三厢混动车型推荐最新车,三厢混动车型推荐最新车型有哪些

1. 如何评价全新丰田卡罗拉三厢版和混动版？
2. 混动奥德赛前景如何？会大受欢迎吗？
3. 全新三厢版卡罗拉全球首发，朗逸、轩逸销量冠亚军的位置保得住吗？
4. 16万左右落地的混动车型有哪些值得推荐的？

如何评价全新丰田卡罗拉三厢版和混动版？

全新的模块化平台TNGA 节约成本的同时提升车子的性价比 卡罗拉本身优惠就不高 考虑入手的话可以等等新款上市。 同时如果长期出差高速的话可以选择燃油版 如果市区代步 想要更好的品质 平常跑跑滴滴或者网约车可以选择混动版 毕竟城市用车省油。

混动奥德赛前景如何？会大受欢迎吗？

混动奥德赛未必会在销售领域取得很大突破

我国MPV市场主要被公务接待和低端货运瓜分，家用并不算主流；而奥德赛在家用领域也并不是一家独大，本身的销量和A、B级轿车比可以说是完全被边缘了

奥德赛混动仅仅凭借油耗的优势就能扩大在MPV市场上的占比？我感觉够呛，这个领域主流的GL8和五菱宏光潜在用户群都对油耗不太敏感，为啥会看上油耗有所降低的奥德赛混动？

还有一点，对油耗最敏感的应该是跑运营的网约车，可惜不论是滴滴还是首汽神州啥的，奥德赛的尺寸都够不上7座商务的标准，只能和雅阁凯美瑞这种跑一样的舒适型专车。这是何苦呢，20多万完全可以买个油耗4点多的三厢混动，买奥德赛混动干嘛呢？

絮絮叨叨说了这么多，最关键的一点就是：

奥德赛的硬伤在于车身尺寸，并不是油耗有多高，所以看似很省油的奥德赛混动上来并不会在市场上有什么重大改变。

本来想买的人纠结一下是不是多花两万块钱，本来不想买的人压根不会在乎这不到6升的油耗。

全新三厢版卡罗拉全球首发，朗逸、轩逸销量冠亚军的位置保得住吗？

朗逸、轩逸销量冠亚军的位置保不保得住？

卡罗拉只能算是影响因素之一，并不能造成特别大的影响。

原因：

1、消费群体不同。每部车顾客群体的定位都不同，造就购买人群不同，不会影响市场。

2、品牌喜好不同。简单来说就是喜好大众的不会去考虑丰田，喜好丰田不会考虑大众。

3、产品印象标签不同。朗逸向来标签是安全沉稳，轩逸向来标签是舒适居家，丰田标签是省油好开。

4、南北市场不同，自古有南丰田北大众的说话，这是多方面的市场原因造型的。

保不保得住，你心里没个b数吗？当然是保住了呀。

随便你怎么换代，随便你更换什么姿势，随便你学会什么技能，在绝对的实力面前都扯犊子去吧。

你真的以为朗逸卖得比较好，仅仅就是因为车辆素质吗？

我来说一下原因吧。

第一点就是朗逸的行车品质确实还可以。废话也懒得多说，大家要知道德国高速是不限速的，而日本高速限速90，就这一点天生德系的车就比日系的车行车品质要好。

这一点就是nvh方面的相对较好，也就是隔音避震底盘这些功力比较好。

还有就是众所周知的标志了，大众标值3万，你当是开玩笑的吗？

当然了，上面几点都是扯都不值得，咱们说下最重要的原因那就是价格了，我不知道你所谓的最新换代的卡罗拉价格是多少钱，但我估计不会便宜，我只能跟你说下现在朗逸的乞丐版优惠价已经搞到裸车7万多块钱。就这个价位，你能买到卡罗拉吗？连个威驰都买起来够呛吧。

谢谢邀请回答。

朗逸和轩逸作为数月排在龙头位置的两款车型，优点都非常明显：空间足够、配置足够、车型的故障率较低、油耗低且保值率较高。这两款车型在淡季的时候也能超过3万台的销量，在旺季更是轻易就能突破4万。

第三名是卡罗拉，卡罗拉此前甚至拿过销量冠军的位置，但是毕竟不如朗逸和轩逸销量持久，卡罗拉的优点是空间表现比较好，油耗比较低，故障率也比较低。但是卡罗拉优惠比朗逸、轩逸少，性价比更低。何况卡罗拉新车上市就更没有啥优惠了。所以卡罗拉上市对朗逸和轩逸两款排头车型销量有一定冲击，但总的来说影响不大。

