10万以下新车燃油车有哪些品牌

1. 十几元的燃油宝可以用吗？
2. 燃油车停售时间表曝光！你的车还能开吗？
3. 10万元是买新能源汽车好还是买汽油车好？
4. b型房车10万左右有哪些车？
5. 宋pro燃油版值得购买吗？

十几元的燃油宝可以用吗？

不建议使用十几元的燃油宝，因为燃油宝的成分特别的复杂，十几元做不出来，一般情况下，燃油宝销售在60元左右，所以十几元的燃油宝，我估计是***的，***的燃油宝对车辆没有好处，如果是在质量差的，会损害车辆，所以大家千万不要图便宜去买

燃油车停售时间表曝光！你的车还能开吗？

背景

畅销300万辆的吉利帝豪，近日推出了新一代车型的预售，不出意外的话，帝豪凭借优秀的口碑，颇具性价比的价格，新一代帝豪上市后还是会大卖的。

2009年上大学的时候，校园里第一次见到吉利的帝豪，在当时汽车环境里面，帝豪的设计是非常亮眼的，随着十多年的发展，帝豪用实力见证了中国汽车的发展壮大过程。从帝豪的热销，也可以看出来中国的汽车消费群体，大部分还是在三四线县城和广大的农村地区。这些地区两桶油之外的加油站很多，油价也比中石油便宜，喝92#汽油的帝豪，就跟吃饭不挑食的郊县车友一样，为广大车友提供了代步工具，给他们遮风挡雨。回顾总结起来，买帝豪群体的车友，需求很简单，讲究经济实用。

现在来看题主的问题，燃油车停售时间表曝光，那是针对限号的大城市而言。针对郊县不发达地区，汽油车依旧是最合适的能源类型。主要体现在以下几点：

功能用途

我们以帝豪为例，六七万的购车预算，买一辆空间尚可，配置不错的轿车，这些都是硬性指标。这个价位买辆新能源，恐怕只能买个A0级的小车，完全不足以满足一个家庭5-6口人的使用。更无法满足偶尔拉货出行的需求。所以就功能来看，燃油车存在的必要性还是无法取代的。

使用成本

郊县的加油站多，油价便宜，快充站比较少，就能源补充的便捷程度，短期内（5-8年），加油站是无法被取缔的。维修保养成本更不用说，一个2-3人的维修作坊，可以修理大部分汽油车的故障。新能源车型如果歇菜的话，那必将是开到4S店进行维修的，难易程度在郊县地区可想而知。

总结

市区短途代步，新能源车成本低，这是公认的常识。但是现在新能源车越来越多，主要是大城市限号政策的影响。而且开20万以上电动车的人，几乎都是因为油价上涨的缘故。所以综合来看，虽然燃油车的停售时间表曝光，但是对燃油车5-8年之内的影响，不足以影响燃油车的销量。

10万元是买新能源汽车好还是买汽油车好？

给你一个建议。

如果只想代步，上下班，城区或短途行驶建议买电动车。目前，电动车是发展趋势，但性能还不稳定，受行驶里程限制，只适应短途行驶。
最大优势是在前几年电动车费用低于燃油车。而电动车上牌也有优势，特别是不受限行更有优势。

虽说电动车电池一般厂家都保修5一8年，但保修的电池大都是回收翻新电池。电池容量密度更达不到要求。万一过保，电池的费用可不是一点钱就能更换的。

何况，目前电动车行驶里程达不到要求，而且长途行驶万一没电麻烦了。充电桩分布不合理。燃油车加油几分钟完成，而充电需半小时以上。

但注意，电动车目前维修技术仍是处于瓶颈期。特别是电动车技术不成熟。

如果经常跑长途，那建议你买传统燃油车，必竟燃油车技术比较成熟，而加油站遍地开花。加油时间短。而维修技术同样成熟。只不过新车费用可能高于电动车。

当然，新能源汽车是国家重点扶持车型。估计要不了几年，随着它技术的成熟以及配套设施的完善，那么，电动车会出现井喷，那时完全可以购买电动车了。

个人观点，仅供参考！

这得看你在在农村还是城市，在南方还是北方，有没有车位，可否能安装充电桩，买车每天跑多少公里。如果只是上班用，偶而跑[_a***_]，具备方便充电(有免费充的更好)，还是买新能源车比较好，但一定要买全保免费更换电池的新能源车。

