2022款东风本田艾力绅正式上市,共四款车型,落地价33.18万元。新车是中期改款,外观、内饰设计有较大变化,三围4951/1842/1711毫米,轴距为2900毫米。搭载第三代i-MMD混动系统,采用2.0升自然吸气发动机+电动机组成,发动机最大热效率可达40.6%,最大功率为107千瓦,其系统综合功率可达158千瓦,与之匹配E-CVT变速箱。
电池价格为21680元,工时费210元。但是该电池在质保期内,所有的费用均由厂家负责。而本田的4s介绍混动车型更换电池价格也在2w左右,可以看出来油电混动车型更换电池的价格大体在2w元左右。
而电机控制单元,电池管理单元损坏的几率非常低,这类电子元器件在合理的设计下寿命都是很长的。就像汽车上其他的电控单元一样很难自然损坏。例如ECU电脑板,大多数情况下一辆车开到报废ECU也不会损坏。当然物理损坏、进水或者外力损坏就没有办法了!
2024艾力绅混动版的落地价取决于多个因素,包括车型配置、地区差异和市场竞争等。根据目前市场趋势和预测,预计2024艾力绅混动版的落地价会在30万至40万之间。然而,这只是一个大致的估计,具体的价格可能会因各种因素而有所变化。购车时,建议与经销商洽谈以获取最新的报价和优惠信息。
落地价30万左右。
2024款东风本田艾力绅上市,指导价区间27.98万-33.18万元。艾力绅定位为中型MPV,新款车型在设计细节和配置部分有所调整,增加了远程控制等功能,并提供黑爵士选装包。
落地价格在35万左右
1、外观配置上,新款艾力绅格栅、保险杠、饰板均进行全新设计,标配透镜led大灯、led日间行车灯以及led低速转向***照明灯等,且顶配版拥有侧滑门psd手势感应系统。内饰方面,豪华版及以上车型配备第二排座椅靠背电动调节、加热、肩部调节、置物台等,乘坐感更加舒适,且全系拥有主驾驶席8向电动调节、前排座椅加热等;
2、此外,新车还配有电子手刹、自动驻车、发动机远程启动(至尊版)、远程升降车窗及天窗、前后方雷达、全景影像及自动泊车,升级后的hondaconnect智导互联可实现到达时间预测以及实时路况监测等。动力上,新款艾力绅混动版搭载了本田第三代i-mmd混动系统,其中2.0l阿特金森循环自然吸气发动机最大功率107kw,峰值扭矩175n.m,系统综合功率有望达到158kw,匹配e-cvt变速箱;
值不值得要看实际使用情况和个人喜好了,如果是普通家庭用车,而且用得比较少,一年也就万把公里或者以内,那真没必要买,就算你开十年。省下的油费未必抵得上比汽油车贵的那几万块钱。另一种情况,如果商务用途来的比较多,一年开6~7万公里,那么十年至少可以省下二十万的油费,那还是相当值得的。再者,如果用车不多也不少,一年2~4万公里,可以说跟汽油车的十年期限使用[_a***_]也差不多。就看个人喜好,喜欢混动的消费者肯定会买,嫌贵的出门左转奥德赛混动,起售价便宜六万,相当划算!
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