如果车况良好,外表还比较良好,建议还是更换电池比较合适的。如果你车造的比较厉害。外表破旧就不值得更换电池了。更换一组电瓶价位也比较贵,能占到你车价的1/2了。主要看你车况,看是否可以更换电瓶。
电动车骑了6年有必要换新的,因为电动车在骑6年之后电动车的各个零件都会发生磨损的现象,而且骑了6年的电动车电瓶也基本上不会是太好的了所以建议换一辆新的。
不需要。
电动车牌照并没有规定一个人必须只拥有一辆电动自行车,而且电动自行车报废后牌照也不需要注销,电动车牌照并没有规定一个人必须只拥有一辆电动自行车,而且电动自行车报废后牌照也不需要注销,因此本题的最终答案就是的电动车上牌照没多久要换新车可以按照买新车程序进行,不需要特殊处理。
广州电动自行车上牌不需要换新车,但是上牌车辆必须符合以下条件:
①车辆符合新国标车的标准,②车辆购置发票齐全,③车辆出厂合格证,出厂参数资料证明。如果上牌车辆不符合其中条件则无法按正常程序上牌,许多以前购置的电动自行车都存在超标现象,是无法上牌的。
这个要看追不追潮流了,电动车现在主打自动驾驶和智能座舱,每年在自动这些方面都会有很大进步,如果追潮流,那这车也就开个2,3年就过时了。但是要像普通小车一样就是个代步工具,那电车寿命长于油车。
开了二十多年的车,两年前入手电动车,从那时开始,就告别油车了,电动车操控性强,故障率极低,使用省心。用车成本比油车低很多,光省下的保养费,充电足够了,就算是二手新能源汽车,也会很保值,因为性价比高呀,因为没发动机,磨损的地方也就是轮胎和刹车片。相比二手油车,修理费又省了好多。
汽车的寿命可以很长的,国外几十年的车还在用。
国内现在因为尾气的原因,燃油车也就15年就差不多了,因为年检逼你赶紧换车。
电动车没有尾气问题,只要电池可以更换,用20年肯定没问题吧。
但是实际问题是,现在很多电动车的车体生产不肯用高级工艺,成本问题哈,估计10年后车就没法开了。
以后都是电动车的天下!电动车的使用寿命比燃油车要长很多,而影响电动车使用寿命最主要因素是动力电池,现在许多造车厂家对动力电池这块提供终身质保,如果动力电池达不到使用要求可以免费给你更换!所以你就大胆放心购买电动车吧![来看我][灵光一闪]
电动车以后是趋势,后期使用成本低,大城市不限行不限号,使用寿命呢说我本人吧,有一辆江淮牌电动货车,现在使用两年多了,电池出现过问题常见换新的,不是整体换,电池组里面分很多块,检测出来单独换新,两年多了,电池没有衰减,这是磷酸铁锂电池,轿车现在大多数是三元锂电,使用五到八年问题不大,今年买了一辆长城欧拉的代步小车,很不错,放心使用,电芯八年十五万公里质保
如果想购买新的电动车,可以以旧换新,新车可以少投一点钱,如果不想把旧的给店家的话,也可以自己去卖,如果是简易款自行车连电瓶可以卖200多块钱,如果是踏板电动车空车可以卖到150-160元,电瓶看大小,如果是48伏20安的,可以卖200多一点,.整车下来卖废品也就卖不到400元,所以你如果想以旧换新的话,到卖电动车的地方,先[_a***_]说自己是以旧换新,先把他这个新的电动车价位搞下来,以后再说一句,换看店家怎样给你去折价。如果你感觉价位合适,就以旧换新,如果感觉价位不合适,自己也可以卖旧车,哪种经济实惠就***取哪一种方法。
电动车轴承需要每个两个月到六个月保养一次,对汽车的传动部件进行润滑防锈工作,还需要加固各个紧固件,调整刹车线的松紧度,注意日常保养就可以了。
轮圈轴承是应用于汽车车轴上,用于承重和为轮船转动提供精确指导的零部件,轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷,只坏了一个轴承,也需要成对更换。在安装轴承时需要再干净整洁的环境中进行,因为细小的颗粒物进入轴承都会影响轴承的使用寿命,在更换汽车的轴承最好到专业的维修中心进行更换,使用原厂的零部件是具有最好的使用效果。
电动车轴承一般使用十万公里左右更换一次。如果轮胎轴承坏了,发出嗡嗡声的异响是最明显的表现,且该异响会随着车速的越快而声音越大。可以将车速提升到一定程度时,汽车以空挡的状态滑行,如果嗡嗡声还是没有改变,那么可以判断是轮胎轴承出了问题。
电动车轴承也叫轮毂轴承,其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的,它将两套轴承作为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点,已广泛用于轿车中,在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
为了最大限度地确保安全和可靠性,建议不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承,注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里,应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封
电动汽车的电动机用什么润滑油,多长时间换一次,这个问题首先要了解汽车发动机和电动汽车电动机的润滑系统的区别。
汽车发动机润滑比较复杂,发动机里面的曲轴、连杆大小头、活塞及活塞环与汽缸壁等都属于活动磨擦,活动磨擦付要靠发动机机油通过机油泵加压(和连杆上油孔泼溅)来润滑,机油在降底磨擦系数同时还起到降温和带走因磨擦而产生的微小金属垃圾,所以发动机下面装有油底壳、用来装润滑油,时间一长或里程数到了机油脏了就得更换。
而电动汽车的电动机转子运转是用滚动轴承来支承的,滚动轴承磨擦系数更低大概在0.005不到,是用高级润滑脂来进行润滑的(润滑脂也有好坏一般普通称谓牛油的不能用寿命太短),因为是滚动磨擦在运转时不大产生热量又没有机械垃圾产生且防尘措施好,因此厂家生产时加了润滑脂后一般用户自己就不用去管它了。
电机油、是有的、专用油、更换在电机下面有个螺丝和机油的类似、但是电机油一般情况下是不用换的、当然现在纯电动汽车都有电脑芯片、如果检测需要换的时候就进行更换就好!
谢谢邀请!
纯电动车没有发动机,不需要机油和机滤,电动机本身两端轴承就是高温润滑脂,轴承没有磨合概念,不会产生金属颗粒,电动机密封性都很好,外界污染物不会进入电动机,一般不需要更换润滑脂,但是还是需要定期检查,万一有密封损坏进行维修才需要消耗材料,不然只需付检查工时费。
另外,一般电动机转速都比较快,需要有一个定变比的齿轮箱,相当于一个变速箱,里面一般用液态润滑油(润滑油是液态,润滑脂是固态),也就是齿轮油可以降低摩擦力,这里的油是需要定期更换的,但是量都比较小,周期和燃油车的差不多。
最后,保养还有需要更换的主要还有刹车油和冷却液和四个轮毂轴的润滑脂,当然如果是液压助力还有转向油。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/35977.html