传统燃油汽车新车,传统燃油汽车新车价格

1. 谁知道，汽车为什么要用汽油才可以有动力怎么回事？
2. 电动车的轮胎，应该和传统燃油车，区分开吗？

谁知道，汽车为什么要用汽油才可以有动力怎么回事？

不一定汽油作为动力！

1.我国在发展新能源车，就包括纯电动车，不以燃油作为动力来源

2.而且我国大力发展氢能源，而氢可以作为汽车动力！已经有成功车型！

3.以后的动力发展，行业内普遍认为生物燃料电池才是最好的状态！

汽车发动机一般分为汽油发动机和柴油发动机，但随着科技的进步又出现了一些新的动力形式.汽车发动机是汽车动力的来源，而汽车发动机的动力则来自于化学能，也就是说燃料和空气在发动机的气缸内混合压缩燃烧后，释放燃烧后的气体和热能使气缸内压强骤然变大，推动活塞运动，（当然，热能除去加热气缸气体的作用外，绝大部分散失掉了），实现了把储存在燃料的里的化学能转化成为动能的过程。汽车发动机中，汽油发动机使用汽油作为燃料，所以，用汽油发动机作为动力的汽车必须加汽油才能有动力，才能起动啊！

电动车的轮胎，应该和传统燃油车，区分开吗？

轮胎作为汽车悬挂和行驶系统的重要部件，对整车能耗，操稳性能意义重大，同时也是动力性以及制动性能的保障。电动汽车由于其驱动和行驶的特性有别于传统的内燃机汽车，轮胎对其整车性能的影响更大，不同性能的对轮胎的技术参数需求有的还是互相矛盾的，这对电动汽车的轮胎开发提出更高的要求，以达到最优的动力性、经济性、平衡操稳、平顺及振动噪声等各项性能，

1）续航里程对滚阻的需求。续航里程是电动汽车关键性能指标之一，轮胎滚动阻力和风阻对其有重要影响，一般来说电动汽车轮胎采用低滚动阻力系数轮胎。同时，胎面引发的能耗占轮胎滚动阻力的3/4，降低轮胎滚动阻力会从改造胎面出发，在不增大车辆外部噪声的前提下，通过改变轮胎的增强材料来降低轮胎的滚动阻力。

2）动力性对滚动阻力性能、湿地抓着性能的需求。电动汽车由于其起步扭矩大，消费群体追求动力性。高附着系数对支撑起初始加速度非常重要，轮胎的胎压、直径和材料等都影响轮胎的滚动阻力。通常会选择大直径、宽胎面、扁平化以轮胎，增加接触面积和摩擦力。

3）胎噪，路噪对轮胎侧向刚度，轮胎花纹设计的要求。电动汽车由于没有路动力总成辐射噪声，使得高速行驶时的胎面噪声变得更为突出，低滚阻轮胎不仅可以节省能耗，还可以降低车轮滚动时的噪声，使得行驶起来更为安静。轮胎低噪声胎面的花纹，可以通过改变轮胎胎面横沟的角度和宽度来改善噪声。另外轮胎的增强材料使轮胎的刚性增大，传递给车辆悬挂系统和整车结构的振动噪声也将会增大，因此对悬挂系统的设计和匹配也提出了更高的要求。

综上，对电动车来说，一般会选择低滚阻的静音胎，需要经过专门的特性的调校，其成本也较传统车轮胎价格要高很多。

电动车大部分都是面条胎，接触面积小，地面摩擦力小，省电续航里程能大点，燃油车分乘用车和商用车，乘用车轮胎主打舒适性，经济型，静音，耐磨安全，商用车要看载重能力和耐磨度，相对来说轮胎接触地面面积越大，刹车距离越短，安全系数越高，但油耗也高

完全没必要分开 轮胎，生产厂家都有不同级别轮胎，以字母代替级别 市面小车常用H开始 最高时速H210/ V240/W270/Y300/ZR240以上 厂家生产出车辆以后根据设计师，数据 重量 最快速度等 选配合尺寸轮胎就好

比喻195/ 65R 15 88H

195表示轮胎接触地面的宽度

65R，轮胎地面跟间钢圈的厚度

15 ，轮胎的尺寸为15寸

88H ，88H表示轮胎的耐受力 以及最高时速