10月28日,2023款全新路虎揽胜运动版(参数|询价)正式上市。本次上市包含了4款燃油版以及1款插电混动版车型,售价区间为96.8万元-135.8万元。
2023款揽胜插电混动落地价90万左右,
这款车将搭载的是2.0T+电机组成的插电混动系统,在传动系统方面,将匹配的是8AT变速箱,发动机最大马力为301Ps,最大峰值扭矩为400牛·米,系统综合功率为2***kW,系统综合扭矩为640牛·米,这样的尺寸参数,还是比较的出色的,而且最值得一提的是官方百公里加速时间仅需要6.3秒。
路虎揽胜:路虎是公认的越野之王。在内饰上感觉更豪放。油耗在13L,由于是柴油版,当然在油耗的差异上百公里会少30元。越野性完胜。我开过揽胜5.0,公路上很舒适,越野性也非常好,不管是驾驶,还是乘坐,都很踏实,综合能力高
路虎揽胜运动版油电混合P400e作为一款新能源车型,有着一些独特的优缺点,下面是一些主要的利弊:
利:
1. 环保节能:揽胜运动版P400e是一款油电混合车型,既可以使用电动模式行驶,也可以使用内燃机行驶。通过合理使用这两种驱动方式,可以降低汽车的燃油消耗和尾气排放,更环保和省钱。
2. 操控性和安全性更好:揽胜运动版P400e采用先进的四驱系统和动力分配技术,能够根据路面状况自动分配动力,提供更加卓越的操控性和安全性能。
3. 充电便利:该车可以通过外接充电器进行充电,支持快速充电和慢充两种模式,充电非常方便。
4. 豪华配置:作为路虎品牌旗下SUV, 揽胜运动版P400e拥有豪华的内饰和装备,如LED车灯、真皮座椅、全景天窗、自动泊车、自适应巡航和多达三个独立显示屏等等。
弊:
1. 维修成本较高:P400e作为一款新能源车型,由于其中包含了电动部件和混合动力系统等新型技术,维修成本会较高。
2. 车身重量较大:由于揽胜运动版P400e车身较大而且配置较高,因此其整车重量相对较大,对动力和油耗产生一定影响。
3. 车价较高:P400e是揽胜运动版车型中的混合动力顶配车型,因此其售价相对较高,而且报废税和保险费用较高。
路虎揽胜运动P400插电混动不必须等电用完了才能用油。
这款车型是一款插电式混合动力车型,它具备电动机和内燃机两种动力系统。
在正常行驶中,电动机和内燃机会根据车辆的需求和驾驶模式进行智能切换,以实现最佳的燃油经济性和动力性能。
当电池电量较低时,内燃机会自动启动并提供动力,同时也会通过发电机充电来维持电池的电量。
因此,即使电池电量较低,也可以继续使用内燃机提供的动力,而无需等待电用完。
插电混动车辆的设计初衷是为了在城市交通中提供更高的燃油经济性和更低的尾气排放。
通过充电电池,车辆可以在纯电动模式下行驶一定的里程,减少对内燃机的依赖,从而降低燃油消耗和排放。
当电池电量不足时,内燃机会自动启动,为车辆提供动力,并在行驶过程中通过发电机充电,以延长电池的使用时间。
因此,路虎揽胜运动P400插电混动不必须等电用完了才能用油,它可以根据[_a***_]情况智能切换动力系统,以提供最佳的驾驶体验和燃油经济性。
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