纯电车型的保养相对简单,一般来说,5000公里左右进行首保,之后每10000公里保养一次,不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样,一般为5000到10000公里或者半年到一年,进行一次常规保养。
纯电动汽车的保养一般是行驶五千公里左右,当然这里需要有一个前提,那就是车辆没有出现特别大的磨损情况。
新的纯电动汽车一般是行驶五千公里就要做第一次保养,以后每当行驶一万公里就需要保养一次,当然车型的不同保养的公里数也不一样。如果不是纯电动的汽车,比如混合车型的汽车,这个保养的频次基本和燃油车一样。
电动汽车10000公里或1年左右保养一次。
目前纯电动汽车的首保时间有长有短,最短的1个月/3000公里就要做首保,而有些车型则是10000公里或1年之后才需要首次保养。且在后续的正常保养中,纯电动汽车的保养周期较长,大部分车型保养周期均为10000公里或1年。
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一般来说,新车保养的频率要比旧车稍微高一些,建议每3000公里保养一次,或者每6个月保养一次(具体时间以维修手册上的指导为准)。保养的内容主要包括:更换机油和滤清器,检查制动系统、燃油系统、轮胎、灯具、悬架系统、冷却系统等,以及检查车身空调系统、火花塞、驱动系统、变速箱等部件的正常运行情况。
一般电动车的保养周期是在两万公里左右进行。保养的项目会有所不同,我以特斯拉来举例,两万公里左右的时候,需要更换雨刮和空调滤芯;四万公里左右的时候更换雨刮、空调滤芯、刹车油以及进行四轮换位,其他的一些纯电动车型也是类似的。如果对这部分有问题的话,主要是按照厂家的指导标准进行正常的维护保养就可以了。
电动汽车保养是一年或一万公里保养一次,纯电动汽车没有发动机,所以也不需要更换机油机滤,最常见的“小保”,也称“A保”,就是常规检测;B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油
保养时间大概1-1.5个小时
电动汽车保养周期大概在20000公里左右。通常电动车保养项目只有四轮定位、空调滤芯更换、轮胎更换、雨刮器、制动液、制动片更换这六样。由于电动车不存在机油和变速箱,因此在保养费用上电动车会低廉很多。轮胎、雨刮器、制动片等损耗品可以根据实际情况进行更换。不需要20000公里更换一次。
一般电动车的保养周期是在两万公里左右进行。保养的项目会有所不同,我以特斯拉来举例,两万公里左右的时候,需要更换雨刮和空调滤芯;四万公里左右的时候更换雨刮、空调滤芯、刹车油以及进行四轮换位,其他的一些纯电动车型也是类似的。如果对这部分有问题的话,主要是按照厂家的指导标准进行正常的维护保养就可以了。
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