谢邀，现在我们就来聊一聊10万左右的新能源和燃油车。10万左右的车子有很多可以选择的，自主品牌就算了，合资品牌还是有很多。如果现在是买电动车的话，建议先考虑清楚，

首先新能源电动车在国家政策的推动下出现雨后春笋般的兴起，但随之而来的是品牌的参差不齐，有很多是骗补贴的；

第二点就是续航能力的问题，现在的电池续航能力还是太差了，虽然有快充技术，但是跑个长途什么的很不方便，当然你要是在城市里短途开始另外。

第三点维修成本及电池的衰退问题还不能解决，新能源是新兴事物，市场内可以维修的店面很少，从而拉高了维修的成本。电池衰退问题也是个很严峻的，你在使用久了，电池就会快速的衰退，这就好比你买的手机或者电驴，使用久了电池也就不耐用了，这样如果你去更换电池你就会发现电池的成本比新买的车子还要贵，因为刚买的新能源电动车有国家的补贴，而电池不享受这个待遇。

燃油车就不同了，你可以用10万选很好的代步燃油车，大品牌的都比较靠谱。你说的油价越来越高，这是正常现象，但是也不是高的离谱，所以我总结，不建议买新能源电动车，买了就是人家实验室里的小白鼠。（纯手打，蟹蟹）

就目前的情况来看，还是要以汽油车为主，新能源虽然充电便宜，但是不能跑长途，充电时间也是一个很头疼的问题，最主要的是电池会不断损耗，时间越长，续航越短。省下的油钱到头来都不够换电瓶的。

这个问题我想也是问对人了，刚刚给比亚迪元EV360上好牌照。

车子上路费用大概十万出头一点点，买的高配，充满电续航里程在300公里多。驾驶很舒适和汽油车完全不同的感觉，提速快声音轻，国产车现在科技含量很高配置基本上该有的都有。家里还有一辆七座的科帕奇7座SUV，开了近6年油耗相当的高。

对于燃油车和电动车具体要看你的具体用途，二者定位不同，各有优势各有短板。城市里上下班接送小孩的话电动车合适，特别是纯电的，在油价疯涨的今天电动车的用车费用是非常低的，一般电费0.60元，晚上还半价。百公里用电在16-17度。如果是经常跑长途或者是自驾游的话还是燃油车好，长途的话电动车充电续航是个问题，等待充电时间也会浪费很多时间。

所以，贵的电动车其实没意思十万左右刚刚好，不要去想什么保值，比亚迪六年十五万公里保修，电芯终身维修也不要去想太多，新能源车毕竟不是太成熟，今后应该会越做越好。就算以后再买也不心疼。另外对于上海来说这张送的牌照也是不错的，虽然是跟车的但是先占个坑总没错的。

b型房车10万左右有哪些车？



10万元房车有哪些？

10万元以内价格的拖挂式房车非常之多【拖挂式房车就相当于一个车厢，只有车轮没有动力装置，需要牵引车拖动，一般用皮卡作为牵引车】，但10万元以内的自行式房车暂时只有 阳光尚游海狮房车 这一款。10-15万元价位区间的自行式房车有阳光尚游御风S6B型房车、延龙菱智升顶B型房车、阳光尚游御风房车、新飞祥菱房车这4款。

10万左右房车推荐



阳光尚游海狮房车

车型：自行式B型房车

厂商报价：9.98万元

尺寸：长5330、宽1700、高2495（单位：mm）

车型：自行式B型房车

宋pro燃油版值得购买吗？

比亚迪宋PRO燃油版我没试过不好说，但我有一辆宋2.0t燃油版和一辆宋PRODM，按我开宋PRODM馈电状态下的发动机和变速箱和宋燃油版的对比来说，宋PRO的发动机和变速箱相对以前的宋燃油版改进了很多，驾驶的质感和舒适性是以前的燃油版不可比拟的，综合以上，我觉得宋PRo燃油版值得购买，性价比还是比较高的！

