奔驰新车有必要用燃油宝吗,奔驰新车有必要用燃油宝吗知乎

1. 奔驰c260l需要加燃油宝吗？
2. 奔驰燃油宝多久加一次？
3. 奔驰原厂燃油添加剂多久加一次？
4. 奔驰有备用油吗？
5. 奔驰重回燃油车对国产电车有何影响？
6. 奔驰ENER G FORCE用水做燃料符合能量守恒吗？为何不直接用水解氢的能量直接驱动汽车？

奔驰c260l需要加燃油宝吗？

是不是添加燃油添加剂要视情况而定。如果感觉车辆一切正常则没必要添加，如果感觉车辆有加速乏力、怠速不稳等异常现象，建议到4S店在专业工程师的指导下使用燃油添加剂。

奔驰燃油宝多久加一次？

燃油宝一般是车辆行驶到5000公里~1万公里之间添加一次。比方，2~5万公里的车子，每5000公里或者一万公里加一次，连续加5次为一个周期，直到一个周期5次加完为止。也就是说，一个周期是5瓶，一次加一瓶，每次在加油前添加。不过对于新车来说，公里数在2万之内的，是不需要添加燃油宝的，否则适得其反。

奔驰原厂燃油添加剂多久加一次？

5000公里~1万公里之间添加一次。比方，2~5万公里的车子，每5000公里或者一万公里加一次，连续加5次为一个周期，直到一个周期5次加完为止。也就是说，一个周期是5瓶，一次加一瓶，每次在加油前添加。不过对于新车来说，公里数在2万之内的，是不需要添加燃油宝的，否则适得其反。

奔驰有备用油吗？

汽车是没有备用油箱的。仪表上燃油警示灯亮了就代表你车没油了，提示你赶快去加油。一般灯亮了的时候车还能跑大概50公里。通常情况下足够你找到附近加油站加油了。

【燃油系统结构】一般就是油箱，油泵，碳罐，供油管路，加油管这几个零部件构成的。并没有所谓的备用油箱。

奔驰重回燃油车对国产电车有何影响？

奔驰重回燃油车市场可能会对国产电车市场造成一定的影响。

一方面，奔驰的品牌影响力和销售规模很大程度上会分流电动车市场的客户，并增加对燃油车的需求。

另一方面，奔驰注重环保和可持续发展，也会推出更多的混合动力和电动模式燃油车，进一步***电动车技术的发展，促进产业向可持续方向转型升级。总之，电动车市场与燃油车市场并不是完全相互排斥的，两者应该是相互促进的。

奔驰重回燃油车市场可能会对国产电车产业造成竞争压力，但这也有利于激发国产电车企业提高产品品质和技术升级，推动行业发展。同时，随着环保要求的不断提高，消费者环保意识的增强，电动汽车的市场需求也会不断提升。相信未来的竞争将在环保和智能化方向展开。

奔驰ENER G FORCE用水做燃料符合能量守恒吗？为何不直接用水解氢的能量直接驱动汽车？

首先说明这款ENER G FORCE是辆纯电动汽车，不牵扯任何的燃烧，如果直接用水电解产生的氢燃烧而驱动车辆，那么它的本质还是内燃机汽车，况且电解水产生氢气的效率太低，特别是需要电才能电解，那又何必用电“电解氢气”然后再燃烧呢？直接用电驱动车子就好了呀，还少了一次能量转换（减少损耗）。而工业上制备“氢气”的方式基本没有用到直接电解水的，成本太大，一般是用“铁屑法”进行制备。

3Fe+4H2O(水蒸气)=Fe3O4+4H2 （铁屑法）

C+H2O(水蒸气)=CO+H2（水煤气法）

这两种都是工业上很常见的氢气制备方法，优点是成本很低，所以常见的氢气储罐都是这种方式制备出来的。

而如题ENER G FORCE是用水为“燃料”不如说是以水作为“能量源”，绝非我们初、高中时学的将水电解出氢，然后烧氢作为动力，这样能量损害太大。提到ENER G FORCE必然会了解到“hydro-tech converter”可再生***转换技术，对于这个“hydro-tech converter”本人是不清楚具体的反应如何，奔驰***上也写的比较片面，但提到了将水分解产生氢、氧离子，然后用产生电能给电池充电的字样。。通过这句话我推断用到的技术应该是“用水与某氢化金属”进行反应（换句话说储水罐中有这种氢化金属，而绝对不会用到电解水的方式），分解后的水产生了“氢、氧”离子，然后再利用电解水的“逆反应”产生“电能”，然后给电池充电。

电解水：2H2O=2H2↑+ O2 ↑ 通电状态

而“氢燃料电池”就是利用了“电解水”的逆反应，将氢离子、氧离子在催化剂的作用下重新产生“电能+水”，水排出而电能给电池充电。而奔驰这款ENER G FORCE的化学能产生流程应该为：

水+某氢化金属=氢氧离子（电解水逆反应）=电能—》蓄电池—》驱动电机—》车子前进

这么解释貌似是说的通的，至少比电解水产生氢氧的方式好的多，而这些过程中最有含金量的就是那颗“氢化金属”以及高效率的“氢燃料电池”，整体上看ENER G FORCE的原理是符合能量守恒定律的，但是在效率方面可能还有待进一步的研究。