燃油车新车推荐哪款车好一点

1. 纯电动汽车和燃油汽车该如何选择？
2. 想买个油电混合的车，请问哪款性价比高，太贵的吃不消啊？

纯电动汽车和燃油汽车该如何选择？

个人觉得电动汽车和燃油汽车各有各的优点，电动车的话如果在大城市使用还可以，一般的小城市还是买燃油的吧，因为目前来说一般小城市还没有普及充电桩，试想一下，如果在外没地方充电得有多尴尬😂另外电动车的保险费用要比燃油汽车的费用高，保养费用也不比燃油车低，况且驾驶操控、性能也是不能和燃油汽车相比的，以电动车现在的技术水平，想要取代燃油车，恐怕是有点难度，所以还是想清楚再作决定买哪种能源的汽车吧，希望这些能帮到你

非限牌城市，毫无疑问，选燃油车！选燃油车！选燃油车！重要的事儿说三遍。

我作为3年的纯电动车用户，毫不谦虚地说，对这种车在使用层面的缺陷已经了如指掌。给大家列举一下:

1.续航短、电池怕冷、能量密度低

环境低于15度续航就有看得见的衰减。以北京冬天的平均温度，冬季续航要比春秋打75折（不开暖风）。只要超过2天不开，下次启动能冻掉至少十几公里续航。而汽油车在冬天无非是冷启动的头几分钟油耗稍高、而且单程开得越远，对油耗的影响越弱，不影响正常用车。天冷还会让动能回收和充电效率降低，导致续航进一步缩水。此外，低温下频繁急加速（大功率放电）容易使锂离子结晶，造成电量不可逆的衰减。

2.暖风是电老虎

纯电动车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热，虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高，相当于3-5个电吹风同时开。我这车春秋天续航300km+很轻松，最高开到过350km（就是日常驾驶，非龟速和下山路），冬天正常开暖风多则220km，少则120km。而汽油车的暖风对续航和油耗不构成实质性影响。

3.电池能量密度太低

目前民用车的动力电池，能量密度最高的也不过0.18-0.2kWh/kg，而且盲目提升能量密度还会有损安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg，是电池的200多倍。就算考虑到发动机实际平均热效率也就10%-20%，仍然比电池高几十倍。让一台A级车跑300公里，电动车需要背着三四百公斤的电池，而汽油车只需要十几公斤的汽油就够了。何况电池的自重本身是一种负担，同样技术水平下，电池堆得越多，百公里电耗也会随之增加。电池容量做大一倍，续航可能只增加五六成。下图就是我这2016款帝豪EV的动力电池组，重达390公斤。

电动汽车是未来世界的主流，而燃油汽车则是现在的潮流，不管以后是电动汽车取代燃油汽车还是燃油汽车取而代之，我认为有关电动汽车和燃油汽车的优缺点得从几个方面来说:从发动机的声音方面来说，电动汽车在这方面有很大的优势，无噪音，噪声低这是电动汽车的一大特点，现在在大城市中噪声污染已经是很严重的污染，而汽车的噪声污染的已经成为大多市民十分想要改变的污染，电动汽车与燃油汽车相比有绝对的优势，它在行驶的过程中是很安静的，不会像燃油汽车一样发出轰鸣般的噪音，特别是在市民居住的街区道路上；从适应性方面来说，电动汽车的使用范围广而且不受环境的影响，在比较环境特殊的场合比如不通风或者冬天低温等，燃油汽车的发动机要么不工作要么效率十分低下，不能为人们提供方便的出行，而电动汽车就算在十分寒冷的环境下对于电池性能很好影响不是很大！从维修简单方面来说，电动汽车结构简单，维修十分简单方便，与燃油汽车相比电动汽车容易操控，无需更换机油，油泵，也不用添加冷却水，清洁和维修的工作量很少，如果电动汽车的电池性能质量很好，使用寿命也会比燃油汽车更长！所以我认为电动汽车比燃油汽车好！

我个人建议选择燃油车

1，纯电技术在100多年的燃油车面前还是小学生，技术并不成熟。

2，电池寿命未知，据说与预期相差甚远。

3，续航能力不足，无法满足出游需求，只能作为城市代步。尤其北方的冬天，在寒冷气温中续航能力几乎被腰斩。

4，充电桩比加油站少得多，尤其高速上。

5，充电时间长，一辆汽油车与一辆纯电一起从上海跑到新疆，估计能甩纯电1000公里，电动车时间都用在充电上了。

6，小区充电桩车位经常被占用，欲哭无泪

7，大部分国内在售都是国产纯电，质量与可靠性堪忧。而进口的特斯拉太贵，也经常听说一些奇怪的电子系统bug

电动汽车和燃油车比较，就要看他们各自的优缺点先说电动汽车也就是新能源汽车

第一新能源汽车理论上比燃油汽车环保，但是能源汽车的电池以后也是一大污染，只是现在还没意识到。

第二我们看看到底谁更经济，燃油汽车大家知道都要加油，现在油价越来越贵，还要受国几限制，以前老一点的排放，都要受过户限制，现在排放标准是越来越高，简直跟不上，新能源汽车受国家保护支持，充电费用很低，而且购车还有补贴。