这个问题我比较有发言权，因为我就是宋Pro车主。简而言之一句话：如果买新能源，比亚迪可以选；如果买燃油车，真的没必要。比亚迪的燃油版，无论动力还是变速箱，在自主品牌中应该是属于中下等的，没有达到平均线，我开过朋友的长城，长安都比我的车好开。比亚迪的新能源是不错，但贵，我买不起。和宋Pro同价位的车我非常推荐长安欧尚X7，这个车马上就要正式上市，预售价格是7.99万到11.99万，外观比宋Pro好看，而且配置也很高。

比亚迪宋Pro燃油版值不值得入手，我觉得可以从这么几个角度考虑。尺寸方面，比亚迪宋Pro燃油版比市面上常规的紧凑型SUV像吉利博越、荣威RX5要大一圈，应该定位于A+级SUV，就是介于紧凑型SUV和中型SUV之间的尺寸；空间也是这样，乘坐空间和后备箱空间都比常规的紧凑型SUV更大。

外观见仁见智，不能说它是最好看的，但可以说它是很时尚很耐看。车身整体造型四平八稳，车身细节时尚的元素非常多，前脸采用dragon face 2.0的设计语言，可以说是对龙颜外观做到了全方位立体化的升级，前大灯组尾灯组都很生动形象，龙爪造型确实漂亮。

动力方面用的是1.5T涡轮增压发动机加6速自动挡变速箱，这个价位的自主品牌紧凑型SUV多是1.5T发动机，是正常水平，够用了。如果想体验***的加速，或者应急加速超车，可以用运动模式也可以切换到手动模式，快速降档，动力肯定是充沛的。

价格方面这款车全系是自动挡，最低配是8.98万最高配是11.98万。在我看来9.98万的自动精英型配置就已经相当丰富了，其中不乏有像全景天窗、皮质的方向盘、皮质座椅、中控大屏这样的高档配置，这个版本上路也就11万出头。我觉得很超值，在这个价位，很多自主品牌的紧凑型SUV的最低配都拿不到，像哈弗H6，最低配裸车价就10万多了。

感谢邀请！

这个车前段时间我也在关注，也试驾过比亚迪宋Pro，下面说说我的感受吧。首先，宋pro是比亚迪旗下全新的一款家用级大五座SUV，主打舒适性，于2019年7月11日晚在北京水立方发布上市。

价格方面，宋Pro上市后其燃油官方指导价为8.98至11.98万元之间，其燃油版定价远低于预售价，可谓是把性价比完到了极致，性价比极高，不愧是价格屠夫。

外观方面，全新一代比亚迪宋Pro整体外观焕然一新，我相信很大一分部消费者会为其买单的，内饰的话，就比较简约了，相比竞品来说，优势不大。

动力方面，***用比亚迪祖传1.5T涡轮增压直喷发动机，符合国六B标准，最大功为118KW，最大扭矩245扭矩，相比之前1.5T发动机只是稍稍增大了功率和扭矩，从账面参数来说，调校的比较保守，但对于自重为1592公斤的宋Pro来说，还是够用的，满足家用没任何问题。

变速箱这块，对于比亚迪来说，应该是最大的短板吧，或者说对于整个国产车型来说都是短板，比亚迪宋Pro搭载的是一套自研的六速湿式双离合变速箱，整体换挡平顺性方面相比以前有很大改善，低速换挡过程中有轻微挫感，双离合的通病，在可接受范围内。

底盘方面，一如既往的延续比亚迪舒适性调校，底盘的整体素质可以，尤其是在前奔驰底盘工程师加盟后，底盘素质再次得到提升，整体符合这个价位，但舒适性带来的另一个矛盾体就是支撑性稍显不足。