新车油电混动面包车

1. 油电混合面包车有几款？
2. 北京电气混合车要指标吗？
3. 现在市场上有哪些油电混合或者混合动力的新能源面包车/物流车？
4. 你觉得皮卡车什么时候会被解禁？

油电混合面包车有几款？

华晨鑫源-好运一号，指导价13.58-13.78万，补贴后价格会在10万以下。

车身尺寸4495*1680*1990、轴距2925mm，悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧悬架，承载力依旧很强因为是定位货车。

电机为后置单电机，功率75kw、扭矩165牛米，这个参数看似很差不过扭矩可以通过齿比和牙包放大，作为轻载微型货车动力足够用。

北京电气混合车要指标吗？

在北京购买电气混合车是需要指标了，而且是小客车汽油车指标，需要参与摇号的。

根据当地的新能源汽车补贴政策以及相关条例，插电式混合动力汽车是不享受关于新能源汽车的任何政策便利以及优惠的。

在北京购买一辆插电式混合动力汽车，你不仅没有补贴，且需要拥有燃油指标来购买，最终车子的牌照还会是新能源绿牌。但待遇是和汽油车的一样，也需要遵守限行的规定。

➤购买油电混合动力汽车使用什么指标?

　　答：购买油电混合动力汽车需要使用普通小客车指标，购车后需办理绿色新能源号牌。

　　另外，油电混合动力汽车需遵守尾号限行规定。

　　➤2021北京下半年小客车指标申请时间

　　8月1日至10月8日。

　　☞申请审核流程

　　①8月1日至10月8日提交的申请，指标管理机构将于10月9日归集发送至相关部门进行审核，相关部门应当于11月8日前反馈审核结果，申请单位、家庭和个人可在指定网站或各区***设置的对外办公窗口查询审核结果。

　　②对审核结果有异议的，应当于11月23日前(15日内)提出复核申请，相应审核单位应当于12月24日前反馈复核结果。

　　③申请家庭所填报的所有家庭申请人信息均审核通过的，视为该家庭通过家庭申请人个人资格审核。

现在市场上有哪些油电混合或者混合动力的新能源面包车/物流车？

没有，面包车这种低附加值的产品基本都是国产，为了压低成本不可能拿好的材料来用，在加上混动与氢能源技术尖端技术基本掌控在小日本手上，要想找这种混动与新能源好的产品估计还要在等等。

你觉得皮卡车什么时候会被解禁？

皮卡车解禁已经有六个省份全面解禁，之后何时能全线解禁还很难判断，但随着商转乘的变化时间也不会很长了。

皮卡车解禁的六个省份地区分别有：辽宁、河北、河南、云南、湖北、以及新疆，这六个解禁地区的试点是对排放污染控制非常严格的地区，下一步可能出现的第三批试点预计以“延后”部分像东西两面扩展，尤其是江浙沪皖地区可能性较大。

关于皮卡解禁的利好不仅是试点的增加，重点还有以下三点：

1. 还有取消两证的硬性规定，2019年即使在限行地区皮卡车至少在区域外可以和普通私家车一样只用一本驾驶证就可以驾驶；
   

2. 反光条和强制喷字也已经取消，喷字的规定反而转向了客车身份的微面和宽高比不达标的MPV轻客；
   
3. 各大老牌皮卡制造商已经出现了乘用皮卡的产品线布局，而且申报了一些高顶封闭式客车皮卡，这点是预示着无需解禁也可能正常使用的主要因素。

解禁的速度或快或慢很难预测，但只要皮卡车从货车定义转型为客车所有问题迎刃而解，目前已经有极少数高端高价进口皮卡车属于客车，这种细微的变化也是信号的释放。

都是轿车头货车尾不能以进口和国产区别车型，这点是非常不合理的；这种不合理不需要消费者去质疑、汽车厂商会比消费者更敏感。所以皮卡车乘用化应该不远了，作为国产皮卡车巨头长城汽车推出了乘用和混动皮卡车***，锐骐江铃始终有多功能皮卡车，一线改装厂也在用旅居车的定位持续打擦边球，这种不健康的发展最终会迎来一次重大的改变。

而且随着消费升级微面市场在逐渐萎缩，能合法客货混转的车型只有微卡和皮卡，微卡是谈不到舒适的所以皮卡会逐渐成为刚需车型，这也是***汽车市场转型迎合下一轮刚需的变化，所以皮卡车预计会在短时间内再次迎来利好，剩下的就要看各大品牌是否能同步推出有力车型了。个人观点，仅供参考。