下半年燃油车上市新车

1. 2023下半年适合买燃油车吗？
2. 油车今年下半年还会更优惠吗？
3. 2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事？

2023下半年适合买燃油车吗？

不适合买燃油

，2023年燃油大概率会降价。

2023年，燃油车的日子会更加艰难，一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束，另一个由于全球能源原因，明年的汽油价格会比今年还高，虽然现在汽油价格下调了不少，但是过了今年，燃油车依旧还是没有好日子过。

国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行，虽然说国6b的汽油更环保、低碳，但是增加了15％的乙醇以后，可以肯定的是汽油更不耐烧了，一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高，那么明年燃油车大概率还是会价格下调。

适合。

燃油车目前还是市场的主流，存量上有绝对量优势，即使是按方面销量也是大部分是燃油车。燃油车经过上百年发展，技术上非常成熟，相关配套很多，不存在里程焦虑。

目前，燃油车在新能源车冲击下，价格在不断下降，是买的好时期。新能源代表的是未来，驾驶体验感好，运营成本低，技术上还在不断创新之中。

油车今年下半年还会更优惠吗？

会。

因为去年的燃油车购置税减半政策,国家补贴的资金并没有用完,而今年下半年想要稳定汽车消费,这是一个非常不错的办法。还有一个办法就是地方***对不同车型进行针对性补贴,这种补贴一般最少都是三五千块,多则可以有一两万。所以,想要买车的可以等到下半年,那个时候各种补贴加厂家的库存压力,价格肯定要比现在划算的多。

2022年下半年汽车大幅度降价是怎么回事？

1、对于消费者来说，经济不景气，很多人连房贷都还不起了，更别说买车了。

但是，销量最大前10车型大多是在15万以下的，优惠个1-2万，对于刚需用车家庭的吸引力还是不小的。占汽车消费比例最大人群就是集中在10-15万区间的车型，这部分人群消费趋向于保守，如有降价，就会愿意等等，油价上涨后，也会考虑延迟买车。

2、对于厂家来说，一开工就要成本。

今年的销量那么差，厂家当然还不如降价保销量，总比让别人占领自己的市场份额好。最恶心的是一些厂家，比如东本、日产某些不愁卖的车型在购置税减半情况下落地价还是保持不变，相当于提高了裸车价，不过我想这种操作主要是为了安抚前几个月下定的车主吧。

3、对于油车/电车之争。

电车的渗透率越来高，油车还不降价，把油车最后的技术压榨干净。潜在的车主转移到新能源车去了，而新能源车有一些品牌是涨价的。

未来的汽车就像如今的手机，人手至少一部，而且更新换代非常快。

请注意，我说的是未来，不是现在！今年的汽车的降价并不是单纯的汽车成本下降的原因，据我所知，以比亚迪为首的新能源车还在不断加价，例如今年上市的比亚迪汉、海豹等价格普遍超出网友的预期，所以很多人在喊：“比亚迪飘了”。

现在这个阶段并不是预示着汽车进入降价的常态，今年之所以降价，有以下几个原因：

1、政策层面：提振消费，拉动经济

中汽协数据显示，今年1-5月汽车累计销量为955.5万辆，同比下滑12.2%。乘用车小幅下滑，这主要是疫情带来的影响，更受限于消费者腰包够不够“鼓”。

从今年6月开始，国家为提振低迷的乘用车市场，实施了购置税减半的政策。凡是从2022年6月1日到2022年12月31日期间内购买的新车，如果购车的价格不超过30万，并且排量在2.0L以下的乘用车，即可享受购置税减半的优惠政策。当然，这仅仅是针对燃油车推出的政策利好。所以，可以看到今年很多燃油车都开始了普遍降价，特别是不可一世的合资车，甚至豪华车都纷纷降价，从结果看，销量却是冲了一***。

2、供应链层面：原材料降价下降，成本得以控制