别克gl6新车混动车

1. 准备买台MPV，看中了吉利嘉际，三种动力配置怎么选？
2. 排队也要等比亚迪宋PLUS DM-i，它究竟有何魔力？

准备买台MPV，看中了吉利嘉际，三种动力配置怎么选？

嘉际的车主来答一波，选嘉际完全是因为颜值和空间，价格也在接受范围内就买了。现在三个月的时间已经开了8000公里了，内饰挺有质感的，配置也高，如果买别克GL6的话，估计只能买个丐版，内饰也不好看。

家里不太方便装充电桩，买了1.5T+48V的版本，现在百公里油耗7个多，跟轿车差不多，这么大个车还是非常省的，跑高速也比较有劲，总体感觉还是很值的。

关注好长时间了，加了几个微信群，群友们几乎天天发这辆车的信息，梳理总结了一下。

吉利小嘉际，自己不量力。

品鉴和公测，套路数第一。

预售开启了，价格也美丽。

水军太泛滥，吹破牛的逼。

装配也粗糙，真心不咋地。

想成爆款卖，白费这心机。

营销不老实，摆明净qiuo哩。

造车太浮躁，让人真生气。

眼看要上市，凉凉送给你。

嘉际这款车算是吉利品牌旗下的第一款MPV车型，外观和内饰的设计都不错，动力主要提供了三款：

指导价9.98-14.88万元的1.5T三缸+7DCT汽油版（加5000元可加装48V轻混系统）

指导价10.98-13.78万元的1.8T四缸+6AT汽油版

指导价16.98-19.28万元的1.5T三缸+7DCT插电式混动版

它的这三套动力系统，几乎可以说各有优劣，具体怎么选，还是要看你个人的偏重。

这台1.5T发动机虽然是3缸的，但是动力调校并不比那台1.8T发动机弱多少，并且，如果选装了48V轻混系统的话，它的动力性能反而要比1.8T发动机多了6马力。并且，它还能带来更低的油耗。

它的缺陷是抖动和噪音会更加明显，对于一台MPV来说，丧失了一定的舒适性。

作为吉利集团的首款MPV，它是一个有想法、有个性、有追求的产品。虽然它没有传统MPV所具备的侧滑门，但它依旧配备了2+2+2、2+2+2、2+3+2三种座椅布局，要知道第三排空间要设计下3个座位是多么考验车内空间利用率和车厢内部宽度，除此之外，它向往的全能还让其有着媲美城市型SUV的离地间隙，能带你去其他MPV所不能达的地方。

颜值几乎成为吉利新发车辆的必要元素，而嘉际在高颜值下充满了对细节的考究，例如内饰横置的悬浮中控屏、多材质的中控仪表盘、电子档杆和真皮覆盖等等，它的豪华质感对得起15-19万的预售价区间。不过有一个事实要面对，多样化的座椅布局虽然可以满足不同消费人群的诉求，但却不能提供凌驾尺寸之上的空间表现，即便它采用扭力梁的后悬挂。嘉际空间的惊喜甚至不及动力总成的多样化。

它是目前为止自主品牌里动力选择最多的，除了1.8T的燃油版，还有两款混动，分别是48V+1.5T微混和1.5TPHEV插电。为了绿牌而生的插电混动高昂的售价下在非限牌地区是占不到任何性价比优势的，1.8T的油耗对于这辆7人车而言在保证动力基础上省油也是难以做到的，1.5T+48V微混就在动力和省油中做到了平衡，它虽然不及强混那般省油，而且也无法做到电机单独驱动车辆，但却可以通过***加速、动态启停和动能回收等工况实现动力和经济性效果实现，博瑞GE就是最好的示范。电动机较小的动力输出也决定了，动力并不是这套混动的主打，不过对于一款MPV而言，经济性显然更为重要。（亚夫）

吉利嘉际的三种动力配置应该怎样选？其实我个人觉得这款车最重要的是选择座椅类型配置

吉利嘉际的三种动力

一：1.5TD+48V轻混、 涡轮增压 177马力指导价9.98万-14.88万

二：1.5TD插电式混合动力 涡轮增压 177马力 指导价：16.98-19.28万

三：1.8TD三种动力车型。涡轮增压 184马力 指导价：11.98万-13.78万

其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。我觉得三种动力都可以，就看自己的需求来选，不过1.5TD+48V微混车型性价比会高一点，因为48V微混车型也很省油。后期的维护也比较省心。

2+2+2前排与第二排独立座椅均可向后翻折至165°第三排座椅可向前放倒

2+3+2座椅布局车型二、三排同时放倒后后备厢空间进一步拓展至1800L。2+2+3 前排与第二排独立座椅均可向后翻折至165°第三排座椅可向前放倒

嘉际的主驾驶座椅提供8向电动调节、2组记忆功能，副驾驶座椅提供4向电动调节，同时前排座椅支持电加热和通风功能。同时嘉际会提供最多可实现6向调节的头枕，2+2+2、2+2+3两种布局车型的副驾驶座椅配备老板键。

排队也要等比亚迪宋plus DM-i，它究竟有何魔力？

新晋唐dmi车主，二十来年的老司机了，开了唐，真的不想开燃油车了！说科技、指标等等，咱一个非造车的，不懂，就知道驾乘感受超爽，而且比亚迪的安全性口碑一直不错，现在感觉我的选择没错！

我是宋plusdmi车主，以前开合资车很耐操、省心。去年考虑换车，几经试驾缤智、xrv、crv、奇俊、gl6等合资车，准备要下手了，最后还是决定去试驾一下比亚迪宋plusdmi。被该车的前后排空间、新颖的内饰、智能操控、外观设计等吸引觉得还不错。21年12月1日试驾之后，感觉提速灵敏线性、驾驶舒适、节能省钱、外放电实用，当时就定了车。3月底提车现在开了4个月，非常满意。

有人说比亚迪价格虚高，以宋plusdmi为例，它的空间、内饰、功能、性能别说同价位的燃油车比不上。它的提速能力就算30万的[_a***_]排量的合资车也相形见拙，低油耗秒杀所有日系车。比较而言买比亚迪任一款车都是划算的。比如8秒破百的合资车燃油车，你觉得要卖多少钱？同样的加速体验，得多花1倍的钱。这样算就不虚高了。

有人认为的虚高，仅仅因为他是国产车，车标没有bba牛x而已。你应该了解同款比亚迪混动、纯电车在国外的售价比国内高20%以上，和bba是不是相反的。国内买就很值。

再说说油耗：比亚迪混动车如果是亏电高速长途行驶，大体比燃油车油耗略低一点点或者持平，低油耗也不太突出。这样和同排量燃油车比，车价是划不来的，但是如果在市区和有电的情况下，燃油车就没有可比性了，普通家族用车一年能有五分之一的里程在高速上算多的了，这样算这车价是值得的。

再说说残值：买比亚迪车的都知道包修政策，这车是不会轻易卖的，自己用就行。但以现在的情形看，今年分别买燃油车和新能源车各一辆，10年后，还有人会买你的燃油车么？别说性能、车况了，就纯烧油这点，都被人嫌弃。

我分享了不少宋plusdmi用车心得，欢迎大家关注。