新车一般多久加燃油清,新车一般多久加燃油清洁剂

1. 新车燃油燃烧不充分怎么办？
2. 车子油耗高了用燃油宝管用吗？

新车燃油燃烧不充分怎么办？

如果确定是新车燃烧不充分，就去4S店检查，这属于质量问题，厂家应该有说法的，要么换发动机，要么换车。如果只是冷车启动的时候有汽油味道，那就不是燃烧不充分，把车热起来再问一下就应该没有了。

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

燃油燃烧不充分，有很多种原因：加的油不好、经常冷车状态行驶、油路有问题，等等，都会导致燃油燃烧不充分，当然，也不能排除车的本身质量问题，不过，这个可能性比较小，我还是建议从自身找问题！

下面我就简单的给大家分析一下：

1.燃烧不充分，我建议你先找一下自己的问题，是否为了贪图便宜，加的私人加油站的汽油，这种便宜汽油，里面添加了大量的不利于燃烧的杂质，类似于乙醇的，含有杂质非常多！非常容易造成燃油系统的堵塞！如果你的车出现了怠速不稳的症状，多半是因为加的油不好，导致的油路堵塞！所以建议大家，尽可能的去加中石油中石化的汽油，最少能有点保障嘛！

2.长时间的冷车状态行驶，比如说从你住的地方到公司，就四五公里的路程，就这点路程，还经常堵车，那么你的车肯定会燃烧不充分的，而且油耗还非常的高！我想，很多车主在秋冬季节，都遇到过这样的情况！因为车辆水温还没上来，你已经到目的地了，发动机的理想工作状态，是温度在70到90度的一个区间，水温达不到，油耗就会高的！寒冷的冬天，如果不是特殊情况，尽可能避免短途驾驶！

3.上面两种情况加在一起，非常容易造成积碳的产生，如果产生了积碳，喷油嘴关闭不严，就会导致燃油的消耗，喷油多，燃油燃烧就不充分，这些都是相辅相成的！有一就有二，有二就有三！想要解决积碳，先把上边说的1、2解决了，积碳就会很少产生了！如果你解决不了1和2，那么你就要定期去清理积碳，这个可不是一个小数目，加油省的钱，都用在清理积碳上了，而且，还不一定够！

4.有的汽车里有废气循环系统,在正常行驶状态下关闭,由于出现故障在行驶时打开,把一部分废气又引入气缸导致燃烧室缺氧,造成燃烧不充分现象,这种情况一般有两种解决方案：1.把废气再循环口，用钢片堵住，不让它进行废气再循环，这也叫人为干预发动机工作；2.花钱解决废气再循环让它工作正常！

5.燃油泵出现问题，燃油压力高于上线，导致燃油压力激增，压力高了，喷油就会多，喷油多，就会燃烧不充分，甚至产生爆燃爆震！这个属于产品质量问题，可以去4S店进行索赔的！

汽油燃烧不充分的表现:行驶时动力弱,发动机噪音变大而且不规律震动,尾气排出的气味相当大而且刺鼻。

总结:汽油燃烧不充分这种情况,如果车主不是很专业，建议把车送去修理厂进行维修保养。

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汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

首先你是新车你怎么知道燃烧不充分的，就燃烧不充分来讲有几个可能性，你加了劣质汽油，还有点火系统故障，如火花塞，高压包，喷油嘴等等，看排气管后面排气，怠速可平稳，可有突突突突的，急加油门可有黑烟。

燃烧不充分分为车辆本身质量问题和平常驾驶操作问题，除去车辆质量问题，就单纯地说说平常的哪些驾驶习惯可能会加剧燃烧不充分。

1、车辆转速较低时就换挡，一般在2000r换挡；

2、开车懒得去换挡，低速高档；

3、冷机怠速时加油门以便车辆快速热车；

4、冷启动时车内电器开的较多，车打火前就打开空调、打开大灯等电器，这样很容易让车点火能量不足；

5、原地怠速热车时间过长，一般就是热车3分钟左右，就需要慢慢的行车热车了；

6、水温没有上来就深踩油门加速；

7、长期加劣质油品；

8、...

怎么办？

车子油耗高了用燃油宝管用吗？

燃油宝有两种类型，大多数油站燃油宝属于清洁型燃油宝，其作用不能说绝对没有但也是隔靴搔痒、是一种心理暗示，实际等于【安慰剂】。

驾驶习惯倒是的升高涉及到驾驶技术的升级、路况拥堵的变化甚至心情，这些都是影响油耗的重要因素，不过这些因素需要自己调整和判断所以不多赘述，重点看发动机碳污染。

所谓的发动机碳污染通俗的将就是积碳，汽车在使用过程中不论进口还是合资、合资或者国产，只要是内燃机都会有积碳的产生。在冷启动阶段的加浓喷油会造成燃烧不充分，不充分的游离碳与机油蒸汽混合会形成积碳；在形成之初没有通过高压排气（大脚油门）清理，这些积碳则会持续累积。

累积到一定程度后积碳会附着在喷油嘴、火花塞、[_a***_]、旁通阀、活塞和气缸等位置，造成影响细化为：

喷油嘴积碳会导致雾化喷射燃油的效果变差，多点电喷在歧管喷射燃油还要好一些，缸内直喷会导致燃油不能充分雾化环绕在火花塞周围，加大湿壁现象造成燃烧不够直接、不够充分，结果是油耗升高、动力下降。

火花塞积碳会导致点火效率下降、失火率提高，与空气混合后的汽油在压缩加温蒸发后不能得到充分的点火，通用会造成燃烧不充分导致油耗变化。

节气门旁通阀等位置积碳会导致怠速时进气量不足，【空燃比】一词中有燃油但首先是空气，空气中的氧气是助燃剂、没有充足的氧气则汽油不能有效燃烧，结果是抖动感明显、不充分燃烧再次增加积碳形成循环。

活塞和气缸位置积碳足够多会造成压缩比的变化，压缩比变小会导致压缩冲程中对燃油的加温温度降低，燃油不能充分蒸发气化会也会增加油耗的环节之一。

积碳可以说是导致汽车油耗升高的主要因素之一，严重积碳后汽车需要的是清理，而到这一程度燃油宝已经不能起到有效清理作用了。

燃油宝通过加注到油箱内部与汽油混合，混合后是汽油产生了一定的清洁作用；而汽油通过油泵加压、经过滤清器最终到喷油嘴，在喷油嘴的一瞬间还是有些清洁作用的。但是这些燃油一旦喷入燃烧室，在压缩冲程中高温几百度清洁效果应该是完全没有了；之后火花塞点火汽油爆燃后的理论温度是1200摄氏度，在这种高温下不论是汽油本身还是燃油宝的各种元素一定会参与燃烧，燃烧后不是废气就是二氧化碳和水。