新车混动帕萨特怎么样值得买吗

1. 19款混动帕萨特优缺点？
2. 2022款大众帕萨特混动值得买吗？
3. 帕萨特phev深度评测？
4. 帕萨特混动1.4t优缺点？
5. 帕萨特插电混动值得买吗？
6. 新版混合动力的帕萨特怎样？

19款混动帕萨特优缺点？

优点：1、它有高大上的颜值，科技感又十足，而且省油，环保，绿色出行。

2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据，全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm，后排膝部空间160mm，为出行提供了宽敞的乘坐空间。

3、内饰设计方面，全新一代帕萨特也颇有辉昂的神韵，采用了大量的横向线条，视觉上具有更强的延展性，提升了空间感，而驾驶舱的光影设计也达到豪华车的水准：HUD平视显示系统、***液晶仪表及全玻璃无框中控屏幕，可实现多屏互联互动。 缺点：纯电续航太短。插电混动帕萨特的标称续航里程为63公里，在市区内行驶的话，车辆的实际纯电续航最多仅为50公里，这样的纯电续航能力难以满足日常通勤需求，而且还需要经常充电。价格也有些贵。   

2022款大众帕萨特混动值得买吗？

答，值得买。

2022款帕萨特混动性能优越。全新的设计让新车看起来更加年轻时尚，星空阵式的中网被一条贯穿式的镀铬一分为二，配合大众标志性的LOGO，给人在视觉上就造成了一定的冲击感。

再配合两侧犀利凶狠的大灯，以及夸张的下包围，使其整体更显霸气有范儿。

帕萨特phev深度评测？

帕萨特PHEV搭载了一套插电式混合动力系统，其以一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机为主，并在前桥提供了一台电动机，二者协作下的系统最大功率为155kW、系统峰值扭矩为400N·m。配合传动上的6速湿式双离合变速箱，车辆能在7.7秒内完成破百，并在容量为13kWh的电池组支持下，实现63km的纯电动续航。此外，这套插混系统也帮助帕萨特PHEV把NEDC综合油耗压缩到了1.4L/100km。

帕萨特混动1.4t优缺点？

优点：可节能环保，具有较高的经济性；***用混动技术，行驶平稳舒适，动力性能良好；此款车型舒适性好，内部空间大，驾乘体验佳
缺点：混动动力系统复杂，维护成本较高；初始购买成本较高；混动系统的质量可能不如其他传统动力的车型可靠
延伸内容：虽然初始成本较高，但长期来看，实际使用成本较低，对于经常驾驶的人群来说，选择购买混动车型是一个不错的选择
在选购车型时，除了考虑自身需求，也要考虑车型的耐久性和保修服务等因素

帕萨特插电混动值得买吗？

不值得买。

帕萨特PHEV是大众为了适应市场需求所推出的插电混动车型，不建议买，主要原因在价格和续航方面。花20多万的价格，只能买到纯电续航63公里的车型，在市区内行驶的话，车辆实际纯电续航最多50公里，对日常通勤不太友好，而且还需要经常充电。

新版混合动力的帕萨特怎样？

插电混动汽车短期内只建议考虑国产车，合资或进口车有品质有性能的选择价格奇高、普通中端量产车品质极低，技术水平的高低在新能源领域中外汽车品牌已经逆转了。

大众系列的PHEV插电混动车使用的结构决定了故障率会比较高，而且使用和维修的成本也会很高，原因如下。

电驱系统并为独立设计而是集成在燃油动力驱动系统中，驱动电机的架构为P2.5，也就是电机集成在DQ400E六档双离合变速箱内部。这种设计的优点是能够有效降低生产成本，缺点是电机和变速箱集成后稳定性变差，因为电机的永磁体对温度和碰撞比较敏感，在高温环境中一定会消磁；能达到何种程度要以环境温度决定，温度会有多高可以参考结构图。

毕竟是双离合变速箱温度总不会很低，电机与离合器“亲密接触”很难做到稳定；而集成设计虽然降低了制造成本，但在使用过程中不论电机还是变速箱出现问题都需要对两个驱动系统进行拆卸，维保的成本势必会很高，所以从混动结构而言这套系统绝不算优秀。

其次集成设计也限制了电机的体积，同时限制的是电机的功率，这台电机的最大功率85kw，峰值扭矩虽然标注出330N·m但是毫无说服力。

发动机用的是低端的EA211-1.4T，即使是280Tsi的高功率版最大功率也仅为110kw、峰值扭矩250N·m；但与电机组合后有580N·m的峰值扭矩，帕萨特PHEV的整备质量不过1.73吨，以推重比计算得出的结果至少应该能在6~7秒之间破百。

但是这[_a***_]的实际破百时间需要7.8秒，这比同级某些峰值扭矩不过400N·m的燃油动力同级轿车还要差很多，所以帕萨特PHEV的性能是毫无亮点可言的。

且除性能以外纯电续航里程也比较尴尬，补贴后价格在23.34-24.34万的中端级别电池组容量仅为12.1kwh，工况法测试续航只有63公里，实际用车还要少一些。

如纯电续航短和动力差都可以接受的话，潜在的用车高成本可能很难接受，高成本指换电。
使用镍钴锰三元锂电池的新能源汽车评价换电周期会在6~8年，但随着技术进步一定会在8年之后才能达到换电最低标准，因为电池组的质保时间要求为最低8年。***设8年之后容量严重下降需要更换，成本大致为1kwh约等于1300元左右，这组电池则需要15730元左右。