要知道网约车是营运性质的,很多车友都疑惑网约车几年报废,据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,网约车是没有具体报废年限的,它和私家车一样是满60万公里后强制报废。
很多车友说网约车的使用期限为8年,满8年后将强制报废。出现这样的说法,主要是因为登记为网约车就会变成营运性质,根据《机动车强制报废标准规定》显示,小型、微型出租客运汽车的使用期限为8年,那么使用期限达8年后自然会强制报废。其实并不是这样,这里只是针对出租客运汽车而言,而网约车有其相应的管理办法,因此车友们不必对号入座。
网约车营转非报废年限规定
据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,网约车是没有报废年限规定的。打个比方,如果你跑了3年滴滴不想继续跑了,将机动车转为非营运性质,按照规定显示,可以按照私家车满60万公里强制报废的规定继续使用。
网约车满8年怎么办?
当电动网约车行驶里程达到60万公里时会实施强制报废。运营满8年但行驶里程未达到60万公里就会禁止运营,但不会强制的要求车主进行报废处理。
现在已取消了对于报废年限的设置,会对行驶公里数和年检是否合格等一系列的指标进行考核,这样的处理方案可以使即将报废的车辆更加贴近实际情况。
电动汽车60万公里报废。按照目前最新的机动车报废规定来看,非营运的小型、微型客车以及大型轿车都是没有强制报废年限的,也就是只要排放达标就能一直使用,但根据《机动车强制报废标准》规定,小、微型非营运载客汽车行驶60万公里以后会被引导报废。
新能源电动货车的使用年限是15年,新能源货车与普通燃油货车的报废期限是一致的,每年需要上线检测,到第10年每年上线检测两次,15年强制报废。
电动货车的电池一般能充电300—500次,按目前高水平电池续航里程,充一次点可行驶300公里算,那么,最长总里程可达到:300×500=150000公里
新能源汽车相对于传统燃油汽车来说,其寿命更长。其电池寿命为8-10年,而电机和控制系统等组件的寿命更是达到了20年以上,因此在正常使用和维护情况下,新能源汽车完全可以开到报废。但是需要提醒的是,像所有车辆一样,新能源汽车在使用过程中需要进行保养和维修,以保证其正常运作和延长使用寿命。
《机动车强制报废准则限定》公交使用年限13年限定明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩的车(摩的车的一种,指装有与前轮对称分布的两个后轮,仅有行驶员座位的摩的车使用12年),其他摩的车使用13年等。
这要看电池大小和电池类型,其中磷酸铁锂电池循环寿命是三元锂的2-3倍。三元锂电池按封包形式不同循环寿命也不一样,其中NCA圆柱三元锂循环寿命最短实际只有400-600次左右,NCM方壳三元锂实际循环寿命在600-1000次,软包三元锂实际循环寿命在700-1000次。
表现在具体车型上,特斯拉采用的18650和21700圆柱三元锂是实际循环寿命最短锂电池,因为圆柱三元锂本来就不是为电动汽车专门设计的,原应用场景是笔记本电脑,现在广泛应用于小米充电宝,雅迪电动自行车
400公里续航×400次循环=16万公里,这也是特斯拉model3质保公里数的来源。
同样是三元锂循环寿命差异也是比较大的
比较而言使用磷酸铁锂电池的比亚迪E6电动出租车五年实测续航50-70万公里!
而比亚迪最新的刀片铁锂则把续航推向了120万公里!
至于新能源汽车的报废标准请参考燃油车
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