这套混动系统福特之为PowerBoost,原理是在与3.5T发动机搭配的变速箱内内置了功率为35KW的电机,这一点与福特下属品牌林肯飞行家有点类似,电池容量只有1.5KW,由于没有额外的充电口,所以所有的电力来源只能由发动机提供,这套全新的混合动力系统带来的直接好处就是可以把F150的续航里程提升到了1130公里。
全新F150上有一个新功能不得不提,通过福特的改造,你可以简单地把这台车看作一台“移动电源”,在普通汽油版的F150上的后备箱上安装了两个110V的电源接口,而混动版直接把这个充电功率从原来的2.0KW提高到2.4KW,给家用电器当个电源使毫不费劲。
首先,比亚迪目前是国内最大的新能源车企,拥有完整的产业链,其混动技术说是世界第一也不为过,以汉、唐为代表的的混动车型已经用上了比亚迪第三代插电混动双模技术,在最新的刀片电池加持下,比亚迪混动技术已经遥遥领先于业界。
再来说说混动技术的初衷,有很多喷子常常喷的一点,就是混动车的纯电里程为什么才100公里,为什么不做到两百三百公里,其实他们根本不懂比亚迪研发混动车的初衷。混动车有两套动力系统,即以发动机消耗燃油驱动车辆的动力系统和以电池提供能量电机驱动车辆的纯电动系统,而电池的能量密度有限,要想续航里程增加,则电池重量必然增加,那么就存在一个临界点,即电池增加到一定程度时,续航里程是最优的,再继续增加电池,其带来的里程增长将变得缓慢或者为零,因为车辆增加的电池重量也需要消耗能量来推动,所以这需要用软件进行计算,找出那个临界点。而且,目前中国大部分上班族,每天上下班的距离都在100公里内,这样每天下班把电充上,就不影响上下班,而一周七天有五天都是上班时间,也就是说,使用混动车的人,每周71.43%的时间都是用纯电行驶,这就大大降低了燃油的消耗和尾气的排放,是不是就达到了节能减排、绿色出行的目的了呢?
简单来说,混动车要发挥最大价值,要具备两个条件:1、大部分时间每天行驶里程不超过100公里;2、每天都可以充电。而皮卡基本上都是作为施工用车,比如工地后勤、特种作业人员野外作业等,每天的行驶里程都比较多,100公里的纯电续航无法满足每天的使用需要,而且皮卡车流动性很高,无法每天充电,其纯电系统使用率不高,也就无法发挥混动车的节能减排优势了。所以,比亚迪不造混动皮卡也就可以理解了。
同理,房车的使用场景大多是户外,而且流动性更高,无法每天充电,也就失去了生产和研发混动房车的的价值了。
目前看官方信息来看长城炮电动皮卡是纯电动的,续航里程500公里,支持2小时快速充电功能。看长城炮电动皮卡的定位是以商用为主,兼顾部分乘用功能,外观和内饰设计都非常棒。电动皮卡挺实用的,我也在观望,后续价格出来合适的话就入手一个。
1. 广东地区可试乘驾福田混动皮卡。
2. 因为福田混动皮卡在广东地区有经销商和展示中心,提供试乘驾服务。
3. 如果您有兴趣试乘驾福田混动皮卡,您可以前往广东地区的福田经销商或展示中心,他们会提供相关的试乘驾体验。
根据官方数据显示,火星7皮卡48v混动的综合油耗为6.5升/100公里,具体油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。该车型采用了混合动力技术,能够在一定程度上减少燃油消耗并提高燃油利用率,从而降低油耗。因此,如果驾驶者能够合理使用混动模式,***取经济驾驶方法,就能够进一步降低油耗,节省燃油成本。
火星7皮卡48V混动版的真实油耗可能因驾驶条件、路况、载重和其他因素而有所不同。因此,很难提供一个具体的油耗数值。
通常情况下,混动系统的主要目标是降低油耗和减少尾气排放。对于皮卡车型,其油耗可能会受到驾驶习惯、负载重量、轮胎类型和道路条件等因素的影响。
要了解火星7皮卡48V混动版的真实油耗,最好的方法是查阅车辆的用户手册或联系制造商。这些***通常会提供车辆在特定条件下的预计油耗数值,以及关于如何优化油耗的提示和建议。
同时,为了获得更准确的油耗数据,您可以记录一段时间内的实际油耗,然后将其与车辆制造商提供的预期油耗数据进行比较。这将帮助您了解混动系统在实际驾驶条件下的表现,并为您提供改进油耗的机会。
火星7皮卡48v混动的真实油耗可能会因为不同的使用条件而有所不同,但官方数据显示,该车的综合油耗为6.6L/100km。这得益于其***用了48V轻混系统,可以在启停、加速、减速等过程中回收能量,降低油耗。此外,车辆的驾驶方式、路况、气温等因素也会影响油耗表现。因此,如果要获得更准确的油耗数据,最好结合自己的实际使用情况进行测试。
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