可以考虑购买,但需要谨慎。虽然库存车一般情况下并没有太大问题,但因为这辆雅阁是10代半油电混合车型,而且存放时间较长,需要仔细检查电池和混合动力系统是否正常。另外也需要留意车辆的保养记录,以确保车况良好。
建议在购买前找专业技师进行全面检查,同时确认车辆的保修情况和延长保修是否可行,以确保购买后的使用和维护都能顺利进行。
根据我在太平洋汽车和汽车之家等网站上的搜索结果,2022款雅阁锐尊款包括锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版是存在的。然而,关于是否有现车的信息并没有在这些页面上明确给出。因此,我建议您直接联系您所在地区的汽车经销商或者4S店,他们能提供最准确、最新的库存信息。
雅阁十一代是一款备受欢迎的车型,尽管它已经停产,但是仍然有可能会买到库存车。在某些经销商那里,可能还有一些未售出的雅阁十一代车型,因此有机会找到库存车。但是要注意的是,这样的车辆可能已经存放了一段时间,需要仔细检查和评估车况,以确保它的品质和可靠性。所以,要购买雅阁十一代的库存车,建议前去经销商详细了解情况并进行实地检查。
08年的雅阁八代,现在市场上的新车没有。要到二手车市场去找。这个车的动力还是不错的,你如果喜欢,可以去二手市场找一下,买来开个几年练手还是不错。
二手的有,有2.0 2.4 3.5三种排量在售,常见都是2.0和2.4的,二手市场08年左右的应该在7万左右。有条件可以找找3.5排量的,好车。
谢邀。两款车我都去4S试驾过,也打听过价格,目前北京地区凯美瑞混动优惠只有2000-5000元,雅阁混动刚上市不久,没有优惠也不强制装饰,并且有一个月订车周期。
根据历年车价波动的经验来看,不妨明年年中6-8月再到店打探价格。一是半年业绩考核压力,二是暑期是购车淡季,部分4S的部分车型可能会有去库存需求,三是用这大半年的时间观望一下新车有哪些优缺点,会不会出现质量问题等等。
还有个因素就是迫于双积分政策的压力,德系车企的插电混动会陆续铺向市场,而且价格不比同款汽油版贵多少。去年的530Le,今年的途观L PHEV,明年的全新帕萨特PHEV,虽然它们论技术含量、节油能力和用车便利性都不如两田的高效Hybird,但大多数消费者对混动的技术和理念可没什么深入了解,人家看到的是不用交购置税、短途可以完全用电的成本***(尤其现在油价这么邪乎)。同价位的插混车如果多起来,势必会对凯美瑞和雅阁的混动版形成竞争,兴许也能倒逼它们降价。
丰田凯美瑞双擎共有两款车型,厂商指导价分别为23.98万和27.98万,那这个定价显然有些过高,已经接近很多行驶质感更好的更高级车型的售价了!
重点是,凯美瑞的双擎车型,现在没有任何优惠。当然,八代凯美瑞的普通内燃机车型,因为刚上市不久,现在的优惠幅度也不大,接近木有。不得不说,丰田就是这么滴傲娇!
相比之下,受消费者担心机油增多的影响,虽然同样也刚刚上市不久,但十代雅阁的1.5t车型的优惠幅度就比较大,很多地区的优惠幅度甚至能达到一万多。
雅阁混动共有4款车型,厂商指导价为19.98万~25.98万。与凯美瑞双擎车型相比,这个定价就比较的良心。而且雅阁混动的配置也更高,更具性价比。拿最基本的电池来说,雅阁混动是锂电的,凯美瑞双擎还是镍氢的。
但可能是因为产量限制的关系,现在购买雅阁混动车型不但需要等候,而且也没有任何的优惠。
那,什么时候购入这两款车比较合算呢?
明年的4,5月份应该差不多。
随着国六标准的正式实施,明年会有更多油耗表现较低的系列新车先后上市,譬如帕萨特混动等,届时必然会对雅阁混动和凯美瑞双擎的销售构成压力。而且,到那时,雅阁混动的产能问题很可能已经解决。
而雅阁混动和凯美瑞双擎两者之间,关于销量[_a***_]的竞争也灰常激烈,谁都想做混动双擎车型的销量之王!在可预见的未来,两者也必然会一直保持贴身肉搏的状态,届时只要一方的终端零售价优惠幅度较大,另一方也会很快的咬紧牙紧跟上。
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