奇瑞鲲鹏混动新车怎么样,奇瑞鲲鹏混动新车怎么样值得买吗

1. 奇瑞鲲鹏e+充满电需要多少度？
2. 奇瑞鲲鹏动力到底是什么？
3. 奇瑞鲲鹏e+为何迟迟不上市？
4. 2024奇瑞插电混动15T是鲲鹏动力吗？

奇瑞鲲鹏e+充满电需要多少度？

45度左右，瑞虎8p鲲鹏e+有慢充和快充两种充电方式。慢充每小时6.8度，7小时冲到100%；快充到80%，需要40分钟。虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的是奇瑞首创的1.5T发动机+前双电机+后单电机组成的插电混动系统。对于期待瑞虎系列的城市用户来说，这是一个好的选择。

奇瑞鲲鹏E+混动车型的电池容量为16.8kWh，在正常情况下，将整个电池从0%充到100%需要消耗约16.8度电。需要注意的是，实际充电量随着不同的充电状态、充电方式和电池损耗等因素而有所差异。

在使用不同类型的充电设施进行充电时，每度电的费用也会有所不同。通常情况下，家用220V电源的充电费用较低，而快速充电桩的充电费用会相对更高。具体的充电费用还需要参考当地的电价以及充电桩的收费标准。

需要提醒的是，为了确保充电安全和电池寿命，建议选择正规的充电设施，并避免频繁进行快速充电，以免对电池造成过度放电和损耗。

奇瑞鲲鹏动力到底是什么？

鲲鹏动力其实是一套混合动力系统，包括混合动力专用变速箱。

搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，强于宝马2.0T高功率发动机，热效率达到38%。

匹配7DCT变速器。 目前使用鲲鹏驱动力的车型有三款，分别是：搭载鲲鹏2.0T、1.6TGDI、1.5TGDI发动机的第一代奇瑞瑞虎8升级版；

搭载鲲鹏1.6T GDI发动机的奇瑞瑞虎7非凡版；

奇瑞瑞虎8PLUSPHEV，首款搭载鲲鹏DHT的混动车型。

 发动机采用超轻铝型材发动机油底壳，集成了第二代i-HEC智能点火系统软件、极瞬态恢复动力装置、新一代VNT塑料喷嘴增压器系统软件、升级后的第一代智能系统热管理方案系统软件、新一代米勒循环系统软件、极低减摩专业。

奇瑞鲲鹏e+为何迟迟不上市？

个人认为，这款车迟迟不肯上市，最主要的原因是比亚迪的DMI产品成本低，定价太低，所以奇瑞插混车不敢上市，定价太低自己凉凉，低了没利润，加之新对手还未上市，和更少的对***市场，毕竟销量才是王道，对手自然越少越好。但是一直拖着不上也不是办法。

为了打造一款畅销的车型，需要慢慢努力。新能源汽车网从相关渠道获悉，此前在成都车展亮相奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版将于10月上市发售。新车搭载1.5T涡轮增压发动机+前双电机、后单电机所组成的插电混动系统，百公里加速时间为4.9秒。 作为奇瑞鲲鹏混合动力的首款车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观与燃油版车型变化不大，前脸部分中网仍然***用了满天星设计的点阵式进气格栅，***包裹了一圈银色镀铬饰条。

车身侧面的线条比较规整，轮圈***用了19英寸的五辐式轮毂造型，如果想分清车辆的款型，最直接的方法还是去看车尾的标识。

2024奇瑞插电混动15T是鲲鹏动力吗？

根据目前公开的信息，2024奇瑞插电混动15T并非***用鲲鹏动力。虽然奇瑞与鲲鹏动力早在2018年就签署了战略合作协议，但此次插电混动车型的动力系统仍未明确是鲲鹏动力还是其他厂商提供。值得注意的是，2022年奇瑞的首款真正意义上的电动车eQ5将***用鲲鹏动力的动力系统。因此，我们需要进一步等待官方消息，以确定2024奇瑞插电混动15T的动力系统供应商。