这些抖动或是顿挫,多出现在使用纯电动模式下,在比较低的速度下(比如滑行到红灯位置或者堵车)的情况下。可能大家还记得,之前我们曾经有一篇文章,介绍了混动车的油门主要是被一个称为PTU的控制系统具体控制动力分配。纯电动模式下的低速抖动,实际上跟PTU有一定的关系。
实际上,PTU对于电机部分,主要是通过控制输入端电流的方式实现控制。对于一些混动系统技术不完善的车子来说,PTU在极低速度下会输出明显过高的电流给电机,但同时PTU内的反馈回路接收到过高的电流,又会干预输出,强行调低电流,这样一来,电机的输入电流时大时小,直接导致的就是低速时顿挫了。
回答如下:对于雷凌双擎发动机,轻微的抖动是正常现象,这是由于电机和发动机之间的切换造成的。当电机介入时,发动机可能会感到一些抖动,但这只是暂时的,不会对车辆的性能和安全造成影响。如果抖动过于明显或持续时间较长,建议到4S店进行检查。
雷凌双擎发动机介入抖动是正常现象。
:1.雷凌双擎是一种混合动力技术,发动机和电动机在工作中的转换频繁。
转换时由于机械感应和系统调节造成介入抖动是一种正常的现象。
这种介入抖动也可以称为“爆燃抖动”或“爆燃跳”。
2.这种抖动对车辆的指导性和安全性没有明显影响,并且根据生产厂家的工艺及标准生产,车辆在出厂前已经进行了多重检查及测试,故不会危及行车安全。
: 虽然介入抖动是正常的现象,但是我们还是需要定期对车辆进行保养和检查。
如果介入抖动的频率和幅度超出了正常范围,那么就需要及时送修车辆,以免引起更严重的问题。
此外,我们在行车中也要注意保持安全距离,避免因为抖动影响行车轨迹和距离,保障自身和他人的安全。
1、积碳过多
如果发动机缸内积碳严重,会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况,这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前,且抖动十分持久的话,那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
2、供油系统故障
油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定,不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器,毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的,再检查不经过汽油滤清器的油压,如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。
3、发动机机脚垫老化
这也是个非常常见的抖动原因,如果你的车发动机抖动越来越严重,但动力却没有随之变弱,就可以考虑是不是机脚垫的问题了。
4、缺缸缺火
这是发动机抖动最常见的原因,甚至没有之一,其问题出在发动机点火线圈或火花塞上,如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火,那车子就会出现抖动的状况。
原因
水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是10摄氏度”,那么电脑就会按10摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。
2、发动机积碳
发动机积碳一般表现为气门和进气道积碳,如果这两者发生积碳,则会影响ECU做出错误的判断,导致喷油量偏少,即便混合油气充分燃烧,也保证不了充足的动力性,抖动也就在所难免。
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