说,一辆纯电动汽车的寿命是可以到达报废为止的,也就是60万公里。
如果在不更换电池的情况下,那么一辆纯电动汽车的寿命基本上在二十万公里左右,比如三元锂电池和磷酸铁锂电池都会因为充放电次数的增加而导致容量减少,好在随着技术的升级,充放电次数也在增加,如果保守估计,那么开二十万公里是没有什么问题的。
影响纯电动汽车电池寿命的因素也是比较多的,比如温度和使用情况都有影响,经常使用快充会比使用慢充更加容易导致电池容量衰减,所以良好的充电习惯和驾驶习惯都有利于延长电池的寿命。
目前的很多网约车都是采用纯电动汽车的,其实比起民用车,这些营运车辆的行驶里程更多,并且充电和使用习惯更差,起码从现阶段来说,还是没有必要过分担心电池寿命的问题,并且未来随着技术升级,电池寿命的问题应该会得到改善,而且电池的更换费用也会降低。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/3808.html