电动车新车要等电耗完

1. 电车新车是不是刚开始电耗高？
2. 纯电车遇到塞车耗电会不会更快？
3. 新能源汽车能耗计算公式？
4. 国标对电动汽车电耗怎么计算？
5. 汽车灯没有关把电耗完了会不会影响电瓶的寿命？

电车新车是不是刚开始电耗高？

是的，新购买的电动车在初期可能会出现电耗较高的情况。这主要是因为新车的电池组尚未完全适应和磨合，需要一段时间来进行自我调整和优化。同时，新车的电机和其他电气系统也需要适应并学习驾驶者的驾驶习惯。

此外，车辆的电耗也受到许多外部因素的影响。比如，驾驶风格对电耗的影响就非常明显。急加速或急减速都会导致电耗的增加，因为在加速过程中，能量需求增加，而在减速时，动能会转化成热能损失，重新提速时又要消耗更多的能量。此外，路况和季节变化同样会影响电耗。例如，在冬季开启空调会增加电耗。

值得注意的是，尽管新车初期可能存在一定的电耗问题，但是随着车辆的使用和行驶里程的增加，电池组会逐渐进入良好的工作状态，电耗也会逐渐降低。因此，新车购买者在使用初期可能需要耐心等候一段时间，以帮助车辆达到最佳的电耗状态。

纯电车遇到塞车耗电会不会更快？

因为电动机没有怠速，行驶的能耗主要和里程相关，通电停车和低速走走停停对电池电量没什么影响，除了耽误时间让人着急之外就没啥可担心的。堵车不会导致无谓的能量消耗这一点，纯电动对比燃油车确实是个优势。

冬天和夏天都需要开空调，空调的能耗是和时间相关的，所以越堵车，空调在全车能耗中的占比就会越高。对于夏天制冷，纯电动车的原理和燃油车一样，都是消耗电能驱动压缩机制冷，耗电量大致在每小时1-2kWh左右，折算成续航里程也就是每小时6-12公里。但冬天开暖风，由于纯电动车没有热源，采用PTC电加热，妥妥的电老虎。

新能源汽车能耗计算公式？

电耗顾名思义就是“电车的蓄电量，剩余电量。计算公式：（实际消耗电量×100）/实际里程=百公里电耗。”

例如，电动汽车的蓄电池循环效率为90%，而驱动汽车的电机效率为90%，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。

汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。

新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

国标对电动汽车电耗怎么计算？

电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右

汽车灯没有关把电耗完了会不会影响电瓶的寿命？

过度放电会对电瓶造成损坏，这是常识。你说的没电了，打不着火了，说明已经过度放电了！严重时电瓶甚至报废，但偶尔一两次是看不出有什么损坏的。顶多就是影响电瓶使用寿命。所以停车熄火以后要注意看看门是否关好，大灯关了没有！