三菱新车新能源混动

1. 三菱油电混动3000公里？
2. 三菱油电混动3000公里油耗？
3. 三菱欧蓝德48v轻混原理？
4. 欧蓝德七座混动真实油耗？
5. 三菱混动版什么时间上市？

三菱油电混动3000公里？

不能行驶3000公里，除北京外其他城市可以上绿牌

三菱GT-PHFV采用了由一台汽油机和三台电动机组成的插电混动系统，在纯电动模式下，续航里程可达120公里；而在混动模式情况下，最大续航里程可以达到1200公里之多，具有相当不错的实力了。此外，三菱GT-PHFV还将提供一套SAW-C四驱系统，极大满足了消费者对四驱的需求

三菱油电混动3000公里油耗？

这要看你在什么路上行驶。

油电混动的车子一般的平均油耗应该是5升左右，如果你是在城市道路上行驶，油耗应该会低一点儿，因为油电混动的车子时速低于40公里时，是纯电驱动的，高于40公里时速燃油发动机才介入启动车子，如果是在高速公路上行驶大部分时间时速都高于40公里时速，油耗就会高一点，正常情况下，3000公里耗油在150升左右，如果跑高速油耗可能要200升左右。

三菱欧蓝德48v轻混原理？

48v轻混系统的工作原理是：通过电动机与内燃机并联运行，提供额外驱动力同时兼具动能回收功能。48v轻混系统的作用是：48v电机可先于发动机运转，消弭启停阶段的震动与噪音，使车辆启动运行快速、平顺；48v电机与发动机同时运行，使车辆处于油电混合状态，有效降低发动机负荷，同时节约能耗、减少污染物排放。

48v轻混系统是在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统。其中，12v电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统。48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统。

48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，这套系统中电动机几乎不参与直接驱动车辆，而是作为能量回收的工具来***发动机工作，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更加合理的驱动车辆行驶。

三菱欧蓝德48V轻混系统是一种电动***技术，可以在低速行驶和惯性滑行时减少燃油消耗和排放。系统由一个48V锂离子电池、一个48V发电机、一些电气元件和控制器组成。

在轻混模式下，当车速低于18 mph（30 km/h）时，发动机会自动停止，交替使用48V发电机和锂离子电池为车辆提供动力。在减速或惯性滑行时，发电机会收回能量并将其存储到电池中，以便在需要时使用。

通过这种方式，三菱欧蓝德48V轻混系统可以在城市和城市周边驾驶中降低燃油消耗和碳排放，提高燃油经济性和驾驶体验。

欧蓝德七座混动真实油耗？

根据工信部综合油耗，2.0升版本欧蓝德综合油耗为7.4L/100km，2.4升版本欧蓝德综合油耗为8.1L/100km

根据部分欧蓝德车主的实测数据，欧蓝德在城市行驶的油耗多为9-10L/100km，高速行驶的油耗多为7L/100km。不同的驱动器可能有不同的测量结果。

与车辆油耗相关的最大因素是驾驶员的驾驶风格。如果司机开车时相当稳，车辆油耗会相当低。如果司机开车时相当暴力，车辆油耗会相对较高

三菱混动版什么时间上市？

谢邀，日前，我们从广汽三菱官方获悉，欧蓝德混动版车型将***用国产化，并将于下半年正式投放市场。 据了解，新车在外观/内饰上与普通版车型并没有太大区别，仅仅是增加了“PHEV”的标识，并由2.0L发动机+电动机组成混动系统，纯电动模式下续航里程55km。