全款落地47.43万。
奥迪Q5 PHEV的动力系统由2.0T汽油发动机与电动机组成组成,该发动机可产生248马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩,电动机可产生141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,综合最大功率362马力、峰值扭矩500牛·米,该车可在5.3秒内从静止加速到每小时62英里(约0-96公里/小时),WLTP测试标准的纯电续航里程为40公里。
12款的,那排放标准是国4吧,到现在开了7年多,平均每年跑2.4w公里,说实话车子卖15万不算贵但也不算便宜,q5品质还是可以的,保养不贵,一年最多不超过3000,修车这玩儿意不好说,你得看是哪坏了,至于保值率你就别报太高期望了,12年的车子实在是太老了,现在都是国六标准了,转手的话肯定不好转,我相信你买这车的话主要就是看中他是q5,但我实话告诉你,要是我我不会买,总体算下来不划算,车子太老,不稳定性太多,没必要花15万来冒这个险。你可考虑清楚。
奥迪Q5 e-tron是一款全新的插电混动车型,是奥迪旗下首款采用此技术的SUV车型。该车将于2022年正式上市。
奥迪Q5 e-tron***用了奥迪最新的电动汽车平台,搭载了一台高效、低排放的混合动力系统。其动力总成由一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动机组成。这使得奥迪Q5 e-tron在纯电动模式下能够行驶超过50公里的续航里程,并且在混合动力模式下拥有不错的加速表现和燃油经济性能。
奥迪Q5 e-tron的外观与传统燃油车型保持了一致,强调了奥迪家族式的设计语言和运动感。内饰方面,该车配备了奥迪最新的科技配置,包括全液晶仪表盘、触控屏幕和多功能方向盘等。
奥迪Q5 e-tron的上市将进一步丰富奥迪在电动车领域的产品线,满足消费者对环保、高效出行方式的需求。同时,这也是奥迪向电动化转型的重要一步,奥迪将继续推出更多的电动车型,为用户提供更多选择。
油电混动车一般在正常行驶的时候(如在市区内行驶或者是日常上下班代步时)是靠电驱动行驶的。当混动车电弱时汽油发动机开始介入,同时也能往电瓶内充电,另外在急加速过程中或者是在高速公路上高速行驶中这时就需要汽油发动机开始工作了。
2、当车辆能量需求较大时,***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
3、当车辆能量需求较小时,***动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。
4、由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。
5、不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
这个主要要看插电式混动的车纯电续航能力。
大于110公里的,这样的插电式混动,电动机功率大,电池组容量大,电动机一般可以满足中低速时车辆的驱动。高速时或亏电状态用油。
小于这个公里的,一般电动机功率较小,基本只在起步或者每小时10公里以下时用电。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/36274.html