第三大都讲究的一个实用性。如果在城市上下班代步的话。我们普通的燃油汽车与新能源汽车相比，似乎差别并不大。只是一个烧油一个耗电。

　如果我们的汽车在跑高速的时候，燃油车可以为我们完全的胜任，在燃油不够的情况下，我们可以到附近的服务区进行加油。而对于新能源汽车的续航[_a***_]来说，往往是车主比较担心的问题。如果中途出现亏电的情况，新能源汽车只有叫拖车了。即使在服务区我们想给汽车充电时，有没有充电桩这还是一个大问题。

第四　后期的保养费用方面，在这一方面。我们都知道，燃油车需要定期的更换机油和三滤这些东西。而新能源汽车似乎不需要进行任何的保养。。但是，有一方面我们是不可忽视的，那就是新能源车的电池是一件易耗品。使用的时间长了，就会出现电量减退的情况。如果充放电的次数过多的话，新能源汽车的蓄电池就得需要更换。这次更换可以说需要非常大的一部分费用，所以，在后期的保养维护问题上。

最后建议如果在一线城市可以买能源汽车，***补贴，上牌简单，充电方便，如果二线，三线城市还是老老实实的燃油汽车吧。

想买个油电混合的车，请问哪款性价比高，太贵的吃不消啊？

目前是市面的上油电混合动力车型还是比较多的，但是要真说到性能表现，还是当属日系车的表现更好些。而日系品牌里将油电混合做到极致的，那就当属丰田了。现在丰田在国内市场推出的混动车型口碑相当出色的，莫过于卡罗拉和凯美瑞，这两款车型都是好评如潮。如果要我推荐的话，我会重点建议卡罗拉混动。毕竟这款车型的价格真心不贵。

丰田卡罗拉油电混合版本的最低配车型官方指导价是13.58万，目前市场终端没有任何的优惠力度，车主需要与原价购买该款车型，加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在2万左右，车辆上路价格预计需要在15.58万左右。

目前丰田卡罗拉已经完成了产品的最新升级换代工作，整个外观设计有了很大的改变，所以说仅仅是在细节上略微做出改动，但是整体更加具备年轻时尚化的氛围。从车头设计来看，扩大了中网格栅的面积，再将格栅位置下移，车头两侧加了类似进气口的设计，重新设计的前大灯组，在匹配上横贯左右的镀铬条，车头的辨识度非常强，车身也呈现出更加低趴的运动风格类型，整体表现出更强的档次感。

在内饰设计方面也有了很多的提升，那就是大量使用了真皮和软塑材质，辅以镀铬饰条做点缀，车厢内部的高级感体现得十分到位。中控屏幕是使用了12.1英寸的触屏界面风格，***了绝大多数的舒适性和科技化配置，让车辆的功能进一步得到释放，实用性效果进一步加强，而且整体看起来的科技感也凸显得更加到位。

在动力方面，丰田卡罗拉邮电混合版本使用的是1.8升自然吸气发动机，匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力能够达到98匹马力，车辆同时搭载了永磁同步电机，能提供53kw的功率，发动机+电机的动力供给，保证了丰田卡罗拉的车型有足够的动力输出，动力加速表现相当给力，在同级别车型当中有着较强的表现。

综上所述，丰田卡罗拉车型有着非常不错的稳定性和耐用性，由于是油电混合车型，在电机的加持下，让车辆具备更强的加速性表现和动力表现，是一款非常值得考虑的车型。

目前油电混合汽车，综合素质强的还是以日系为主，经典的卡罗拉混动，凯美瑞混动，雷凌混动都很受欢迎，口碑和销量都很突出，另外卡罗拉价格水平不高，月销量40000辆，可靠性很高，混动车型指导价格13.58万，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.4万左右，全款落地15.7万左右，油耗低至4.5L左右，性价比非常突出
卡罗拉双擎车型外观与燃油版车型保持一致，车标底面由蓝色铺底，这也是混动车型的标志，其次车尾部会有混动车型的字母标识，全新卡罗拉外观非常时尚运动，有些轿跑车型的既视感，很适合年轻人使用


全新卡罗拉混动车型采用了大屏设计，并没有***用科技性强的电子挡把，整体座舱比较时尚简约，配置表现比较突出，主流的车机互联系统都有配备，大屏触感不错，使用很方便，在同级别车型中很有竞争力
全新卡罗拉混动车型空间表现不错，后排比较宽敞，动力方面搭载了1.8L自然吸气发动机，有电机的加持，起步是纯电输出动力，整体的驾驶感不错，有一定的高级感，动力表现也很突出，完全符合居家用车标准，又很强的竞争力

总结：全新丰田卡罗拉双擎车型价格水平不高，性价比很突出，燃油经济性不错，百公里油耗在4.5L左右，在同级别车型中有很强的竞争力