16万左右落地的混动车型有哪些值得推荐的？

16万左右落地的预算要求混动汽车，有固定停车为的话建议考虑秦pro PHEV，没有停车位可以考虑博瑞GE。

混动汽车有两种类型，属于新能源汽车的是插电混动，这类车的特点是有相当长的纯电续航能力，日常用车费用很低，不过预算内只能考虑入门级轿车，推荐秦Pro自动次中配：

锐动型指导价15.69万，免征购置税落地只需要计算车险；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，准中型三厢轿车。

动力为1.5T直喷涡轮增压发动机（四缸），匹配BSG电机+P3驱动电机，前置前驱。综合最大[_a***_]217kw、峰值扭矩479牛米，性能是同级车型里至少30万以内最强的存在，不过性能没有影响油耗。

纯电续航测试里程80公里，实际用车还算接近，有固定停车位可以安装专用充电桩，不计峰谷电价的费用为夜间3角，日常用车通勤范围不超过80公里的话每公里费用不到0.1元。

混动模式下可以选择行车发电模式油耗可以在2升左右百公里，普通性能混动模式综合油耗5~6升。

作为日常代步车确实比较省钱，远途驾驶可以加油也不会有里程焦虑，秦Pro可以作为首选。1569版没有天窗，如果预算可以调整可以考虑1669版配置更丰富。

没有固定停车位的话可以考虑油电混合动力，这类车不需要插电充电，电池电量是有发动机带动电机发电获取。使用比较方便，但纯电行驶里程实际也只是几百米，只是电机***节油能力更强，但本质还是燃油车，定义也不属于新能源没有补贴不能用6位数牌照。

这类车整体水平较高的可以选择日系，但预算内都是些板悬动力很差的A级轿车，配置也不算高。博瑞GE属于同类型车，国产车的配置比较丰富，唯一的缺点就是用了三缸发动机，能接受这点的话可以考虑这台车。

具体车型可以考虑次中配的耀驰版，指导价14.28万，加上购置税保险16万可以落地；车身尺寸4986*1861*1513、轴距2870mm，中型轿车。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊汽车。

如果是16万元的价格，在目前的国内汽车市场上我们可以选择的混合动力车型还是比较多的！其中有各自品牌的主流车型，也有我们国产自主的品牌的车型！前者技术更加成熟，质量更加可靠，但价格更高，配置也一般！而后者我们的国产自主品牌车型则具有非常高的性价比，可能车型也会更大，更加实用！但技术会稍差，质量不够稳定！不过，今天我们要介绍的车型是来自我们国产自主品牌的一款车型！

它就是来自我们国产自主品牌的车型，比亚迪的秦PRO！大家也都知道，比亚迪是目前国内技术最为成熟，也是销量最好的新能源汽车的制造企业！所以选择购买混合动力的车型，比亚迪是第一选择。我们今天要介绍的这款插电式混合动力车型比亚迪秦pro这是一款紧凑级三厢车型。其车身长度达到了4.765米，内部空间非常的宽敞，实用。外形设计方面，采用的是目前比亚迪最新的家族式设计风格，前脸***用的是类似于比亚迪唐二代的龙颜设计。整体的车身线条非常的流畅协调，可以说比亚迪如今的外观造型已经脱胎换骨！

而在动力方面则搭载的是传统的1.5t涡轮增压发动机配合一套拥有110千瓦功率和250牛米扭矩的电动机组。而本身1.5t涡轮增压发动机的功率是113千瓦和240牛米。而这款插电式混合动力版本的车型，纯电的状态下续航里程可以达到80km，当然，这是工信部的续航里程，实际的续航里程也超过了60KM！与之匹配的是传统的6速DCT。这套动力系统，在电量充足，***用运动模式的情况下，可以做到百公里加速时间6.1秒，动力可谓强悍！相比一般普通1.5t的燃油版紧凑级三厢轿车，这样的百公里加速成绩，基本无人能敌！当然，这样的百公里加速成绩是在传统的燃油发动机和电动机组合在一起，共同协作完成的。若是想要达到更加省油的目的，我们可以***用ECO模式，但在这样的模式下其百公里加速成绩就要去到12秒多了！在这种模式下，比亚迪秦pro会先***用电动机来启动汽车，之后到达55KM时速时发动机才会介入！以达到节能的目的！

这款车型除了拥有强悍的动力之外，在其他性能表现也非常的优异，其百公里到零的刹车成绩是39米左右！底盘悬挂系统也***用的是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂，具有非常优异的操控性，舒适性。行驶质感也颇为高级！

好啦，今天的车型介绍就到这里，如果你有不同的看法？或者有其他更好的车型推荐，也欢迎您留言给我，谢谢大家。