二手纯电动准新车,二手纯电动汽车推荐

1. 1-2万二手电动汽车？
2. 10万左右的二手电动车？
3. 二手北汽纯电动汽车值得买吗？
4. 二手电动汽车如何评估？

1-2万二手电动汽车？

可以

1/2万的二手电动车从价格来看，还是不错的，新的二手电动汽车商家卖，通常情况下，家用选择3—5万就可以了，没有必要买太贵的，也跑不了长途，只是一个家用代步工具而已。对于1—2万的电动汽车，在购买的时候，也要看看年限以及公里数等等。

很适用。买一辆燃油的汽车一年得花1一2万元，有点舍不得。电动汽车一年的费用花不了多少，而且二手车换个新电瓶用起来就跟新车一样，省钱又省力。

最主要的是电动汽车开起来速度不会太快，上路行驶比较完全。无论什么样汽车都得小心驾驶，珍惜生命。

10万左右的二手电动车？

十万左右的二手电动车，我个人认为十万左右的二手电动车有以下品牌，十万左右特斯拉二手电动车，十万左右比亚迪二手电动车，十万左右，北汽二手电动车，十万左右比亚迪二手电动车，吉利二手汽车电动车十万左右的，还有其他品牌的十万左右的电动车。

二手北汽纯电动汽车值得买吗？

劝您三思后行！这是因为，新能源汽车才刚刚开始普及，就出现了二手车，显然是车主对这款车是非常不满意的。再加之，很长一个阶段，电动车都是存在着这样与那样的技术问题，这就更说明二手车被淘汰到二手车市场的车型问题多多。所以，二手车市场，相对燃油车还较为成熟，如果您也看不上，就耐心等待电动车整体价格降下来，这是因为，越来越多的企业开始造新能源车，再加之合资已经放开，就更会推着新能源汽车不断的降价。您说是吧？回答完毕！凌然

不值得推荐，北汽的纯电动车，早期的车型，相对来说做工粗糙，配置很一般，更推荐比亚迪系列，那些跑滴滴的神车，而且纯电动车的电机几乎不需要保养，所以不用考虑年限，但电池是需要考虑的。

联系二手车，三年以内，电池衰减相对较少。

二手电动汽车如何评估？

个人感觉电动车对老百姓个人长期使用多数是不划算的！必定两三年后电池衰退！公里数开不了多少！换电池还那么贵！省下的油钱有可能不够你换电池的，单有点确实方便！又不用驾照的！

你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。电动汽车发展，也就5，6年的时间。并且电动汽车核心部件的技术要求也在变化之中，因此，电动汽车的保值，目前为止，没有一个公认的标准。从新能源汽车二手车购买意愿上来说，三年的二手电动汽车，普遍保值率，远低于50%，甚至有些车辆贬值率达到70%。因此，如果你考虑***购二手电动车的话，我建议从以下几点来进行考虑。

第1点，采用必要的相关设备对电动汽车的三电系统，进行重新评估，包括电池，电动机电控系统。查看电池的衰减，根据衰减程度，可以决定车辆本身的价值。

第2点，大家都知道新能源汽车在***购的时候，核心部件都是质保8年或15万公里，因此呢，大家可以根据车辆的购买时间以及行驶里程来决定车辆的参与价值。

以上是我的个人建议，如有问题可以进行讨论，谢谢。

电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同，核心点在于动力电池。

动力电池或者叫做电动汽车储能电池，电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航，判断实际容量是决定车辆价格的主因，流程如下：

1、电池标定容量，这一数据品牌***可查，平均45kwh左右续航在350公里左右。

2、电池实际容量，满电之后行车电脑计算出的续航里程可以说明，或者通过一次完全放电后完成充电[_a***_]充入多少度，以实际度数与标定值对比计算衰减比例。

3、电池包的完整性可以上举升机详细检查，标准为IP67级密封除碰撞以外基本不会损坏。

检查电池壳体和实际续航里程后价格基本初步评估，车龄平均5年左右容量控制在85%左右可以选择，车龄小于八年容量低于70%符合换电标准可以选择，车龄超过8年已经脱保续航低于70%要折价较大，按照平均保值率再以电池组容量亏损程度同比减少基本算合理。

注明：提供电芯终身质保的品牌车型不适用以上标准，这类车不论车龄和里程只要容量低于70%的标准，支付工时费可以更换电芯，而电芯实际指储能的电池。续航可以极低成本“满血复活”，评估价格则可以撇开电池只看车况。

三电系统中电控系统只有概率性故障所以不是评估项目之一，除电池以外再看电机。

广为使用的永磁同步电机只要没有碰撞永磁体不会消磁，电机可以通过是否存在碰撞从实际车况判断，或者通过实际驾驶体验动力是否有衰减判断；确定电机没有问题后可以正常估价，电机运行没有直接接触理论上使用寿命无限长。

变速箱为单速减速器，齿轮组结构刚度极强正常养护也不会增加后期用车成本，所以减速器只要正常运行也不是减分项。

电动三大件的评估可以参考以上标准，之后则是常规的车身结构、漆面、内饰保养程度的判断，这些与燃油车相同，最后综合车龄估价即可。